ลุฟต์ฮันซ่า vs สายการบินลอต โปลิช แอร์ไลน์ส
VS 
ค้นคว้าและตรวจสอบเมื่อ: 11 Oct 2026
ลุฟต์ฮันซา (Lufthansa) เป็นสายการบินแห่งชาติของเยอรมนี มีศูนย์กลางการบินที่แฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิก ส่วนสายการบินแห่งชาติโปแลนด์ (LOT Polish Airlines) เป็นสายการบินแห่งชาติของโปแลนด์ ตั้งอยู่ที่สนามบินวอร์ซอ โชแปง ทั้งสองสายการบินเป็นสมาชิก Star Alliance และใช้โปรแกรม Miles & More เหมือนกัน นักเดินทางจึงมักนำมาเปรียบเทียบกันสำหรับเส้นทางเยอรมนี–โปแลนด์ และการต่อเครื่องระหว่างยุโรปกับอเมริกาเหนือหรือเอเชีย
สรุปสั้นๆ
ทั้งสองเป็นสายการบินแบบฟูลเซอร์วิส การเลือกจึงขึ้นอยู่กับเครือข่ายเส้นทาง ห้องโดยสาร และความตรงต่อเวลา ลุฟต์ฮันซามีเครือข่ายใหญ่กว่า ฝูงบินทางไกลมากกว่า และมีชั้นเฟิร์สต์คลาสในเครื่องบินบางลำ ส่วน LOT เหมาะกับผู้ที่เดินทางไปหรือผ่านโปแลนด์และยุโรปกลาง หรือต้องการต่อเครื่องที่วอร์ซอไปอเมริกาเหนือหรือเอเชีย โดยโบอิ้ง 787 ของ LOT มีทั้งชั้นธุรกิจ พรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด อย่างไรก็ตาม ตัวเลขความตรงต่อเวลาของ LOT ในปี 2023 อยู่ในเกณฑ์ไม่ดี จึงควรเผื่อเวลาต่อเครื่องให้นานขึ้น
เลือก ลุฟต์ฮันซ่า หาก…
- คุณต้องการชั้นเฟิร์สต์คลาสบนเครื่องบินทางไกลบางลำ หรือห้องโดยสาร Allegris รุ่นใหม่ในเครื่องที่ติดตั้งแล้ว
- คุณต้องการต่อเครื่องที่แฟรงค์เฟิร์ตหรือมิวนิกเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางที่หลากหลาย
- คุณต้องการชั้นพรีเมียมอีโคโนมีจากสายการบินและฝูงบินที่ใหญ่กว่า
เลือก สายการบินลอต โปลิช แอร์ไลน์ส หาก…
- คุณบินไปวอร์ซอ คราคูฟ กดัญสก์ หรือเมืองอื่นในโปแลนด์ หรือต่อเครื่องไปยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก
- คุณต้องการต่อเครื่องที่วอร์ซอไปอเมริกาเหนือหรือเอเชียด้วยโบอิ้ง 787
- คุณชอบสายการบินขนาดเล็กกว่า ที่มีห้องโดยสารชั้นธุรกิจและมีอาหารรวมอยู่ในเที่ยวบินทางไกล
เปรียบเทียบโดยสรุป
ค้นหาเที่ยวบินของคุณ
ความแตกต่างหลัก
เครือข่ายเส้นทางและศูนย์กลางการบิน
ลุฟต์ฮันซาบินจากแฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิก กลุ่มลุฟต์ฮันซามีเที่ยวบินเชื่อมต่อมากกว่า 14,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ไปยัง 330 จุดหมายปลายทางในราว 100 ประเทศสำหรับฤดูร้อนปี 2026 แต่ตัวเลขนี้นับรวมทั้งกลุ่มสายการบิน (Aviation Outlook) ส่วน LOT เล็กกว่ามาก ให้บริการประมาณ 102 จุดหมายปลายทางจากวอร์ซอ โชแปง โดยมีคราคูฟเป็นศูนย์กลางรอง LOT เหมาะกว่าสำหรับโปแลนด์และตลาดใกล้เคียง ส่วนลุฟต์ฮันซาเหมาะกว่าหากต้องการความหลากหลายของเส้นทาง
ฝูงบินและเที่ยวบินทางไกล
ฝูงบินหลักของลุฟต์ฮันซามี 274 ลำ ฝูงบินทางไกลประกอบด้วย A350-900 รวมถึง A340-600, A380 และ 747-8 ส่วน LOT มีเครื่องบิน 93 ลำ (กรกฎาคม 2026) และให้บริการเส้นทางไกลด้วยโบอิ้ง 787 เท่านั้น ได้แก่ 787-8 จำนวนแปดลำ และ 787-9 จำนวนเจ็ดลำ ไปยังอเมริกาเหนือและเอเชีย คาดว่าจะได้รับ 787-9 เพิ่มอีกสองลำในครึ่งแรกของปี 2027 และจะนำ Airbus A220 มาแทนที่ Embraer รุ่นเก่าตั้งแต่ปี 2027
ห้องโดยสารและที่นั่ง
