Corendon Airlines และ SunExpress เป็นสายการบินสำหรับนักท่องเที่ยวของตุรกีที่มีฐานที่เมืองอันตัลยา โดยมีฐานปฏิบัติการที่อิซมีร์และอังการา และใช้ฝูงบินโบอิ้ง 737 ทั้งหมด นักเดินทางมักเปรียบเทียบสองสายการบินนี้ในเส้นทางท่องเที่ยวระหว่างตุรกีและยุโรป ซึ่งทั้งคู่ขายตั๋วชั้นประหยัดชั้นเดียวราคาถูก โดยคิดค่าบริการเสริมแยกต่างหาก
SunExpress เป็นสายการบินที่ใหญ่กว่าและมีชื่อเสียงมายาวนานกว่า มีเครื่องบิน 85 ลำ ผู้โดยสารเกือบ 16 ล้านคนในปี 2025 มี Turkish Airlines และ Lufthansa Group เป็นเจ้าของ และยังคงปรับปรุงฝูงบินอย่างต่อเนื่อง ส่วน Corendon เป็นสายการบินขนาดเล็กกว่า และกลุ่มบริษัทกำลังลดฝูงบินจาก 30 ลำเหลือ 21 ลำในฤดูหนาวนี้ ตารางบินช่วงฤดูหนาวจึงอาจมีน้อยลง ทั้งสองสายการบินเป็นสายการบินราคาประหยัดที่ไม่มีบริการเสริม และมีระยะห่างระหว่างที่นั่งใกล้เคียงกัน ดังนั้นควรเปรียบเทียบราคารวมที่รวมกระเป๋าและที่นั่งแล้ว ไม่ใช่ดูแค่ราคาที่โฆษณา
SunExpress มีโบอิ้ง 737 จำนวน 85 ลำในเดือนพฤศจิกายน 2025 และรับมอบ 737-8 เพิ่มอีกสี่ลำในเดือนมกราคม 2026 หลังจากรับมอบห้าลำในปี 2025 ส่วน Corendon มีเครื่องบินประมาณ 15 ลำ (737-800 จำนวน 9 ลำ และ 737 MAX 8 จำนวน 6 ลำ) ในเดือนกันยายน 2026 FlightGlobal รายงานว่ากลุ่ม Corendon จะลดฝูงบินจาก 30 ลำเหลือ 21 ลำในฤดูหนาวนี้ เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิง หากจองเที่ยวบินช่วงฤดูหนาว ควรตรวจสอบว่าเที่ยวบิน Corendon ของคุณยังคงทำการบินอยู่
ทั้งสองสายการบินมีฐานที่อันตัลยาและอิซมีร์ และมีฐานที่อังการา SunExpress ยังบินเส้นทางในประเทศตุรกี และให้บริการที่ Ercan ในไซปรัสเหนือตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023 ส่วน Corendon จำหน่ายทั้งเที่ยวบินประจำและเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 140 แห่งในยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกาเหนือ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการเดินทางท่องเที่ยว นอกจากนี้ Corendon ยังคงบินไปรัสเซียต่อไป ทั้งสองสายการบินไม่ได้บินเส้นทางระยะไกลและไม่ได้เป็นสมาชิกพันธมิตรการบินใด ๆ
ทั้งสองสายการบินมีชั้นประหยัดชั้นเดียว โดยมี 189 ที่นั่งบน 737-800 และจัดเรียงแบบ 3-3 บน Corendon ระยะห่างระหว่างที่นั่งอยู่ที่ประมาณ 30 นิ้วบน Corendon และประมาณ 29 นิ้วบน SunExpress ซึ่งต่างกันราวหนึ่งนิ้วที่คนส่วนใหญ่แทบไม่สังเกต ตามข้อมูลของ Kayak เครื่อง 737 ของ Corendon ไม่มีจอที่พนักพิง ปลั๊กไฟ หรือ Wi-Fi ส่วน SunExpress สตรีมเนื้อหาไปยังอุปกรณ์ของคุณเอง
ตั๋ว Eco ของ Corendon รวมกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 10 กก. และกระเป๋าใต้เบาะ 4 กก. แต่ไม่รวมกระเป๋าโหลดใต้ท้องเครื่อง น้ำหนักกระเป๋าโหลดเพิ่มเป็น 23 กก. สำหรับ Flex และ 30 กก. สำหรับ Premium ส่วนตั๋ว SunLight ของ SunExpress รวมเฉพาะกระเป๋าใต้เบาะ 4 กก. และกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 8 กก. มีค่าใช้จ่ายเริ่มต้น €19.99 ตั๋ว SunEco และระดับที่สูงกว่ารวมกระเป๋า 8 กก. แล้ว SunExpress คิดค่าธรรมเนียม €80 สำหรับสัมภาระถือขึ้นเครื่องส่วนเกินที่สนามบิน ดังนั้นควรชั่งน้ำหนักกระเป๋าก่อนออกเดินทาง
ทั้งสองสายการบินคิดค่าอาหารเพิ่ม เว้นแต่คุณซื้อตั๋วที่รวมอาหารไว้ ตั๋ว Premium ของ Corendon รวมอาหารร้อนหรือขนม ส่วน SunExpress ขายอาหารผ่านเมนู SunCafé และให้สั่งอาหารล่วงหน้าได้ถึง 36 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทาง ทั้งสองสายการบินขายบริการเข้าห้องรับรอง การเลือกที่นั่ง และสัมภาระเพิ่มเติมเป็นบริการเสริม นอกจากนี้ SunExpress ยังมีแพ็กเกจ SunPriority และโปรแกรมสิทธิประโยชน์ของตัวเอง
SunExpress มีขนาดใหญ่กว่า มี Turkish Airlines และ Lufthansa เป็นเจ้าของ และกำลังปรับปรุงฝูงบิน ส่วน Corendon รวมกระเป๋าถือขึ้นเครื่องที่ใหญ่กว่า และมีตั๋ว Premium แบบครบวงจร สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวส่วนใหญ่ ตัวเลือกที่ดีกว่าคือสายการบินที่มีราคารวมถูกกว่าในวันที่คุณจะเดินทาง
