สายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ (Ethiopian Airlines) และอียิปต์แอร์ (EgyptAir) เป็นสายการบินแห่งชาติของแอฟริกา 2 รายในกลุ่มพันธมิตรสตาร์อัลลายแอนซ์ และเป็นสายการบินฟูลเซอร์วิสที่รัฐเป็นเจ้าของทั้งคู่ นักเดินทางมักนำมาเปรียบเทียบกันสำหรับเส้นทางระหว่างยุโรป ตะวันออกกลาง เอเชีย หรืออเมริกา กับแอฟริกา ซึ่งไคโรและแอดดิสอาบาบาเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อที่แข่งขันกัน รวมถึงการเดินทางระหว่างอียิปต์และเอธิโอเปีย
ทั้งสองสายการบินเป็นฟูลเซอร์วิสที่มีชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดบนเที่ยวบินระยะไกล และอยู่ในพันธมิตรเดียวกัน การเลือกจึงขึ้นอยู่กับภูมิศาสตร์เป็นหลัก เอธิโอเปียนแอร์ไลน์เหมาะกับผู้ที่เดินทางไปแอฟริกาตอนใต้ของทะเลทรายซาฮารา เพราะมีเครือข่ายและฝูงบินใหญ่กว่ามาก ส่วนอียิปต์แอร์เหมาะกับผู้ที่ไปอียิปต์ แอฟริกาเหนือ หรือตะวันออกกลาง หรือต้องการเชื่อมต่อระยะสั้นผ่านไคโร และเริ่มรับมอบ A350-900 พร้อมห้องโดยสารรูปแบบใหม่แล้ว
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์มีศูนย์กลางที่ แอดดิสอาบาบา โบเล และมีศูนย์กลางรองที่โลเม ลูซากา และลิลองเว ให้บริการ 155 จุดหมายปลายทางผู้โดยสาร เป็นเที่ยวบินในประเทศ 22 แห่ง และถือหุ้นในสายการบินแอฟริกาหลายราย ส่วนอียิปต์แอร์มีศูนย์กลางที่ ไคโร โดยมีอเล็กซานเดรียและชาร์มเอลชีคเป็นเมืองยุทธศาสตร์ และ ณ เดือนมิถุนายน 2026 ให้บริการ 84 จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศและ 9 จุดหมายในประเทศ ใน 56 ประเทศ เอธิโอเปียนแอร์ไลน์แข็งแกร่งกว่าในแอฟริกากลาง ตะวันออก และใต้ ส่วนอียิปต์แอร์แข็งแกร่งกว่าในแอฟริกาเหนือและตะวันออกกลาง
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์เป็นสายการบินที่มีฝูงบินใหญ่ที่สุดในแอฟริกา โดยมี เครื่องบิน 162 ลำ ในเดือนกรกฎาคม 2026 (รวมเครื่องบินขนส่งสินค้า) ประกอบด้วยรุ่น A350, 787, 777, 737 และ Q400 โบอิ้งประกาศรับคำสั่งซื้อแน่นอน 787 เพิ่มอีก 6 ลำเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2026 ส่วนอียิปต์แอร์มี เครื่องบิน 71 ลำ และรับมอบ A350-900 ลำแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 โดยสั่งซื้อไว้ 16 ลำ A350 จะเข้ามาทดแทน 777-300ER และ A330 กำลังได้รับการปรับปรุงห้องโดยสารให้เหมือนกัน ผลิตภัณฑ์ของอียิปต์แอร์จึงกำลังเปลี่ยนแปลง
ทั้งสองสายการบินมีชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดบนเครื่องบินระยะไกล ชั้นธุรกิจของเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ใช้ชื่อ Cloud Nine บน A350-900 มีจอส่วนตัวพร้อมช่องชาร์จ USB และระยะห่างที่นั่งประมาณ 31-32 นิ้ว ส่วน 787-9 ของอียิปต์แอร์มี ที่นั่งเอนราบ 30 ที่นั่ง รูปแบบ 1-2-1 และที่นั่งชั้นประหยัด 279 ที่นั่ง เครื่องบินระยะไกลของอียิปต์แอร์มีจอที่พนักพิงเบาะ รายละเอียดแตกต่างกันตามลำของเครื่องบิน โปรดตรวจสอบผังที่นั่งของเที่ยวบินคุณ
