ซีอีโอ Wizz Air โจเซฟ วาร์ดี้ แสดงความมั่นใจในกลยุทธ์ปัจจุบันของสายการบิน แม้จะเผชิญกับความท้าทายอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมการบิน โดยกล่าวในงาน CAPA Airline Leaders Summit ที่เบอร์ลินว่าสายการบินไม่ได้วางแผนลดความจุในสัปดาห์ที่จะถึงนี้ แม้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
วาร์ดี้เน้นว่า Wizz Air ได้ดำเนินมาตรการลดต้นทุนและทำการป้องกันความเสี่ยง 70% ของความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในราคา 700 ดอลลาร์ต่อเมตริกตันเป็นเวลา 10 เดือนข้างหน้าเพื่อบรรเทาผลกระทบจากต้นทุนเชื้อเพลิง เขาแสดงความเห็นว่าสายการบินไม่เห็นปัญหาขาดแคลนเชื้อเพลิงในยุโรปในทันที โดยระบุว่าผู้ค้าจะสามารถหาแหล่งสำรองได้หากจำเป็น ซึ่งช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับความผิดปกติที่สำคัญ
กลยุทธ์เครื่องบินและเครือข่าย
สายการบินได้รับประโยชน์จากการปรับโครงสร้างเครือข่ายอย่างมีกลยุทธ์ รวมถึงการปิดฐานในอาบูดาบี และมีความหวังว่าจะสามารถกลับมาใช้งานฝูงบินทั้งหมดได้เต็มที่ภายใน 18 เดือน แม้จะประสบปัญหาเนื่องจากปัจจัยภายนอก เช่น ความขัดแย้งในภูมิภาคและปัญหาเครื่องยนต์ Pratt & Whitney GTF วาร์ดี้ยืนยันความมุ่งมั่นในเครื่องยนต์ GTF โดยอ้างถึงศักยภาพในระยะยาว
"เครื่องยนต์มีศักยภาพในระยะยาว ในอีก 30 ปีข้างหน้า ผมยังเชื่อว่าเป็นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับเรา"วาร์ดี้กล่าว เขายอมรับว่าการตัดสินใจเข้าสู่อาบูดาบีอาจเป็นความผิดพลาดเนื่องจากปัญหาเรื่องความทนทานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง แต่ยังคงมองในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของเครื่องยนต์
วาร์ดี้ยังปฏิเสธความเป็นไปได้ที่ Wizz Air จะขยายเส้นทางระยะไกลในเร็ว ๆ นี้ โดยเน้นว่าทางสายการบินให้ความสำคัญกับเส้นทางระยะสั้นและกลางเป็นหลัก เมื่อเร็ว ๆ นี้ สายการบินได้ปรับเปลี่ยนคำสั่งซื้อเครื่องบิน A321XLR เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลยุทธ์และเครือข่ายเส้นทางที่มีอยู่
