FAA สั่งเปลี่ยนซีลเครื่องยนต์ A380 หลังเกิดเหตุยกเลิกการขึ้นบิน

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) สั่งให้ผู้ปฏิบัติการเปลี่ยนซีลระหว่างขั้นของกังหันแรงดันสูง (high-pressure turbine interstage seals) ในเครื่องยนต์ Engine Alliance ซีรีส์ GP7200 บางรุ่นที่ติดตั้งกับ Airbus A380 หลังเกิดความขัดข้องแบบ uncontained failure ที่ทำให้เครื่องบินต้องยกเลิกการขึ้นบิน ตามรายงานของ Simple Flying คำสั่งดังกล่าวออกเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 23 ตุลาคม

สิ่งที่คำสั่งกำหนด

Simple Flying รายงานว่าคำสั่งความเหมาะสมในการบิน (airworthiness directive) ครอบคลุมเครื่องยนต์ GP7270, GP7272 และ GP7277 โดย FAA กำหนดให้ถอดซีล 15 ชิ้นที่มีจำนวนรอบการบินสะสมสูงสุดออก ส่วนการเปลี่ยนที่เร่งด่วนที่สุดต้องดำเนินการภายใน 50 รอบการบินหรือ 30 วัน

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณสูงสุดอยู่ที่ 528,150 ดอลลาร์สหรัฐต่อเครื่องยนต์ที่ได้รับผลกระทบ ซึ่ง Simple Flying ระบุว่าอ้างอิงจาก AeroTime และยังอ้างตัวเลขที่ต่ำกว่าเล็กน้อยที่ 527,300 ดอลลาร์สหรัฐ รวมค่าชิ้นส่วน ผู้ปฏิบัติการต้องติดตั้งชิ้นส่วนที่เข้าเกณฑ์ตามเอกสารแจ้งข้อมูลทางเทคนิค (service bulletin) ของ Engine Alliance

เหตุการณ์และสาเหตุที่เป็นไปได้

รายงานของ FAA ระบุถึง A380 ที่ใช้เครื่องยนต์ GP7270 ซึ่งเกิดความขัดข้องแบบ uncontained failure ของซีลระหว่างขั้น ทำให้ต้องดับเครื่องยนต์และยกเลิกการขึ้นบิน ความขัดข้องแบบ uncontained failure คือเหตุที่เศษชิ้นส่วนหลุดออกนอกเรือนเครื่องยนต์และอาจสร้างความเสียหายให้ส่วนอื่นของเครื่องบิน ตามรายงานของ Simple Flying คำสั่งนี้ไม่ได้ระบุชื่อสายการบิน ทะเบียนเครื่องบิน หรือวันที่เกิดเหตุ

การสอบสวนของผู้ผลิตพบว่าอาจเกิดรอยร้าวบริเวณที่ซีลวางตัวชิดกับเพลาจากจานกังหันขั้นแรก และพบว่าการหมุนสัมพัทธ์ของซีล หรือที่เรียกว่า clocking เป็นปัจจัยหนึ่งที่มีส่วนเกี่ยวข้อง สาเหตุที่แท้จริงยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบ แต่การเคลื่อนตัวของซีลดูมีแนวโน้มเกิดขึ้นได้มากขึ้นในเครื่องยนต์ที่ประกอบกลับใหม่ระหว่างการซ่อมบำรุงใหญ่ FAA เตือนว่าหากเกิดความขัดข้องซ้ำอาจทำให้เครื่องยนต์ไฟไหม้และเครื่องบินได้รับความเสียหาย

กฎนี้ถูกประกาศใช้โดยไม่ผ่านการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะ เนื่องจากความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและกำหนดเวลาปฏิบัติตามที่สั้น ถือเป็นมาตรการชั่วคราว และอาจมีการออกกฎเพิ่มเติมเมื่อทราบสาเหตุแน่ชัด

สายการบินที่ให้บริการ A380

Simple Flying ระบุรายชื่อผู้ให้บริการ A380 ในปัจจุบัน 11 ราย ได้แก่ ออลนิปปอนแอร์เวย์ส, เอเชียนาแอร์ไลน์ส, บริติชแอร์เวย์ส, เอมิเรตส์, เอทิฮัดแอร์เวย์ส, โกลบอลแอร์ไลน์ส, โคเรียนแอร์, ลุฟต์ฮันซา, แคนตัส, การ์ตาร์แอร์เวย์ส และ สิงคโปร์แอร์ไลน์ส แหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่าสายการบินใดใช้เครื่องยนต์รุ่นที่ได้รับผลกระทบบ้าง เนื่องจาก A380 สามารถติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นอื่นได้ด้วย โดยระบุว่าไม่มีเครื่องบินที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ ได้รับผลกระทบ เพราะไม่มีสายการบินสหรัฐฯ ใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้

ผลกระทบต่อผู้เดินทาง

• FAA ไม่ได้ระบุจำนวนเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบ จึงยังไม่ชัดเจนว่าตารางบินของ A380 จะได้รับผลกระทบแค่ไหน
• การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เร่งด่วนที่สุดต้องทำภายใน 30 วันหรือ 50 รอบการบิน การเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินรุ่นอื่นจึงน่าจะเกิดขึ้นในระยะอันใกล้
• ผู้เดินทางที่จองเที่ยวบินด้วย A380 ควรตรวจสอบสถานะเที่ยวบินและหน้าการจองของสายการบิน เพราะสายการบินอาจเปลี่ยนเครื่องบินอย่างกะทันหัน
• คำสั่งนี้เน้นซีลที่มีรอบการบินสูงสุด ไม่ใช่ทั้งฝูงบิน ซึ่งชี้ว่าในเบื้องต้นมีเครื่องยนต์เกี่ยวข้องในจำนวนจำกัด

ยังไม่มีรายงานว่าสายการบินใดจะยกเลิกหรือเปลี่ยนเวลาเที่ยวบิน

แหล่งข้อมูล: Simple Flying