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์อนุญาตให้โหลดกระเป๋าใต้ท้องเครื่องได้ใบละไม่เกิน 23 กก. และกระเป๋าถือขึ้นเครื่องชั้นประหยัด 1 ใบ น้ำหนัก 7 กก. จำนวนกระเป๋าโหลดฟรีขึ้นอยู่กับเส้นทางและประเภทตั๋ว ตั๋วชั้นประหยัดระหว่างประเทศของอียิปต์แอร์มักรวมกระเป๋า 23 กก. 2 ใบ แม้บางตั๋วโปรโมชันจะให้ 1 ใบ ส่วนชั้นธุรกิจให้กระเป๋า 32 กก. 2 ใบ และชั้นประหยัดมีกระเป๋าถือ 8 กก. พร้อมของใช้ส่วนตัวอีก 1 ชิ้น ข้อมูลของอียิปต์แอร์อ้างอิงจาก aifly.one โปรดยืนยันที่ egyptair.com
ทั้งสองสายการบินเป็นสมาชิก สตาร์อัลลายแอนซ์ สถานะที่ได้จาก ShebaMiles (เอธิโอเปียนแอร์ไลน์) หรือ Egyptair Plus จึงใช้สิทธิประโยชน์เลานจ์และสิทธิ์ลำดับความสำคัญของสายการบินพันธมิตรได้ เลานจ์ Cloud Nine ของเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตั้งอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร 2 ในแอดดิสอาบาบา ส่วนอียิปต์แอร์มีเลานจ์ 3 แห่งที่อาคารผู้โดยสาร 3 ของไคโร ได้แก่ Alioth, Almeisan และ Gienah อียิปต์แอร์เข้าร่วมพันธมิตรในปี 2008 และเป็นสมาชิกรายเดียวที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ (MENA)
ไม่มีสายการบินใดดีกว่าในทุกด้าน เอธิโอเปียนแอร์ไลน์มีฝูงบินใหญ่กว่าและเครือข่ายในแอฟริกาตอนใต้ของทะเลทรายซาฮารากว้างกว่า ส่วนอียิปต์แอร์เหมาะกว่าสำหรับอียิปต์ แอฟริกาเหนือ และตะวันออกกลาง
ใช่ ทั้งสองเป็นสมาชิกสตาร์อัลลายแอนซ์ อียิปต์แอร์เข้าร่วมในปี 2008 จึงใช้ไมล์และสถานะข้ามสายการบินพันธมิตรได้
ตั๋วชั้นประหยัดระหว่างประเทศของอียิปต์แอร์มักรวมกระเป๋า 23 กก. 2 ใบ แม้บางตั๋วโปรโมชันจะให้ 1 ใบ ส่วนเอธิโอเปียนแอร์ไลน์จำกัดที่ใบละ 23 กก. โดยจำนวนใบขึ้นอยู่กับเส้นทางและประเภทตั๋ว โปรดตรวจสอบตั๋วของคุณ
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ส เป็นสายการบินประจำชาติของเอธิโอเปีย ตามข้อมูลจาก Wikipedia ก่อตั้งเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1945 และเริ่มทำการบินเมื่อวันที่ 8 เมษายน 1946 เป็นสายการบินที่รัฐบาลเอธิโอเปียเป็นเจ้าของ (Wikidata) มีฐานที่ท่าอากาศยานนานาชาติโบเล ในกรุงแอดดิสอาบาบา และเป็นสมาชิกของ Star Alliance โปรแกรมสะสมไมล์คือ ShebaMiles
ศูนย์กลางการบินหลักคือแอดดิสอาบาบา โบเล ส่วน Wikipedia ระบุว่ามีศูนย์กลางรองที่โลเม ลูซากา และลิลองเว รวมถึงลีแยฌสำหรับการขนส่งสินค้า สายการบินให้บริการเครือข่ายผู้โดยสาร 155 จุดหมายปลายทาง เป็นเที่ยวบินในประเทศ 22 แห่ง และจุดหมายปลายทางเที่ยวบินขนส่งสินค้า 68 แห่ง นอกจากนี้ยังถือหุ้นในสายการบินแอฟริกันหลายแห่ง เช่น ASKY Airlines, Air Congo, Malawi Airlines และ Zambia Airways
เอธิโอเปียนเป็นสายการบินที่มีฝูงบินใหญ่ที่สุดในแอฟริกา Nairametrics โดยใช้ข้อมูลจาก Planespotters นับได้ 162 ลำในเดือนกรกฎาคม 2026 หน้าฝูงบินของ Wikipedia (ณ เดือนพฤศจิกายน 2025) ระบุรุ่นเครื่องบินดังนี้