ลุฟต์ฮันซามีชั้นประหยัด พรีเมียมอีโคโนมี ชั้นธุรกิจ และเฟิร์สต์คลาสในเครื่องบินบางลำ ห้องโดยสาร Allegris รุ่นใหม่กำลังทยอยติดตั้งทั่วฝูงบินทางไกล ที่นั่งที่คุณได้จึงขึ้นอยู่กับเครื่องบิน ส่วน 787-8 ของ LOT มีที่นั่งชั้นธุรกิจ 18 ที่ พรีเมียมอีโคโนมี 21 ที่ และชั้นประหยัด 213 ที่ ส่วน 787-9 มี 24, 21 และ 249 ที่ตามลำดับ พรีเมียมอีโคโนมีมีเฉพาะบน 787 ผู้รีวิวในปี 2023 ระบุว่าที่นั่งชั้นธุรกิจของ LOT ค่อนข้างเก่า แต่อาหารดี
สัมภาระและค่าโดยสาร
ทั้งสองสายการบินอนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้หนึ่งใบน้ำหนัก 8 กก. (55x40x23 ซม.) ในชั้นประหยัด ส่วนสัมภาระลงใต้ท้องเครื่องขึ้นอยู่กับประเภทตั๋ว ตั๋ว Economy Light ของลุฟต์ฮันซาไม่รวมสัมภาระ ขณะที่ Economy Flex รวมกระเป๋าสองใบใบละ 23 กก. (สรุปจากแหล่งข้อมูลบุคคลที่สามปี 2025) ตั๋ว Economy Saver ของ LOT ไม่รวมสัมภาระลงใต้ท้องเครื่องในหลายเส้นทาง ควรตรวจสอบเงื่อนไขตั๋วของเส้นทางที่คุณบินก่อนชำระเงิน
ความน่าเชื่อถือ
AirAdvisor รายงานว่า LOT มีอัตราการถึงที่หมายตรงเวลาประมาณ 76% ในปี 2023 ซึ่งต่ำที่สุดในกลุ่มสายการบินยุโรปที่นำมาเปรียบเทียบ (AirAdvisor) ข้อมูลปีดังกล่าวค่อนข้างเก่า แต่ก็ควรเผื่อเวลาต่อเครื่องให้มากหากซื้อตั๋วแยกใบ LOT ไม่เคยมีอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตตั้งแต่เหตุเครื่อง An-24 ตกในยุค 1980
เลานจ์และโปรแกรมสะสมไมล์
ทั้งสองสายการบินใช้โปรแกรม Miles & More และเป็นสมาชิก Star Alliance ไมล์และสถานะ Gold จึงใช้ได้กับทั้งสองสายการบิน ลุฟต์ฮันซามีเลานจ์ที่แฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิก รวมถึงเลานจ์เฟิร์สต์คลาสและ First Class Terminal ที่แฟรงค์เฟิร์ต ส่วน LOT มีเลานจ์ Polonez (เชงเกน) และ Mazurek (นอกเชงเกน) ที่วอร์ซอ โชแปง และ Business Lounge ที่ชิคาโก
คำถามที่พบบ่อย
ลุฟต์ฮันซาดีกว่า LOT หรือไม่
ลุฟต์ฮันซามีเครือข่ายใหญ่กว่าและมีชั้นเฟิร์สต์คลาสในเครื่องบินบางลำ ส่วน LOT เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับโปแลนด์และยุโรปกลาง แต่ตัวเลขความตรงต่อเวลาในปี 2023 อ่อนกว่า
LOT หรือลุฟต์ฮันซารวมสัมภาระลงใต้ท้องเครื่องหรือไม่
ขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วของทั้งสองสายการบิน ตั๋ว Economy Light ของลุฟต์ฮันซาไม่รวมสัมภาระ และตั๋ว Economy Saver ของ LOT ก็ไม่รวมในหลายเส้นทาง ควรตรวจสอบเงื่อนไขตั๋วของเส้นทางที่คุณเดินทาง
ลุฟต์ฮันซาและ LOT อยู่ในพันธมิตรสายการบินเดียวกันหรือไม่
ใช่ ทั้งสองเป็นสมาชิก Star Alliance และใช้โปรแกรมสะสมไมล์ Miles & More เหมือนกัน สามารถใช้สถานะและไมล์กับทั้งสองสายการบินได้
เกี่ยวกับ ลุฟต์ฮันซ่า อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
ลุฟต์ฮันซ่าเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีและเป็นสายการบินหลักของกลุ่มลุฟต์ฮันซ่า ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินนี้มีจุดเริ่มต้นจาก Deutsche Luft Hansa ซึ่งก่อตั้งเมื่อวันที่ 6 มกราคม ค.ศ. 1926 และได้รับการก่อตั้งขึ้นใหม่ในปี ค.ศ. 1953 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองโคโลญ มีฮับที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก และเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ Star Alliance โปรแกรมสะสมไมล์สำหรับผู้เดินทางบ่อยคือ Miles & More สายการบินยังคงให้บริการผู้โดยสารในปี ค.ศ. 2026 ซึ่งเป็นปีครบรอบ 100 ปี