Corendon นำอยู่เล็กน้อย โดยมีระยะห่างระหว่างที่นั่งประมาณ 30 นิ้วบน 737-800 เทียบกับประมาณ 29 นิ้วของ SunExpress ทั้งสองสายการบินระบุว่ามี 189 ที่นั่งบน 737-800
ไม่รวมในตั๋วราคาถูกที่สุด ตั๋ว Eco ของ Corendon ไม่มีกระเป๋าโหลด ส่วนตั๋ว Flex รวม 23 กก. ตั๋ว SunLight ของ SunExpress มีเฉพาะกระเป๋าใต้เบาะ และกระเป๋าโหลดขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วหรือต้องซื้อแยกต่างหาก
คอเรนดอน แอร์ไลน์ส (ชื่อทางกฎหมายคือ Turistik Hava Taşımacılık A.Ş.) เป็นสายการบินเพื่อการท่องเที่ยวของตุรกี ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นในปี 2004 เริ่มทำการบินในปี 2005 และเป็นบริษัทลูกของ Corendon Tourism Group มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองอันตัลยา ไม่ได้อยู่ในพันธมิตรสายการบินระดับโลกใด ๆ สายการบินในเครือได้แก่ Corendon Dutch Airlines และ Corendon Airlines Europe
สายการบินให้บริการเที่ยวบินประจำและเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 140 แห่งในยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกาเหนือ ฮับหลักคืออันตัลยาและอิซเมียร์ อัดนัน เมนเดเรส และยังมีฐานการบินที่สนามบินอังการา เอเซนโบอา การบินส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินท่องเที่ยวพักผ่อนระหว่างตุรกีกับเมืองต่าง ๆ ในยุโรป สายการบินยังคงทำการบินไปรัสเซียด้วย รวมถึงเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากเปียร์มไปอันตัลยาที่ประกาศไว้สำหรับเดือนพฤษภาคม 2024
ฝูงบินทั้งหมดเป็นโบอิ้ง 737 ตารางฝูงบินใน Wikipedia ระบุว่ามี Boeing 737-800 จำนวน 9 ลำ และ Boeing 737 MAX 8 จำนวน 6 ลำ รวม 15 ลำ ขณะที่ Plane Finder ระบุไว้ 14 ลำ ตัวเลขจากแต่ละแหล่งข้อมูลแตกต่างกันและเปลี่ยนแปลงบ่อย ในเดือนกันยายน 2026 FlightGlobal รายงานว่ากลุ่มคอเรนดอนจะลดฝูงบินจาก 30 ลำเหลือ 21 ลำในฤดูหนาวนี้ เนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงสูง ดังนั้นความจุและตารางบินอาจน้อยกว่าช่วงฤดูร้อน
เครื่องบินทุกลำเป็นแบบชั้นประหยัดชั้นเดียว Boeing 737-800 มี 189 ที่นั่ง จัดเรียงแบบ 3-3 ระยะห่างระหว่างที่นั่งประมาณ 30 นิ้ว ตามข้อมูลของ Seatlink Kayak ระบุว่าไม่มีปลั๊กไฟและ Wi-Fi โดยทั่วไปอาหารต้องจ่ายเพิ่ม ยกเว้นตั๋วแบบ Premium ที่รวมอาหารร้อนหรือขนมว่าง สำหรับตั๋วราคาต่ำกว่า สามารถเลือกที่นั่งและสั่งอาหารล่วงหน้าโดยเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม
ซันเอ็กซ์เพรสเป็นสายการบินเพื่อการท่องเที่ยวของตุรกี จากข้อมูลของ Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม 1989 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่างเตอร์กิชแอร์ไลน์สและลุฟท์ฮันซา และเริ่มทำการบินในปี 1990 บริษัทแม่ทั้งสองถือหุ้นรายละ 50% สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่อันทัลยา และไม่ได้เป็นสมาชิกของพันธมิตรสายการบินใด
ฐานปฏิบัติการอยู่ที่อันทัลยา อิซเมียร์ และอังการา สายการบินเชื่อมตุรกีกับยุโรปและภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนโดยรวม โดยมีจุดหมายปลายทางพักผ่อนที่โดดเด่น เช่น อันทัลยา อิซเมียร์ และดาลามาน ตามที่ AviTrader อธิบายไว้ นอกจากนี้ยังบินเส้นทางภายในประเทศตุรกี และเริ่มทำการบินไปยังท่าอากาศยานแอร์จันในไซปรัสเหนือตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023 ในข่าวประชาสัมพันธ์เดือนมกราคม 2026 สายการบินรายงานว่าในปี 2025 จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 7% โดยมีผู้โดยสารเกือบ 16 ล้านคน
ฝูงบินซึ่งเป็นโบอิ้ง 737 ทั้งหมดมีจำนวน 85 ลำ ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 ประกอบด้วย 737-800 และ 737 MAX 8 มีการส่งมอบ 737-8 ใหม่ 4 ลำในเดือนมกราคม 2026 หลังจากที่ส่งมอบ 5 ลำในปี 2025 เพื่อปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัย (AviTrader, 29 มกราคม 2026) ตัวเลขจำนวนเครื่องบินแตกต่างกันไปตามแต่ละแหล่งข้อมูล โปรดตรวจสอบหน้าฝูงบินของสายการบินเพื่อดูตัวเลขล่าสุด

เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.