โบอิ้งประกาศเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2026 ว่ามีการสั่งซื้อ 787 เพิ่มอีก 6 ลำเป็นคำสั่งซื้อแน่นอน ช่วงกลางเดือนพฤษภาคม 2026 มีรายงานว่าสายการบินอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเจรจาเพื่อสั่งซื้อ A350 เพิ่มและ A220 ราวยี่สิบลำ ทั้งนี้เป็นเพียงรายงาน ไม่ใช่คำสั่งซื้อที่ยืนยันแล้ว แผน Vision 2035 ตั้งเป้าให้มีเครื่องบิน 271 ลำภายในปี 2035
เครื่องบินระยะไกลมีชั้นธุรกิจภายใต้ชื่อ Cloud Nine และชั้นประหยัด บน A350-900 seatmaps.com รายงานว่ามีจอบันเทิงส่วนตัวพร้อมช่องชาร์จ USB และระยะห่างระหว่างเบาะนั่งประมาณ 31-32 นิ้วในชั้นธุรกิจ รายละเอียดเรื่องอาหาร Wi-Fi และที่นั่งชั้นประหยัดแตกต่างกันไปตามเครื่องบินและเส้นทาง และยังไม่ได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลทางการ
อียิปต์แอร์เป็นสายการบินประจำชาติของอียิปต์ที่รัฐเป็นเจ้าของ ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ. 1932 ในชื่อ Misr Airlines และเริ่มทำการบินในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1933 เป็นส่วนหนึ่งของ Egyptair Holding Company ซึ่งรัฐบาลอียิปต์เป็นเจ้าของ และมีสำนักงานใหญ่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร เข้าร่วม Star Alliance ในปี ค.ศ. 2008 และเป็นสายการบินจากภูมิภาค MENA เพียงรายเดียวในพันธมิตรนี้ บริษัทในเครือประกอบด้วย Air Cairo, Egyptair Cargo และ Smart Aviation Company
ไคโรเป็นศูนย์กลางหลัก โดยมีอเล็กซานเดรียและชาร์มเอลชีคเป็นเมืองที่เน้นให้บริการ ณ เดือนมิถุนายน ค.ศ. 2026 สายการบินให้บริการ 84 จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศและ 9 จุดหมายปลายทางในประเทศ ใน 56 ประเทศทั่วแอฟริกา ยุโรป เอเชีย และทวีปอเมริกา (Wikipedia)
Wikipedia ระบุว่าในปี 2026 มีฝูงบิน 71 ลำ สายการบินได้รับมอบ Airbus A350-900 ลำแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 และสั่งซื้อไว้ 16 ลำ โดยคาดว่าจะได้รับ 7 ลำภายในสิ้นปี 2026 A350 มีไว้ทดแทน Boeing 777-300ER ขณะที่ฝูงบิน A330 กำลังปรับปรุงห้องโดยสารให้เหมือนกัน นอกจากนี้สายการบินยังสั่งซื้อ Boeing 737 MAX 8 จำนวน 18 ลำ โดยเริ่มส่งมอบในปี 2026 (ดู One Mile at a Time) เครื่องบินที่ใช้ในปัจจุบันได้แก่ Boeing 787-9, 777-300ER, 737-800 และ Airbus ตระกูล A320 และ A330
เครื่องบินสายการบินหลักมีห้องโดยสารชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด บน Boeing 787-9 ชั้นธุรกิจจัดเป็นแบบ 1-2-1 ปรับเป็นเตียงนอนราบได้ มี 30 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 279 ที่นั่ง (SeatMaps) ห้องโดยสาร A330 แตกต่างกันไปตามรุ่นย่อย เครื่องบินเที่ยวบินระยะไกลมีจอส่วนตัวที่พนักพิงเบาะ ดูรายละเอียดได้ที่ รีวิวชั้นธุรกิจ 787 จาก One Mile at a Time ส่วนบริการอาหารและ Wi-Fi ยังไม่ได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลทางการ

เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.