เครือข่ายและฮับ
แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกเป็นฮับหลัก สำหรับฤดูร้อนปี ค.ศ. 2026 Aviation Outlook รายงานว่ากลุ่มลุฟต์ฮันซ่ามีเที่ยวบินเชื่อมต่อมากกว่า 14,000 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ไปยัง 330 จุดหมายปลายทางในประมาณ 100 ประเทศ ตัวเลขนี้รวมทั้งกลุ่ม ไม่ได้มีเฉพาะแบรนด์ลุฟต์ฮันซ่า และแหล่งข้อมูลเดียวกันระบุถึงการปรับกลยุทธ์จากเที่ยวบินระยะสั้นที่ป้อนผู้โดยสารซึ่งขาดทุน ไปสู่การเติบโตในเส้นทางบินระยะไกล นอกจากนี้ ลุฟต์ฮันซ่ายังเข้าถือหุ้นใน ITA Airways พร้อมสิทธิ์เลือกซื้อส่วนที่เหลือในภายหลัง
ฝูงบิน
Wikipedia ระบุว่ามีฝูงบินหลัก 274 ลำ และ 229 จุดหมายปลายทาง (ดึงข้อมูลเมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 2026 ข้อมูลในกล่องข้อมูลบางส่วนอาจล้าหลัง) ทั้งกลุ่มลุฟต์ฮันซ่ามีเครื่องบิน 737 ลำ ณ สิ้นปี ค.ศ. 2025 และสั่งซื้อเพิ่มอีก 219 ลำ ตามข้อมูลจาก Aviation Outlook ฝูงบินระยะไกลประกอบด้วย Airbus A350-900 และ Wikipedia ยังกล่าวถึง A340-600, A380 และ Boeing 747-8 ซึ่งบางลำอยู่ระหว่างการปรับปรุงห้องโดยสาร
บนเครื่องบิน
- ชั้นโดยสาร: Economy, Premium Economy, Business และ First Class ในเครื่องบินบางลำ
- Premium Economy: เปิดตัวในปี ค.ศ. 2014 ระยะห่างระหว่างเบาะประมาณ 38 นิ้ว ตามข้อมูลของ Wikipedia
- Allegris: ผลิตภัณฑ์ห้องโดยสารระยะไกลรุ่นใหม่ของสายการบิน ซึ่งกำลังทยอยติดตั้งทั่วทั้งฝูงบินระยะไกล ความพร้อมให้บริการแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน
- รายละเอียดเรื่องอาหาร ระบบบันเทิง และ Wi-Fi แตกต่างกันไปตามเส้นทางและชั้นโดยสาร โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินก่อนจอง
ข้อควรรู้
- สัมภาระ: คู่มือจากบุคคลที่สาม (ปี ค.ศ. 2025) ระบุว่าชั้น Economy และ Premium Economy รวมกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 1 ใบ น้ำหนัก 8 กก. (55x40x23 ซม.) Economy Light ไม่รวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง ส่วน Economy Flex รวมกระเป๋า 2 ใบ ใบละ 23 กก. ชั้น Business และ First รวมกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 2 ใบ กฎอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบอีกครั้งที่ lufthansa.com
- เลานจ์: ลุฟต์ฮันซ่ามีเลานจ์ที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก รวมถึงเลานจ์ First Class และ First Class Terminal ที่แฟรงก์เฟิร์ต
- โปรแกรมสะสมไมล์: Miles & More มีระดับ Frequent Traveller (Star Alliance Silver), Senator และ HON Circle (ทั้งสองระดับเป็น Star Alliance Gold) โดยระดับที่สูงขึ้นสามารถเข้าใช้เลานจ์ได้
เกี่ยวกับ สายการบินลอต โปลิช แอร์ไลน์ส อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
