อุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวของเวียดนามที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านการดำเนินงานท่ามกลางวิกฤตเครื่องยนต์ระดับโลกที่ส่งผลให้เครื่องบิน 28 ลำต้องลงจอดในเวียดนาม สถานการณ์นี้เชื่อมโยงกับการเรียกคืนเครื่องยนต์ทั่วโลกและช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่ขยายออกไปซึ่งส่งผลกระทบต่อฝูงบินสมัยใหม่ แม้จะมีข้อจำกัดเหล่านี้ เวียดนามยังคงขยายบทบาทในฐานะศูนย์กลางการเดินทางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีจำนวนผู้โดยสารเกือบ 47 ล้านคนและดำเนินการเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศอย่างต่อเนื่อง
การลงจอดนี้ส่งผลกระทบประมาณ 13 เปอร์เซ็นต์ของฝูงบินในเวียดนาม โดยส่วนใหญ่มาจากเครื่องบินรุ่น Airbus เช่น A321neo และ A350 เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Pratt & Whitney อย่างไรก็ตาม สายการบินภายในประเทศยังคงดำเนินเส้นทางสำคัญที่เชื่อมระหว่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่งสนับสนุนทั้งการท่องเที่ยวและการเดินทางเพื่อธุรกิจ
การเชื่อมต่อระหว่างประเทศและภาพรวมฝูงบิน
ในระดับนานาชาติ สายการบินเวียดนามดำเนินเส้นทาง 113 เส้นทางไปยัง 24 ประเทศ โดยสายการบินต่างประเทศยังคงดำเนินเส้นทางเข้าเวียดนามจำนวน 142 เส้นทาง เพื่อรักษาการเชื่อมต่อแม้จะมีข้อจำกัดด้านความสามารถ ฝูงบินเครื่องบินรวมทั้งหมดมีจำนวน 262 ลำ โดยมี 213 ลำที่ดำเนินการเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่อง
จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 13.3 เปอร์เซ็นต์จากปี 2024 สะท้อนความต้องการที่แข็งแกร่ง อุตสาหกรรมทั่วโลกยังคงเผชิญกับปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ในระดับเดียวกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อสายการบินในทวีปต่าง ๆ และเน้นความสำคัญของความสามารถในการปรับตัวในภาคการบิน ขณะที่ซัพพลายเชนเครื่องยนต์เริ่มมีเสถียรภาพ เวียดนามพร้อมที่จะฟื้นฟูความสามารถเพิ่มเติม รักษาตำแหน่งการแข่งขันในภูมิภาค และสนับสนุนเป้าหมายการเติบโตในระยะยาวสำหรับการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้า
