สนามบิน
|
17 วันที่ผ่านมา
อัปเดตเมื่อ: 16/10/2026
เปิดในปี 2008 เป็นทางเลือกเอกชนราคาประหยัดแทนมาดริด พร้อมรันเวย์ยาว 4.2 km สายการบินทยอยออกไปภายในปี 2011 ผู้ดำเนินการล้มละลายในปี 2012 และการประมูลในปี 2015 มีผู้เสนอราคาเพียงรายเดียวที่ €10,000 ปัจจุบันใช้จอด ซ่อมบำรุง และรีไซเคิลอากาศยาน ประมาณการค่าก่อสร้างอยู่ระหว่างราว €200m ถึง €1.1bn
แหล่งข้อมูล: Xataka: what became of Ciudad Real airport (Apr 2024) · Gulf News/AP: ghost airport gets one bid at auction · Aviacionline: from ghost airport to MRO hub (Apr 2023)
เปิดในปี 1975 ในฐานะ "ท่าอากาศยานแห่งศตวรรษที่ 21" วางแผนรองรับผู้โดยสาร 50 ล้านคนต่อปี บนที่ดินเกษตรที่ถูกเวนคืน 97,000 เอเคอร์ เนื่องจากไม่มีเส้นทางเชื่อมความเร็วสูงไปมอนทรีออล จึงไม่เคยมีผู้โดยสารเกินราว 3 ล้านคน เที่ยวบินโดยสารยุติในปี 2004 และต่อมาอาคารผู้โดยสารถูกรื้อถอน ปัจจุบัน Airbus ผลิต A220 ที่นี่
แหล่งข้อมูล: Globe and Mail: Mirabel terminal to be demolished (2014) · House of Commons TRAN committee evidence (Oct 2022) · Skies Magazine: Mirabel (2019)
เปิดในปี 2007 เพื่อพานักสกีไปยังเทือกเขาพิเรนีส โดยคาดการณ์ผู้โดยสาร 160,000 คนต่อปี เที่ยวบินประจำยุติลงในปี 2011 ปัจจุบันรองรับอากาศยานขนาดเล็ก เครื่องร่อน และเที่ยวบินเช่าเหมาลำเป็นครั้งคราว
แหล่งข้อมูล: Aena: Huesca-Pirineos traffic data · elDiario.es Aragón (2017)
สร้างในปี 2013 พร้อมรันเวย์สำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง และขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 700,000 คน ปริมาณผู้โดยสารสูงสุดราว 132,000 คนในปี 2018 และลดลง 64% ในปี 2025 ขาดทุนราว €5m ต่อปี
แหล่งข้อมูล: ADV monthly statistics, December 2025 · hessenschau: Kassel Airport losses (Jan 2026)
สร้างใหม่เป็นท่าอากาศยานแห่งที่สองของวอร์ซอ เปิดในเดือนเมษายน 2023 ออกแบบให้รองรับผู้โดยสาร 3 ล้านคนต่อปี ในฤดูหนาวปี 2025/26 มีเส้นทางเดียวคือ Wizz Air ไปลาร์นาคา และสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินของโปแลนด์เสนอให้ส่งมอบให้กองทัพ
แหล่งข้อมูล: Pasazer.com: Radom traffic 2025 (Jan 2026) · Pasazer.com: Radom at a crossroads (Sep 2025)
เปิดในปี 2018 เพื่อรองรับผู้โดยสาร 5 ล้านคนต่อปี อยู่ห่างจากบันดุง 2–3 ชั่วโมง เที่ยวบินในประเทศทั้งหมดถูกระงับในเดือนมิถุนายน 2025 เหลือเที่ยวบินไปสิงคโปร์และกัวลาลัมเปอร์สัปดาห์ละไม่กี่เที่ยว รวมถึงเที่ยวบินเช่าเหมาลำสำหรับผู้แสวงบุญฮัจญ์
แหล่งข้อมูล: Kompas: Kertajati, a trillion-rupiah project (Jun 2025) · Jakarta Post: Java airports grounded by low demand (Jul 2025)
เปิดพิธีในเดือนตุลาคม 2024 เป็นโครงการเรือธงของระเบียงเศรษฐกิจจีน–ปากีสถาน บนพื้นที่สนามบินที่ใหญ่ที่สุดของปากีสถาน สองเดือนแรกมีผู้โดยสารประมาณ 1,500 คน มีเที่ยวบินสัปดาห์ละไม่กี่เที่ยว ส่วนใหญ่ไปการาจี
แหล่งข้อมูล: Dawn: Gwadar airport becomes operational (Jan 2025) · Aaj News: Gwadar airport figures (Mar 2025) · Daily Times: two new flights at Gwadar (Jul 2026)
เปิดในปี 2013 เป็นท่าอากาศยานนานาชาติแห่งที่สองของศรีลังกา สร้างเพื่อรองรับผู้โดยสาร 1 ล้านคน สถิติปี 2025 ยังอยู่ที่ราว 14% ของขีดความสามารถ และในเดือนเมษายน 2026 รัฐบาลเปิดรับข้อเสนอใหม่เพื่อเปลี่ยนให้เป็นศูนย์กลางขนส่งสินค้าและซ่อมบำรุง
แหล่งข้อมูล: Daily Mirror: fresh bids for Mattala (Apr 2026) · Bangladesh Monitor: Mattala record 2025 (Feb 2026)
แคว้นกาตาลุญญาสร้างขึ้นเพื่อรองรับนักสกีในเทือกเขาพิเรนีส และคาดการณ์ผู้โดยสาร 395,000 คนภายในสิบปี เส้นทางที่บินตลอดปีมีเพียงปัลมา ปัจจุบันสร้างรายได้จากการฝึกนักบินและการรื้อถอนอากาศยานมากกว่า
แหล่งข้อมูล: NacióDigital: 15 years of Lleida-Alguaire (Jan 2025) · El Debate: airports with scheduled flights outside Aena (Jul 2026)
สนามบินร้างที่กลับมามีชีวิตอีกครั้ง เปิดพิธีในปี 2011 โดยไม่มีใบอนุญาตและไม่มีสายการบิน จนมีเที่ยวบินแรกในปี 2015 ปัจจุบันในปี 2026 มี 16 เส้นทาง ให้บริการโดย Ryanair, Wizz Air, Volotea และ Air Nostrum
แหล่งข้อมูล: Xataka: Castellón is no longer a ghost airport · ESdiario: Castellón record summer (Feb 2026)
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.