LOT Polish Airlines (Polskie Linie Lotnicze LOT S.A.) คือสายการบินประจำชาติของโปแลนด์ ตามข้อมูลจาก Wikipedia ก่อตั้งเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 1928 และเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1929 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงวอร์ซอ รัฐบาลโปแลนด์ถือหุ้น 69.3% และ Polish Aviation Group ถือหุ้น 30.7% LOT เป็นสมาชิกของ Star Alliance และมีโปรแกรมสะสมไมล์ชื่อ Miles & More รายได้ในปี 2025 อยู่ที่ 10.22 พันล้านซลอตี
เครือข่ายและฮับ
ฮับหลักคือท่าอากาศยานวอร์ซอ โชแปง ส่วนคราคูฟเป็นฮับรอง และกดัญสก์กับวรอตซวาฟเป็นเมืองยุทธศาสตร์ สายการบินให้บริการประมาณ 102 จุดหมายปลายทางทั่วยุโรป เอเชีย แอฟริกา และอเมริกาเหนือ AirTreks ระบุว่าจุดหมายที่เพิ่มขึ้นในปี 2025 ได้แก่ ลิสบอน มาร์ราเกช เรคยาวิก และมอลตา เส้นทางบินระยะไกลใช้เครื่องบิน Boeing 787 ไปยังอเมริกาเหนือและเอเชีย
ฝูงบิน
ณ เดือนกรกฎาคม 2026 Wikipedia ระบุว่ามีเครื่องบินที่ให้บริการอยู่ 93 ลำ และสั่งซื้ออีก 53 ลำ รุ่นและจำนวนที่ให้บริการอยู่มีดังนี้
- Boeing 737 MAX 8: 31
- Boeing 737-800: 6
- Boeing 787-8: 8
- Boeing 787-9: 7
- Embraer E170: 4
- Embraer E175: 11
- Embraer E190: 8
- Embraer E195: 15
- Embraer E195-E2: 3
Airbus A220 มีกำหนดส่งมอบตั้งแต่ปี 2027 เพื่อทดแทน Embraer รุ่นเก่า นอกจากนี้ Boeing 787-9 อีก 2 ลำจะมาจาก Virgin ในครึ่งแรกของปี 2027 ตัวเลขจำนวนเครื่องบินแตกต่างกันไปตามแหล่งข้อมูล โดย Planefinder แสดงตัวเลข 90 ลำในปี 2026
บนเครื่องบิน
เครื่องบินระยะสั้นส่วนใหญ่มีเฉพาะที่นั่งชั้นประหยัด ส่วน Boeing 787 มีชั้นธุรกิจ ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด โดย 787-8 มีที่นั่งชั้นธุรกิจ 18 ที่นั่ง พรีเมียมอีโคโนมี 21 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 213 ที่นั่ง ส่วน 787-9 มี 24, 21 และ 249 ที่นั่งตามลำดับ ผู้รีวิวมองว่าที่นั่งชั้นธุรกิจของ 787 ค่อนข้างเก่า แต่อาหารดี รีวิวจาก One Mile at a Time พบว่าไม่มี Wi-Fi และมีรายการบันเทิงไม่มากนัก ข้อมูลเหล่านี้เป็นของปี 2023 จึงควรตรวจสอบสถานการณ์ปัจจุบันก่อนจอง
ข้อควรรู้
- สัมภาระ: กระเป๋าถือขึ้นเครื่องชั้นประหยัดจำกัดที่ 8 กก. และขนาด 55 x 40 x 23 ซม. ตามข้อมูลของ Stasher ส่วนสัมภาระลงใต้ท้องเครื่องขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง โปรดตรวจสอบเงื่อนไขตั๋ว
- ความตรงต่อเวลา: AirAdvisor รายงานว่าเที่ยวบินถึงตรงเวลาประมาณ 76% ในปี 2023 ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลขที่ต่ำที่สุดในกลุ่มสายการบินยุโรป
- เลานจ์: ท่าอากาศยานวอร์ซอ โชแปง มีเลานจ์ Polonez (เขตเชงเกน) และเลานจ์ Mazurek (นอกเขตเชงเกน) สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจและสมาชิก Star Alliance Gold
- โปรแกรมสะสมไมล์: สมาชิก Miles & More ระดับที่สูงกว่าระดับพื้นฐานสามารถใช้เลานจ์ได้
- ความปลอดภัย: อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งล่าสุดในวงการการบินพาณิชย์ของโปแลนด์คือเหตุเครื่องบิน An-24 ของ LOT ในช่วงทศวรรษ 1980 ณ ปี 2025 ตามข้อมูลของ Wikipedia
แหล่งข้อมูล (6)
อันดับ
การเปรียบเทียบสายการบินที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบสายการบิน
เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.