ลุฟต์ฮันซาบรรทุกน้ำมันเพิ่มขณะที่แฟรงก์เฟิร์ตและซูริกเผชิญแรงกดดันด้านอุปทาน

ลุฟต์ฮันซาสั่งให้ลูกเรือในบางเที่ยวบินที่มุ่งหน้าไปแฟรงก์เฟิร์ตเติมน้ำมันเพิ่มก่อนออกเดินทาง ขณะที่รัฐบาลสวิสอนุมัติให้เบิกน้ำมันเครื่องบินจากคลังสำรองเพื่อป้องกันการขาดแคลนที่ท่าอากาศยานซูริก ตามรายงานของ AeroTime ลุฟต์ฮันซาระบุเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ว่าเป็นมาตรการป้องกันไว้ก่อน และไม่คาดว่าจะมีการยกเลิกเที่ยวบิน

แฟรงก์เฟิร์ต: ซ่อมบำรุงท่อส่งน้ำมันและการบรรทุกน้ำมันล่วงหน้า (tankering)

มาตรการที่แฟรงก์เฟิร์ตเกิดขึ้นจากการซ่อมบำรุงท่อส่งน้ำมัน ซึ่งทำให้กำลังการจัดส่งที่ศูนย์กลางการบินหลักของ ลุฟต์ฮันซา ลดลง การบรรทุกน้ำมันเพิ่มจากอีกสนามบินหนึ่งเรียกว่า tankering ซึ่งช่วยให้เครื่องบินเติมน้ำมันที่แฟรงก์เฟิร์ตน้อยลงก่อนเที่ยวบินถัดไป AeroTime รายงานว่าคำเตือนนี้ส่งผลกับเที่ยวบินระยะสั้นเป็นหลัก แม้บางเที่ยวบินระยะไกลก็ได้รับผลกระทบด้วย

ลุฟต์ฮันซาระบุว่ามาตรการดังกล่าวเริ่มได้ผลแล้ว และคาดว่าจะยุติได้ในอนาคตอันใกล้ ตามรายงานของสถานีโทรทัศน์เยอรมัน Tagesschau ซึ่ง AeroTime อ้างถึง

ฟรากพอร์ต (Fraport) ผู้ดำเนินการท่าอากาศยาน อธิบายว่าการซ่อมบำรุงนี้เป็นงานตามปกติและมีการวางแผนมาระยะหนึ่งแล้ว โดยระบุว่ามีเส้นทางจัดส่งสำรองและความจุคลังเก็บน้ำมันจำนวนมาก จึงไม่คาดว่าจะเกิดปัญหาคอขวดด้านอุปทาน รอยเตอร์อ้างคำกล่าวของฟรากพอร์ตว่า: "ดังนั้นขีดความสามารถในการปฏิบัติการของท่าอากาศยานจึงไม่ได้รับผลกระทบ"

ซูริก: ปล่อยน้ำมันสำรองหลังการขนส่งทางรถไฟล่าช้า

ในสวิตเซอร์แลนด์ รัฐบาลเตือนเมื่อวันที่ 15 ตุลาคมว่า การส่งน้ำมันทางรถไฟที่ล่าช้าและถูกยกเลิกทำให้ท่าอากาศยานซูริกเสี่ยงขาดแคลนน้ำมันเครื่องบิน ตามรายงานของ AeroTime ทางการอนุมัติให้เบิกน้ำมันได้สูงสุด 30,000 ลูกบาศก์เมตร (30 ล้านลิตร) จากคลังสำรองภาคบังคับ ระหว่างวันที่ 15 ตุลาคมถึง 1 พฤศจิกายน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 6.5% ของน้ำมันเครื่องบินสำรองภาคบังคับที่สวิตเซอร์แลนด์มีอยู่

รัฐบาลระบุว่าการขนส่งสินค้าที่ติดขัด โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟจากเยอรมนี ทำให้น้ำมันมาถึงไม่ทันเวลา ระดับน้ำในแม่น้ำไรน์ที่ต่ำยังซ้ำเติมปัญหา เพราะสินค้าอื่นต้องย้ายจากทางน้ำมาใช้เครือข่ายรถไฟที่หนาแน่นอยู่แล้ว รัฐบาลระบุว่าการส่งมอบที่พลาดไปไม่สามารถชดเชยได้เร็วพอ และหากไม่มีน้ำมันสำรอง สต็อกที่ซูริกจะไม่เพียงพอต่อส่วนที่ขาด

ซูริกเป็นฐานการบินหลักของ สวิส (SWISS) ซึ่งอยู่ในกลุ่มลุฟต์ฮันซา แม้แหล่งข่าวจะไม่ได้ระบุมาตรการเฉพาะที่สายการบินนี้ดำเนินการ ผู้อ่านที่ต้องการเปรียบเทียบสองสายการบินสามารถดูได้ที่ เปรียบเทียบ Lufthansa กับ SWISS

ผลกระทบต่อผู้เดินทาง

• ลุฟต์ฮันซาระบุว่าไม่คาดว่าจะมีการยกเลิกเที่ยวบิน และฟรากพอร์ตระบุว่าการปฏิบัติการที่แฟรงก์เฟิร์ตไม่ได้รับผลกระทบ ดังนั้นการเดินทางผ่านศูนย์กลางการบินแห่งนี้ส่วนใหญ่น่าจะเป็นไปตามแผน
• เที่ยวบินระยะสั้นมีแนวโน้มได้รับผลกระทบจากมาตรการบรรทุกน้ำมันเพิ่มมากที่สุด แม้บางเที่ยวบินระยะไกลก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน
• การบรรทุกน้ำมันเพิ่มอาจเป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนการบินตามปกติ แต่แหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่าจะทำให้เกิดความล่าช้าหรือไม่
• ที่ซูริก การปล่อยน้ำมันสำรองมีผลตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคมถึง 1 พฤศจิกายน แหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่ามีเที่ยวบินใดล่าช้าหรือถูกยกเลิกหรือไม่
• ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องผ่านศูนย์กลางการบินทั้งสองแห่งควรตรวจสอบสถานะเที่ยวบินกับสายการบินก่อนเดินทาง

ยังไม่ชัดเจนว่าปัญหาการขนส่งทางรถไฟและทางแม่น้ำที่ส่งผลกระทบต่อสวิตเซอร์แลนด์จะดำเนินต่อไปนานเท่าใด

แหล่งที่มา: AeroTime ซึ่งอ้างถึง Tagesschau และรอยเตอร์