Delta ลดคาดการณ์กำไรปี 2026 หลังค่าน้ำมันพุ่งขึ้น 6 พันล้านดอลลาร์

Delta Air Lines ปรับลดคาดการณ์กำไรทั้งปี 2026 เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2026 โดยระบุว่าต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นแซงหน้ารายได้ที่เพิ่มจากค่าโดยสารและความต้องการเดินทางที่แข็งแกร่ง ทั้งที่รายงานรายได้ไตรมาสสามสูงเป็นประวัติการณ์ ตามรายงานของ AeroTime สายการบินคาดว่ากำไรปรับปรุงแล้วจะอยู่ที่ 5.10 ถึง 5.60 ดอลลาร์ต่อหุ้น ลดลงจากที่คาดไว้ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ในเดือนกรกฎาคม

ตัวเลขเบื้องหลังการปรับลด

Delta คาดว่าค่าน้ำมันตลอดทั้งปีจะสูงกว่าปี 2025 อยู่ 6 พันล้านดอลลาร์ ตามที่ทั้ง AeroTime และ Live and Let's Fly รายงาน AeroTime ระบุว่า Erik Snell ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวว่าค่าน้ำมันในไตรมาสสามสูงกว่าที่ Delta คาดไว้ในเดือนกรกฎาคมกว่า 500 ล้านดอลลาร์ ค่าน้ำมันปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 62% เป็น 4.1 พันล้านดอลลาร์ และอัตรากำไรจากการดำเนินงานปรับปรุงแล้วลดลงเหลือ 9.4% จาก 11.1% เมื่อปีก่อน

ต้นทุนที่ไม่รวมน้ำมันต่อที่นั่งไมล์ที่มีให้บริการ (available seat mile) เพิ่มขึ้น 7.3% ด้วย AeroTime ระบุว่า Delta ชี้ว่าเป็นเพราะค่าใช้จ่ายด้านลูกเรือและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับรายได้ที่กระจายบนกำลังการผลิตที่เติบโตน้อยกว่าแผน รวมถึงพายุฤดูร้อน สำหรับไตรมาสสี่ Delta คาดว่าราคาน้ำมันปรับปรุงแล้วจะอยู่ที่ราว 4.25 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพิ่มจาก 3.61 ดอลลาร์ในไตรมาสสาม โดยรวมส่วนประหยัดราว 40 เซนต์ต่อแกลลอนจากโรงกลั่นของตนเอง

รายได้สูงเป็นประวัติการณ์และความต้องการพรีเมียม

รายได้ปรับปรุงแล้วในไตรมาสสามอยู่ที่ 1.76 หมื่นล้านดอลลาร์ สูงเป็นประวัติการณ์ เพิ่มขึ้น 16% โดยกำลังการผลิตโดยรวมแทบไม่เปลี่ยนแปลง ตามข้อมูลของ AeroTime Delta คาดว่ารายได้ไตรมาสสี่จะเพิ่มขึ้นราว 20% รายได้จากห้องโดยสารพรีเมียมเติบโต 18% จากจำนวนที่นั่งพรีเมียมที่เพิ่มขึ้น 6% ทั้งค่าโดยสารที่สูงขึ้นและห้องโดยสารที่เต็มมากขึ้น รายได้ต่อหน่วยชั้นประหยัดเพิ่มขึ้น 17% แม้ Delta ลดที่นั่งชั้นประหยัด และสายการบินวางแผนเพิ่มที่นั่งโดยรวมเล็กน้อยในไตรมาสสี่ แต่จะมีที่นั่งชั้นประหยัดน้อยลง

AeroTime ระบุว่ากำไรสุทธิปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 2% เป็น 1.13 พันล้านดอลลาร์ หรือ 1.72 ดอลลาร์ต่อหุ้น ขณะที่กำไรสุทธิตามรายงานลดลง 47% เหลือ 756 ล้านดอลลาร์ ตัวเลขปรับปรุงแล้วไม่รวมกำไรขาดทุนจากการลงทุนบางรายการและรายการที่เกี่ยวกับการป้องกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน Live and Let's Fly ระบุกำไรก่อนหักภาษีปรับปรุงแล้วของไตรมาสที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์ และชี้ว่ารายได้ตามรายงานของ Delta อยู่ที่ 2.02 หมื่นล้านดอลลาร์ เพราะตัวเลขปรับปรุงแล้วไม่รวมยอดขายของโรงกลั่นให้บุคคลภายนอก

รายละเอียดอื่น ๆ

AeroTime รายงานว่าการชำระเงินจาก American Express เพิ่มขึ้น 15% ทำให้ Delta มีแนวโน้มได้รับเงินจากความร่วมมือนี้มากกว่า 9 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ Delta รับมอบเครื่องบิน 13 ลำในไตรมาสนี้ รวมถึง A350-900, A321neo และ A220-300 พนักงานมีแนวโน้มได้รับส่วนแบ่งกำไรรวมเกือบ 900 ล้านดอลลาร์ โดยจะจ่ายในเดือนกุมภาพันธ์ 2027

Live and Let's Fly เสริมว่า United จะประกาศผลประกอบการในวันที่ 20 ตุลาคม และแนวทางที่ประกาศเมื่อเดือนกรกฎาคมสมมติว่าจะชดเชยต้นทุนน้ำมันที่สูงขึ้นส่วนใหญ่ได้ผ่านรายได้ สื่อดังกล่าวระมัดระวังที่จะบอกว่า Delta อ่อนแอ โดยระบุว่ายังทำกำไรได้ เพียงแต่อัตรากำไรแคบลง

ผลกระทบต่อผู้เดินทาง

Delta ยังไม่ได้ประกาศเปลี่ยนแปลงค่าโดยสาร แต่ผลประกอบการชี้ว่าแรงกดดันด้านราคายังคงอยู่ Live and Let's Fly ระบุว่าสายการบินจะพยายามชดเชยต้นทุนที่สูงขึ้นต่อไปตราบเท่าที่ผู้เดินทางยังยอมจ่าย และผู้เขียนคาดว่าค่าโดยสารช่วงวันหยุดจะสูงกว่าปีที่แล้วมาก โดยอ้างถึงตารางบินฤดูใบไม้ร่วงที่ลดลงและการที่ Spirit หายไปจากตลาด ทั้งนี้เป็นการคาดการณ์ของสื่อดังกล่าว ไม่ใช่คำแถลงของ Delta

• ที่นั่งชั้นประหยัดของ Delta ที่ลดลงอาจทำให้หาตั๋วราคาถูกได้ยากขึ้น แม้ Delta จะยังไม่ได้ระบุว่าจะส่งผลต่อราคาอย่างไร
• ห้องโดยสารพรีเมียมขายได้ดีในราคาที่สูงขึ้น การอัปเกรดจึงอาจมีราคาแพงขึ้น
• การจองทริปช่วงฤดูหนาวและวันหยุดล่วงหน้าอาจช่วยได้ แม้แหล่งข่าวจะไม่ได้ระบุว่าค่าโดยสารจะขึ้นสูงสุดเมื่อใด

คงชัดเจนขึ้นว่าคู่แข่งจะประกาศแนวทางที่คล้ายกันหรือไม่ เมื่อ United รายงานผลประกอบการ

แหล่งข้อมูล: AeroTime; Live and Let's Fly