Kingfisher Airlines

คิงฟิชเชอร์แอร์ไลน์ส (Kingfisher Airlines) เป็นสายการบินในเครือยูไนเต็ดบรูเวอรีส์กรุ๊ปของวิเจย์ มัลยา ซึ่งมีฐานอยู่ที่เบงกลูรู โดดเด่นด้วยบริการระดับพรีเมียมและระบบความบันเทิงบนเครื่อง ขาดทุนสะสม การซื้อกิจการแอร์เดคคานที่มีต้นทุนสูง และการค้างจ่ายเงินเดือนพนักงาน นำไปสู่การระงับใบอนุญาตเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2012 และสายการบินไม่เคยกลับมาบินอีกเลย

จุดเริ่มต้น

คิงฟิชเชอร์แอร์ไลน์สก่อตั้งขึ้นในปี 2003 โดยยูไนเต็ดบรูเวอรีส์กรุ๊ป ซึ่งมีชื่อเสียงจากเบียร์คิงฟิชเชอร์ โดยมีวิเจย์ มัลยา เป็นประธาน จากข้อมูลของ Wikipedia สายการบินเริ่มทำการบินเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2005 ด้วยเครื่องบิน Airbus A320-200 ใหม่ 4 ลำ ในเส้นทางมุมไบ–เดลี บทความเดียวกันระบุว่าการเปิดตัวเกิดขึ้นหลังสิทธารถ บุตรชายของมัลยา อายุครบ 18 ปีไม่นาน และมีรายงานว่าเป็นของขวัญวันเกิด

ยุครุ่งเรือง

คิงฟิชเชอร์สร้างชื่อจากการบริการ เป็นสายการบินอินเดียรายแรกที่ติดตั้งระบบความบันเทิงบนเครื่องที่ทุกที่นั่ง แม้ในเที่ยวบินภายในประเทศ ชั้นโดยสาร "Kingfisher First" ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศมีบริการพิเศษ เช่น จอส่วนตัว และเตียงนอนแบบราบเต็มที่สำหรับเที่ยวบินระยะไกล เมื่อถึงปี 2007 Simple Flying รายงานว่ามีฝูงบิน A320 จำนวน 20 ลำ ให้บริการ 26 จุดหมายปลายทาง เที่ยวบินระหว่างประเทศเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 3 กันยายน 2008 ด้วยเส้นทางเบงกลูรู–ลอนดอน ทำการบินโดย Airbus A330-200 ในปี 2011 สายการบินมีส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศของอินเดียเป็นอันดับสอง Simple Flying ระบุว่าฝูงบินสูงสุดอยู่ที่ 69 ลำ รวมถึง ATR 28 ลำ และ A330 5 ลำ สายการบินยังสั่งซื้อ A350-800 และ A380 ซึ่งไม่เคยได้รับมอบ และได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกที่จะเข้าร่วมพันธมิตรวันเวิลด์ (Oneworld) ในเดือนมิถุนายน 2010 ตามหน้าประวัติสายการบินบน Wikipedia

อะไรที่ผิดพลาด

สาเหตุโดยเรียงลำดับคร่าว ๆ:

• ขาดทุนตั้งแต่ต้น Wikipedia ระบุว่าสายการบินมีหนี้สินสูงและขาดทุนตั้งแต่ไม่นานหลังเปิดตัว แม้จะมีแผนเสนอขายหุ้นในปี 2005
• ดีลแอร์เดคคาน คิงฟิชเชอร์เข้าซื้อสายการบินต้นทุนต่ำที่ขาดทุนอย่าง แอร์เดคคาน (Air Deccan) ซึ่งถูกเปลี่ยนแบรนด์เป็นซิมพลิฟลายเดคคาน และต่อมาเป็นคิงฟิชเชอร์เรด การรวมโครงสร้างต้นทุน ฝูงบิน และลูกค้าที่แตกต่างกันสองแบบทำให้สถานการณ์แย่ลง คิงฟิชเชอร์เรดถูกปิดในปี 2011
• หนี้สินและบัญชีที่ถูกอายัด สายการบินรายงานผลขาดทุนหนักในเดือนพฤศจิกายน 2011 บัญชีธนาคารถูกกรมสรรพากรอายัดในเดือนธันวาคม 2011 และอีกครั้งในปี 2012 ภายในต้นปี 2012 มีผลขาดทุนสะสมกว่า 70,000 ล้านรูปี และเครื่องบินครึ่งหนึ่งของฝูงบินถูกระงับการบิน
• พนักงานถูกค้างจ่ายเงินเดือนและเสียการสนับสนุนทางการค้า นักบินและวิศวกรหยุดงานประท้วงหลายครั้งเพราะไม่ได้รับเงินเดือน IATA สั่งให้ตัวแทนท่องเที่ยวหยุดขายตั๋วของสายการบิน และเที่ยวบินระหว่างประเทศถูกระงับเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2012 เหลือเพียง 25 จุดหมายปลายทางในประเทศ

เที่ยวบินสุดท้าย

ไม่มีแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบระบุถึงเที่ยวบินสุดท้าย Business Today รายงานว่าช่วงต้นเดือนตุลาคม 2012 สายการบินระงับการดำเนินงานสามวันจนถึงวันที่ 4 ตุลาคม โดยโทษว่าเป็นเพราะการเคลื่อนไหวของพนักงาน จากนั้นหน่วยงานกำกับดูแลเรียกผู้บริหารเข้าพบ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2012 สำนักงานการบินพลเรือนของอินเดีย (DGCA) ระงับใบอนุญาตหลังสายการบินไม่สามารถชี้แจงข้อกังวลได้ พนักงานตกลงจะกลับมาทำงานในวันที่ 25 ตุลาคม แต่สายการบินไม่ได้กลับมาบินอีกเลย

เกิดอะไรขึ้นต่อมา

เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2013 ทางการอินเดียยกเลิกสิทธิการบินระหว่างประเทศและสล็อตภายในประเทศของสายการบิน ไม่มีสายการบินใดเข้ามารับช่วงต่อการดำเนินงาน ภายในเดือนกรกฎาคม 2014 หนี้ค้างชำระกว่า 40,000 ล้านรูปีทำให้คิงฟิชเชอร์เป็นสินทรัพย์ด้อยคุณภาพอันดับหนึ่งของธนาคารรัฐวิสาหกิจอินเดีย ในเดือนมีนาคม 2016 กลุ่มธนาคาร 13 แห่งนำโดยธนาคารสเตตแบงก์ออฟอินเดียยื่นต่อศาลชำระหนี้เพื่อเรียกเงินคืน ขณะนั้นมัลยาออกจากอินเดียไปสหราชอาณาจักรแล้ว และศาลอังกฤษสั่งส่งตัวเขากลับในเวลาต่อมา Wikipedia รายงานว่าเงินค้างจ่ายพนักงานราว 300 โครรรูปีถูกชำระคืนโดยกองบังคับใช้กฎหมายของอินเดีย (Enforcement Directorate) เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2025 ส่วนชื่อแอร์เดคคานยังคงอยู่กับผู้ก่อตั้ง จี. อาร์. โกปินาถ ผู้ถือเครื่องหมายการค้าไว้

แหล่งที่มา: Wikipedia: Kingfisher Airlines, Wikipedia: History of Kingfisher Airlines, Simple Flying: What Happened To Indian Carrier Kingfisher Airlines?, Business Today: End of the road for Vijay Mallya's Kingfisher Airlines, Wikipedia: Air Deccan