เวียตเจ็ทถูกศาลอังกฤษออกคำสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลก กรณีหนี้เช่าเครื่องบินกว่า 250 ล้านดอลลาร์

ศาลพาณิชย์แห่งสหราชอาณาจักรได้ออกคำสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลกต่อ เวียตเจ็ท แอวิเอชั่น ตามรายงานของ AeroTime โดยคำสั่งดังกล่าวออกเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ตามคำขอของบริษัทผู้ให้เช่าและจัดหาเงินทุนเครื่องบิน FW Aviation Holdings1 Limited (FWA) ซึ่งต้องการเรียกคืนเงินตามคำพิพากษาของศาลที่ค้างชำระกว่า 250 ล้านดอลลาร์

ที่มาของข้อพิพาท

AeroTime รายงานว่าคดีนี้เกี่ยวข้องกับสัญญาเช่าเครื่องบิน Airbus A321 จำนวน 4 ลำ ซึ่งส่งมอบให้เวียตเจ็ทในปี 2018 และ 2019 โดยจัดหาเงินทุนผ่านรูปแบบ Japanese Operating Leases with Call Options (JOLCO) สัญญาเช่าถูกยกเลิกในเดือนตุลาคม 2021 หลังจากนั้น FWA ได้ดำเนินการทางกฎหมายเพื่อเรียกร้องเงินที่อ้างว่าค้างชำระ

ศาลสูงของสหราชอาณาจักรตัดสินให้ FWA เป็นฝ่ายชนะ ในเดือนเมษายน 2025 เวียตเจ็ทถูกสั่งให้ชำระเงินค่ายกเลิกสัญญาและค่าเช่าค้างจ่ายราว 181.5 ล้านดอลลาร์ เมื่อรวมดอกเบี้ยและค่าใช้จ่าย ยอดรวมต่อมาเกิน 250 ล้านดอลลาร์ FWA ได้เครื่องบินทั้ง 4 ลำคืนและส่งออกภายในเดือนธันวาคม 2022 แต่ AeroTime ระบุว่าหนี้ส่วนที่เหลือยังไม่ได้รับการชำระ

เหตุผลที่ศาลออกคำสั่ง

ศาลเห็นว่ามีความเสี่ยงจริงที่เวียตเจ็ทอาจโอนทรัพย์สินให้พ้นการเข้าถึงของเจ้าหนี้ ในขณะที่ FWA ยังคงดำเนินการเรียกคืนหนี้ คำพิพากษายังพิจารณาข้อตกลงระหว่างเวียตเจ็ทกับบริษัทที่เกี่ยวข้องอย่าง Angelica Holding Limited (AHL) ซึ่งเวียตเจ็ทโอนมูลค่าเกือบทั้งหมดของคำสั่งซื้อเครื่องบินในอนาคต โดยอิงมูลค่า ณ เดือนธันวาคม 2024 ให้แก่ AHL

ศาลตั้งคำถามว่าเวียตเจ็ทจะได้รับสิ่งตอบแทนอะไร AeroTime รายงานว่าผู้พิพากษาระบุว่าเงินที่คาดว่าจะได้รับนั้น "ไม่มีอยู่จริงโดยสิ้นเชิง" และแสดงความกังวลต่อหลักฐานบางส่วนที่เวียตเจ็ทเคยยื่นไว้ ทั้งนี้ คำสั่งดังกล่าวไม่ได้หมายความว่าคำสั่งซื้อเครื่องบินของเวียตเจ็ทถูกยกเลิก

คำสั่งแต่งตั้งผู้รับมอบทรัพย์สินอีกส่วนหนึ่ง

คำสั่งอายัดนี้ตามหลังคำตัดสินเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2026 เกี่ยวกับคำขอของ FWA ให้แต่งตั้งผู้รับมอบทรัพย์สิน (receivers) เหนือทรัพย์สินบางส่วนของเวียตเจ็ท ตามรายงานของ AeroTime ศาลเห็นว่าโดยหลักการแล้วการแต่งตั้งผู้รับมอบทรัพย์สินเหนือทรัพย์สินนอกเวียดนามเป็นสิ่งที่เหมาะสม แต่ต้องพิจารณาเงื่อนไขและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การแต่งตั้งผู้รับมอบทรัพย์สินและคำสั่งอายัดเป็นมาตรการแยกจากกัน โดยทั้งสองมีเป้าหมายเพื่อช่วยให้ FWA เรียกคืนเงินได้

ผลต่อนักเดินทาง

รายงานของ AeroTime ไม่ได้กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบิน ตารางบิน หรือการจองของเวียตเจ็ท และคำสั่งอายัดทรัพย์สินไม่เหมือนกับการสั่งห้ามบินหรือการยกเลิกเที่ยวบิน ผู้โดยสารที่จองสายการบินนี้ในเส้นทางที่เกี่ยวข้องกับประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จึงยังไม่มีเหตุผลตามรายงานที่ต้องเปลี่ยนแผนการเดินทางจากคำตัดสินนี้

สิ่งที่ยังไม่ชัดเจนคือเวียตเจ็ทจะตอบสนองอย่างไร คำสั่งนี้จะกระทบฐานะการเงินหรือการรับมอบเครื่องบินหรือไม่ และการไต่สวนเรื่องผู้รับมอบทรัพย์สินในครั้งต่อไปจะมีคำตัดสินอย่างไร นักเดินทางอาจติดตามประกาศจากสายการบินเองเพื่อรับข้อมูลด้านการให้บริการล่าสุด

แหล่งข้อมูล: AeroTime