SAA เลื่อนจ่ายเงินเดือนพนักงานเป็นเดือนที่สอง ยืนยันไม่ต้องขอความช่วยเหลือทางการเงิน

South African Airways (SAA) เลื่อนการจ่ายเงินเดือนให้พนักงานบางส่วนเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน ตามรายงานของ Live and Let's Fly และ One Mile at a Time สายการบินระบุว่าได้จัดลำดับความสำคัญให้กับต้นทุนการดำเนินงานที่จำเป็น และโทษราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น แต่ยืนยันว่าจะไม่ขอเงินช่วยเหลืออีก

เกิดอะไรขึ้นกับการจ่ายเงินเดือน

One Mile at a Time รายงานว่า SAA ไม่สามารถจ่ายเงินเดือนให้พนักงาน 30-40% ได้ตรงเวลา โดยเงินเดือนของผู้บริหาร นักบิน ผู้บริหารระดับสูง และกรรมการบริษัทถูกเลื่อนออกไป ส่วน Live and Let's Fly ระบุว่าสายการบินยอมรับว่ามีการทยอยจ่ายเงินเดือนในเดือนกันยายนและตุลาคม โดยรายงานวันจ่ายเงินที่ระบุว่าเป็นข้อมูลที่ยังไม่ยืนยัน ได้แก่ พนักงานภาคพื้นและลูกเรือวันที่ 27 ตุลาคม นักบินวันที่ 28 ตุลาคม ผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญวันที่ 30 ตุลาคม และผู้บริหารระดับสูงวันที่ 31 ตุลาคม SAA กล่าวว่าพนักงานส่วนใหญ่มีกำหนดได้รับเงินเดือนตามวันจ่ายปกติคือ 27 ตุลาคม

จุดยืนของสายการบิน

Mpilo Dlamini หัวหน้าฝ่ายกิจการองค์กร (Live and Let's Fly สะกดว่า Mphilo) กล่าวว่า SAA ได้รับเงินทุนไม่เพียงพอหลังออกจากกระบวนการฟื้นฟูกิจการ ซึ่งส่งผลต่อสภาพคล่อง เขากล่าวว่าสถาบันการเงินยินดีสนับสนุนสายการบินเพราะมี "กลยุทธ์ที่ธนาคารให้การยอมรับ" และกล่าวเพิ่มว่า "เราจะไม่ขอเงินเพิ่ม"

Live and Let's Fly ระบุว่ารัฐบาลอนุมัติการค้ำประกัน 1 พันล้านแรนด์ (ราว 60 ล้านดอลลาร์) ในเดือนสิงหาคมเพื่อสนับสนุนเงินทุนหมุนเวียน การค้ำประกันช่วยให้ SAA หาแหล่งเงินทุนได้ แทนที่จะเป็นการให้เงินสดโดยตรง แต่ผู้เสียภาษียังคงมีความเสี่ยงหากสายการบินไม่สามารถชำระคืนได้ สำนักข่าวดังกล่าวระบุว่าการค้ำประกันมีเงื่อนไข รวมถึงกำหนดเวลาถึงเดือนกุมภาพันธ์ในการหาผู้ซื้อ และข้อกำหนดให้ระบุทรัพย์สินที่จะขาย SAA ยังปฏิเสธรายงานที่ว่าคณะกรรมการพิจารณากลับเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการอีกครั้ง

ข้อสงสัยเกี่ยวกับฐานะการเงิน

ทั้งสองสำนักข่าวชี้ไปที่รายงานประจำปีของ SAA สำหรับปีที่สิ้นสุด 31 มีนาคม 2025 ซึ่ง View from the Wing เป็นผู้ชี้ประเด็นเป็นรายแรก รายงานแสดงกำไรสุทธิของกลุ่ม 155 ล้านแรนด์ โดยเป็นกำไรของสายการบินเอง 30 ล้านแรนด์ อย่างไรก็ตาม กลุ่มบริษัทบันทึกขาดทุนก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย 317 ล้านแรนด์ และมีกำไรจากการจำหน่ายทรัพย์สินและการปรับเปลี่ยนสัญญาเช่า 1.169 พันล้านแรนด์ ซึ่ง One Mile at a Time ระบุว่าส่วนหนึ่งสะท้อนการขายสล็อตที่ Heathrow Live and Let's Fly คำนวณว่าหากไม่รวมกำไรส่วนนั้น จะขาดทุนก่อนหักภาษี 996 ล้านแรนด์ และระบุว่าผู้ตรวจเงินแผ่นดินไม่แสดงความเห็นต่องบการเงิน เนื่องจากไม่สามารถรวบรวมหลักฐานได้เพียงพอ

Live and Let's Fly เน้นว่า SAA ยังคงให้บริการอยู่ และการเลื่อนจ่ายเงินเดือนไม่ได้หมายความว่าจะหยุดดำเนินงานในเร็ว ๆ นี้เสมอไป

ผลกระทบต่อผู้เดินทาง

ทั้งสองแหล่งข่าวไม่ได้รายงานการยกเลิกเที่ยวบิน การเปลี่ยนตารางบิน หรือการเคลื่อนไหวของพนักงานที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อนจ่ายเงินเดือน และเที่ยวบินยังคงให้บริการต่อไป ผู้เดินทางที่จองกับ South African Airways รวมถึงผู้ที่เปลี่ยนเครื่องผ่านโจฮันเนสเบิร์ก ยังไม่พบการหยุดชะงักที่ยืนยันแล้วในขณะนี้ ยังไม่ทราบว่าจะมีการเลื่อนจ่ายเงินเดือนอีกหรือไม่ หรือจะส่งผลต่อการดำเนินงานหรือไม่ ผู้โดยสารอาจติดตามสถานะการจอง และพิจารณาตั๋วราคายืดหยุ่นหรือเงื่อนไขประกันการเดินทางสำหรับตั๋วที่จองกับสายการบินนี้

แหล่งข่าว: One Mile at a Time, Live and Let's Fly, One Mile at a Time weekly review