Vietjet Thailand ได้เริ่มดำเนินการในเส้นทางกรุงเทพฯ-ฟูกู๊ก โดยใช้การผสมเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ร้อยละ 1 ซึ่งเป็นการสร้างสถิติเป็นสายการบินต้นทุนต่ำแห่งแรกของไทยที่นำเชื้อเพลิงชนิดนี้มาใช้เชิงสิ่งแวดล้อม สายการบินมีแผนที่จะขยายการใช้ SAF ไปยังเส้นทางเพิ่มเติม เช่น กรุงเทพฯ-กัมรันห์ และ กรุงเทพฯ-ดานัง ในปีหน้า โดยมีเป้าหมายลดรอยเท้าคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ
ตามคำกล่าวของ วรนาถ ลาภราบาง ซีอีโอของ Vietjet Thailand SAF มีศักยภาพในการลดการปล่อยคาร์บอนได้สูงสุดถึง 80% เมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงเจ็ทแบบดั้งเดิม สายการบินตั้งเป้าผสม SAF ร้อยละ 5 ในทุกการดำเนินงานภายในปี 2030 ซึ่งคาดว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดลง 153,000 ตันในช่วงหกปีข้างหน้า เพื่อสนับสนุนการดำเนินการนี้ สายการบินมีแผนลงนามในข้อตกลงกับ PTT Oil and Retail Business Plc เพื่อรับประกันการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงในอนาคต
แม้ว่า SAF จะมีราคาสูงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไปมากกว่าหนึ่งเท่า แต่เปอร์เซ็นต์การผสมที่จำกัดก็ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อราคาตั๋วโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ สายการบินยังเปลี่ยนยกเครื่องฝูงบินเป็น Boeing B737-8 ซึ่งคาดว่าจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่ารุ่น Airbus A320 ซีรีส์ มากกว่า 15% โดยเครื่องบินลำแรกสองลำคาดว่าจะส่งมอบก่อนคริสต์มาส หลังจากล่าช้าจากการ shutdown ของรัฐบาลสหรัฐอเมริกา โดยเครื่องบินเพิ่มเติมจะมาถึงในเดือนธันวาคมและมกราคม
ในขณะที่ฝูงบินมีการปรับปรุง สายการบิน Vietjet ตั้งเป้าจะดำเนินการประมาณ 50 ลำภายในปี 2028 พร้อมแผนการขยายเส้นทางเพิ่มเติม การล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินชั่วคราวส่งผลต่อเส้นทางบางเส้นทาง รวมถึงเที่ยวบินตรงไปโตเกียว (นาริตะ) และโอซาก้า ซึ่งผู้โดยสารจะได้รับเงินคืนหรือเปลี่ยนเส้นทาง การขยายเส้นทางในอนาคตประกอบด้วยเที่ยวบินภายในประเทศไปยังนครศรีธรรมราช และเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังอาเหม็ดabad โกลกาตา และเที่ยวบินเพิ่มเติมไปยังกัมรันห์ในเวียดนาม ตั้งแต่เดือนมกราคมเป็นต้นไป
