เครื่อง Etihad 787 ข้ามรันเวย์ที่ใช้งานอยู่ในบอสตัน ทำให้เครื่องอีกลำต้องทำ go-around

เครื่องบิน Boeing 787-9 ของสายการบิน Etihad Airways เข้าสู่รันเวย์ที่ใช้งานอยู่ที่สนามบิน Boston Logan (BOS) โดยไม่ได้รับอนุญาตเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 15 ตุลาคม 2026 ทำให้เครื่องบินของ Republic Airways ที่กำลังบินเข้าสู่รันเวย์ต้องทำ go-around (ยกเลิกการลงจอดแล้วบินขึ้นใหม่) ตามรายงานของ One Mile at a Time เที่ยวบินของ Etihad หมายเลข EY7 เพิ่งเดินทางมาถึงจากอาบูดาบี (AUH)

เกิดอะไรขึ้น

One Mile at a Time รายงานว่าลูกเรือของ Etihad ได้รับคำสั่งให้แท็กซี่ผ่านทางแท็กซี่เวย์ R และ N และให้หยุดรอก่อนถึงรันเวย์ 4L โดยลูกเรือทวนคำสั่งได้ถูกต้อง แต่เมื่อเครื่องบินมาถึงรันเวย์ 22R/4L ซึ่งเป็นรันเวย์ที่ใช้สำหรับการลงจอด เครื่องกลับแล่นข้ามไปแทนที่จะหยุด

เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศสังเกตเห็นข้อผิดพลาดและสั่งให้นักบินของ Etihad หยุด พร้อมทั้งสั่งให้เครื่องบินของ Republic Airways ซึ่งใช้รหัสเรียกขาน "Brickyard" ทำ go-around ตามรายงาน สถานการณ์ไม่ได้บานปลาย และลูกเรือของ Etihad ได้รับคำสั่งให้แท็กซี่ต่อไป

เหตุการณ์ภายหลัง

One Mile at a Time ระบุว่าเจ้าหน้าที่ควบคุมภาคพื้นรอจนเครื่องบินเข้าใกล้ลานจอด จึงแจ้งหมายเลขโทรศัพท์ให้นักบินของ Etihad โทรติดต่อเกี่ยวกับ pilot deviation ที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งเป็นคำที่ใช้เรียกกรณีที่ลูกเรืออาจฝ่าฝืนคำสั่งของหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศ รายงานนี้อ้างอิงจากเสียงสื่อสารของหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศและภาพจำลองที่เผยแพร่โดยช่อง YouTube "You Can See ATC"

สื่อดังกล่าวประเมินว่าน่าจะไม่มีอันตรายร้ายแรงเฉพาะหน้า เพราะเครื่องบินไอพ่นขนาดภูมิภาคยังไม่ได้ลงจอด และคงไม่น่าจะไปถึงจุดที่เครื่อง 787 กำลังข้ามรันเวย์ อย่างไรก็ตาม สื่อระบุว่าการที่เครื่องบินลำใหญ่เข้าสู่รันเวย์โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นเรื่องร้ายแรง

ประเด็นที่ยังไม่มีคำตอบ

แหล่งข่าวไม่ได้ให้คำอธิบายอย่างเป็นทางการว่าเหตุใดลูกเรือจึงข้ามรันเวย์ทั้งที่ทวนคำสั่งได้ถูกต้อง One Mile at a Time ระบุว่าเครื่อง 787 มีนักบินสี่คนในห้องนักบิน และคาดการณ์ว่าลูกเรืออาจอยู่ฝั่ง 22R ของรันเวย์และไม่ได้เชื่อมโยงกับรันเวย์ที่ได้รับคำสั่งให้หยุดรอ ทั้งนี้เป็นเพียงทฤษฎีของผู้เขียน ไม่ใช่ข้อสรุปที่ยืนยันแล้ว แหล่งข่าวไม่ได้กล่าวถึงผลการสอบสวน คำชี้แจงจาก Etihad, Republic Airways หรือหน่วยงานทางการ และไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ

ผลต่อผู้เดินทาง

การทำ go-around ตามที่รายงานเสร็จสิ้นลงและเครื่องบินทั้งสองลำเดินทางต่อตามปกติ จึงไม่มีสัญญาณของผู้บาดเจ็บหรือการหยุดชะงักในระยะยาวสำหรับผู้โดยสารของทั้งสองเที่ยวบิน ผู้โดยสารบนเที่ยวบินของ Republic Airways น่าจะรู้สึกถึงการยกเลิกการลงจอดในช่วงท้ายและความล่าช้าเล็กน้อยก่อนเข้าลงจอดรอบที่สอง แม้แหล่งข่าวจะไม่ได้ระบุว่าใช้เวลานานเท่าใด การทำ go-around เป็นขั้นตอนด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ส่วนเรื่อง pilot deviation จะนำไปสู่การดำเนินการอย่างเป็นทางการหรือการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนที่บอสตันหรือไม่ ยังไม่ทราบ

แหล่งข้อมูล: One Mile at a Time