Cathay Pacific ซึ่งตั้งอยู่ในฮ่องกงกำลังวางตำแหน่งตัวเองเพื่อการเติบโตในอนาคตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยใช้ประโยชน์จากชนชั้นกลางที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคและโครงสร้างพื้นฐานสนามบินใหม่ ๆ แม้จะมีความตึงเครียดด้านภูมิรัฐศาสตร์ สายการบินคาดว่าภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจที่ขยายตัวจะเพิ่มจำนวนการเดินทางทั้งออกนอกและเข้าในประเทศ โดยเฉพาะกลุ่มที่มีฐานะร่ำรวยมากขึ้นที่แสวงหาโอกาสด้านการพักผ่อน ธุรกิจ และการศึกษา
สายการบินวางแผนขยายกลยุทธ์ รวมถึงการเพิ่มจำนวนเครื่องบินและปรับปรุงการดำเนินงานในสนามบิน การเสร็จสิ้นโครงการระบบรันเวย์สามเส้นของสนามบินนานาชาติฮ่องกงได้เพิ่มความสามารถในการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้มีความยืดหยุ่นและการเติบโตของปริมาณมากขึ้น Cathay Pacific ตั้งเป้าขยายจำนวนเครื่องบินรวมเป็นประมาณ 150 ลำภายในปี 2028 โดยมีโมเดลเครื่องบินแคบ (narrowbody) ใหม่เพื่อให้บริการเส้นทางในภูมิภาค
การเติบโตในภูมิภาคและการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน
Lau ผู้จัดการทั่วไปภูมิภาค เน้นย้ำความสำคัญของการเดินทางภายในเอเชีย ปัจจุบันสายการบินดำเนินการประมาณ 430 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และกำลังสำรวจเส้นทางใหม่ รวมถึงเที่ยวบินสินค้าโดยเฉพาะ เช่นเที่ยวบินไปกรุงเทพฯ การลงทุนที่สูงขึ้นในประสบการณ์ผู้โดยสารของสายการบินชัดเจนด้วยการเปิดตัวชั้นพรีเมียม เช่น ชั้นธุรกิจ Aria Suite และชั้นพรีเมียมอีโคโนมี พร้อมแผนการปรับปรุงผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมในปี 2026 และ 2027
"เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นหนึ่งในภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกด้านการเดินทางทางอากาศ" กล่าวโดย Lau "เรามองเห็นศักยภาพอย่างมากที่ขับเคลื่อนโดยความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้นและความต้องการทั้งด้านพักผ่อนและธุรกิจ"
การพัฒนาสนามบินใหม่ในกัมพูชา เวียดนาม และฟิลิปปินส์ คาดว่าจะช่วยเพิ่มความสามารถในตลาดได้มากขึ้น Lau ชี้ให้เห็นว่าโครงการเหล่านี้ร่วมกับการปรับปรุง HKIA จะช่วยให้ฮ่องกงและสนามบินในบริเวณใกล้เคียงกลายเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับการเชื่อมต่อในภูมิภาค ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
