ยูไนเต็ดยกเลิก 5 เส้นทางสู่แคนาดา ขณะที่เวสต์เจ็ตหยุดบินไปเกาะคาไวหลังให้บริการ 16 ปี

ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส ยกเลิกเที่ยวบินตรง 5 เส้นทางระหว่างศูนย์กลางการบินในสหรัฐฯ กับแคนาดา ขณะที่เวสต์เจ็ตหยุดบินไปเกาะคาไวในฮาวาย ตามรายงานสองชิ้นของ Simple Flying ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2026 การเปลี่ยนแปลงนี้กระทบผู้เดินทางบนเส้นทางที่ถูกยกเลิกระหว่างเดือนกันยายนถึงตุลาคม 2026 และผู้ที่เคยบินกับเวสต์เจ็ตไปลิฮูเอในช่วงฤดูหนาว

ยูไนเต็ดตัด 5 เส้นทางสู่แคนาดา

Simple Flying รายงานว่าทั้ง 5 เส้นทางถูกยกเลิกในเดือนกันยายนและตุลาคม 2026 โดยคาดว่าน่าจะเกี่ยวข้องกับสงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับแคนาดา และความต้องการเดินทางข้ามพรมแดนที่ซบเซา อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการตีความของสื่อ ไม่ใช่คำแถลงจากสายการบิน เส้นทางดังกล่าวได้แก่

• วอชิงตัน ดัลเลส – คาลการี (ยุติเดือนกันยายน): ยูไนเต็ดเป็นสายการบินเดียวที่ให้บริการ และยังไม่มีเที่ยวบินในตารางฤดูร้อนปี 2027
• วอชิงตัน ดัลเลส – แฮลิแฟกซ์ (ยุติเดือนกันยายน): ให้บริการโดย Republic Airways ด้วย Embraer E175 ส่วนอเมริกัน แอร์ไลน์ส บินไปแฮลิแฟกซ์แบบตามฤดูกาลจากวอชิงตัน เนชันแนล
• ชิคาโก โอแฮร์ – เอดมันตัน (ยุติเดือนกันยายน): ยูไนเต็ดเป็นรายเดียวที่ให้บริการ ผู้โดยสารจึงต้องต่อเครื่อง
• นวร์ก – แวนคูเวอร์ (ยุติเดือนตุลาคม): ยังมีแอร์ แคนาดา และเจ็ตบลูให้บริการ
• ลอสแอนเจลิส – โทรอนโต (ยุติเดือนกันยายน): ยังมีแอร์ แคนาดา และพอร์เตอร์ แอร์ไลน์ส

Simple Flying อ้างข้อมูลจาก Cirium ว่ายูไนเต็ดยังเป็นสายการบินใหญ่เป็นอันดับสองระหว่างสหรัฐฯ กับแคนาดา รองจากแอร์ แคนาดา และนำหน้าเดลตา เวสต์เจ็ต และพอร์เตอร์ เส้นทางไปแคนาดาที่คึกคักที่สุดคือนวร์ก – โทรอนโต ซึ่งมี 47 เที่ยวบินขาออกต่อสัปดาห์ในเดือนพฤศจิกายนนี้ ตามด้วยชิคาโก โอแฮร์ – โทรอนโต 41 เที่ยวบิน

เวสต์เจ็ตออกจากคาไว

Simple Flying รายงานว่าเวสต์เจ็ตทำการบินตามตารางไปคาไวเที่ยวสุดท้ายเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2026 และจะไม่กลับมาในฤดูหนาว 2026-27 สายการบินเริ่มบินไปที่นั่นในเดือนธันวาคม 2009 โดยให้บริการตามฤดูกาลระหว่างแวนคูเวอร์ – ลิฮูเอ ด้วย Boeing 737 MAX 8 และ 737-800 ปัจจุบันคาไวไม่มีเที่ยวบินตรงไปแคนาดาอีกแล้ว

เวสต์เจ็ตยังคงให้บริการโฮโนลูลู คาฮูลูอีบนเกาะเมาอิ และโคนา สำหรับฤดูหนาว 2026-27 ตามตารางเดือนพฤศจิกายน แวนคูเวอร์มีเที่ยวบินไปโฮโนลูลูทุกวัน และไปเมาอิสัปดาห์ละแปดเที่ยว นอกจากนี้คาลการีและเอดมันตันก็ให้บริการไปฮาวายด้วย

ออเรนจ์เคาน์ตี้อาจเป็นรายถัดไป

Simple Flying ระบุว่าเวสต์เจ็ตอาจออกจากออเรนจ์เคาน์ตี้ในแคลิฟอร์เนียภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2027 โดยอ้างแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อ ซึ่งยังไม่ได้รับการยืนยัน ขณะนี้เวสต์เจ็ตบินคาลการี – สนามบินจอห์น เวย์น สัปดาห์ละสองเที่ยว คือวันพฤหัสบดีและวันอาทิตย์ หากถอนตัว เที่ยวบินรายวันจากแวนคูเวอร์ของแอร์ แคนาดาจะเป็นเส้นทางบินตรงเดียวไปแคนาดา สื่อดังกล่าวระบุว่าการปรับตารางบินครั้งถัดไปอาจทำให้ภาพชัดเจนขึ้น

สหรัฐฯ ยังเป็นตลาดสำคัญของเวสต์เจ็ต โดยมีเที่ยวบินไปสหรัฐฯ ราว 6,325 เที่ยวและที่นั่งกว่าหนึ่งล้านที่นั่งในตารางฤดูหนาวนี้ ตามรายงานฉบับเดียวกัน โดยฟีนิกซ์เป็นจุดหมายปลายทางในสหรัฐฯ ที่คึกคักที่สุด

ผลกระทบต่อผู้เดินทาง

• ผู้ที่จองเส้นทางของยูไนเต็ดที่ถูกยกเลิกควรตรวจสอบการจอง และคาดว่าจะได้รับการเปลี่ยนเที่ยวบินหรือคืนเงิน แต่แหล่งข่าวไม่ได้ระบุรายละเอียดนโยบายของยูไนเต็ด
• คาลการี – วอชิงตัน ดัลเลส และเอดมันตัน – ชิคาโก โอแฮร์ ไม่มีเที่ยวบินตรงในเส้นทางเหล่านี้อีก จึงต้องต่อเครื่อง
• นวร์ก – แวนคูเวอร์ และลอสแอนเจลิส – โทรอนโต ยังมีเที่ยวบินตรงทางเลือกกับแอร์ แคนาดา เจ็ตบลู หรือพอร์เตอร์
• ผู้เดินทางจากแคนาดาไปคาไวต้องต่อเครื่อง เช่น ผ่านแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐฯ หรือเกาะอื่นในฮาวาย
• ผู้ที่วางแผนใช้เวสต์เจ็ตไปออเรนจ์เคาน์ตี้หลังเดือนมีนาคม 2027 ควรรอการยืนยันก่อนจอง

รายงานทั้งสองชิ้นไม่ได้อ้างคำพูดของสายการบินเกี่ยวกับเหตุผลของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้

แหล่งที่มา: Simple Flying (เส้นทางของยูไนเต็ด); Simple Flying (เวสต์เจ็ต)