แอร์ กัมพูชา ปลอดภัยไหม? ระดับความปลอดภัยและประวัติ (พ.ย. 2569)
2 ความเสี่ยงต่ำ
ดี แต่มีจุดอ่อนหนึ่งข้อ: คะแนนการตรวจสอบของประเทศต้นสังกัดต่ำลงเล็กน้อย หรือมีสัญญาณเตือนหนึ่งข้อ
- 1 ความเสี่ยงต่ำมาก
- 2 ความเสี่ยงต่ำ สายการบินนี้
- 3 ความเสี่ยงปานกลาง
- 4 ความเสี่ยงสูงกว่าค่าเฉลี่ย
นี่คือการประเมินจากผลการตรวจสอบและรายชื่อด้านความปลอดภัยที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ไม่ใช่การรับประกัน
ทั่วโลก การเดินทางทางอากาศมีผู้เสียชีวิตราว 1 คนต่อผู้โดยสารขึ้นเครื่อง 13.7 ล้านครั้ง ในช่วงปี 2018–2022
ข้อเท็จจริงเบื้องหลัง
- คะแนนการตรวจสอบ ICAO ของประเทศต้นสังกัด: 64.6% (กัมพูชา, 2025)
- การตรวจสอบ IOSA: ขึ้นทะเบียนถึง 13 มกราคม 2570
- รายชื่อความปลอดภัยทางอากาศของ EU: ไม่อยู่ในรายชื่อ
- อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งล่าสุด: ยังไม่ได้ตรวจสอบ
- ฝูงบิน: 6 ลำ
อะไรเป็นตัวกำหนดระดับ
- ประเทศต้นสังกัด กัมพูชา: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 64.6% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 2
- ไม่มีสัญญาณเตือน
ข้อมูลทั้งหมดที่ใช้
- ทะเบียน IOSA ของ IATA: ขึ้นทะเบียนถึง 13 มกราคม 2570
- รายชื่อความปลอดภัยทางอากาศของสหภาพยุโรป: ไม่อยู่ในรายชื่อ
- การประเมินความปลอดภัยของ FAA: ประเทศต้นสังกัดยังไม่ได้รับการประเมิน (ไม่ใช่สัญญาณเตือน)
- ข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญของ ICAO: ไม่มี
- ฝูงบิน: เครื่องบินใบพัดเทอร์โบ 50% (3 จาก 6 ลำ)
ข้อมูลประกอบ (ไม่ได้ใช้คำนวณระดับ)
- ประวัติอุบัติเหตุ: ยังไม่ได้ตรวจสอบ
แหล่งข้อมูล
- ICAO USOAP: Cambodia, average of the 8 audit areas (last audit 2025) · ตรวจสอบเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2569
- ICAO USOAP: states with a significant safety concern · ตรวจสอบเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2569
- FAA IASA program results (18 Apr 2025) · ตรวจสอบเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2569
- IATA IOSA registry: registered until 2027-01-13 (listed as Air Cambodia) · ตรวจสอบเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2569
- EU Air Safety List, 48th update (9 Jun 2026): not listed · ตรวจสอบเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2569
ตรวจทานโดย Vincent Trienpont เมื่อ 3 พฤศจิกายน 2569 ระดับนี้คำนวณอย่างไร แจ้งแก้ไขข้อมูล แอร์ กัมพูชา