ลือเดลต้าเตรียมเปิดตัว A350-1000 ในเส้นทางแอตแลนตาและดีทรอยต์ไปโซล

มีข่าวลือว่าเดลต้า แอร์ ไลน์ส (Delta Air Lines) วางแผนนำเครื่องบิน Airbus A350-1000 ลำใหม่มาให้บริการเที่ยวบินตรงจากแอตแลนตา (ATL) และดีทรอยต์ (DTW) ไปโซลอินชอน (ICN) ตามรายงานของ Simple Flying รายงานซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2026 ย้ำว่าแผนนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน และยังไม่มีการประกาศตารางบิน โดยคาดว่าจะได้รับมอบเครื่องลำแรกในช่วงต้นปี 2027

ข่าวที่มีการรายงาน

Simple Flying ระบุว่า JonNYC นักวิเคราะห์ด้านการบิน เสนอผ่าน X ว่าเครื่องบินรุ่นนี้จะเริ่มบินจากฐานการบินที่คึกคักที่สุดสองแห่งของ Delta Air Lines ไปยังอินชอน ทางสำนักข่าวได้ติดต่อขอความเห็นจากเดลต้าแล้ว แต่ยังไม่สามารถติดต่อโฆษกได้ในทันที ยังไม่มีการให้ข้อมูลเรื่องวันที่ ความถี่ หรือช่วงเวลาเริ่มให้บริการ

เครื่องบินและแผนของเดลต้า

ตามรายงานของ Simple Flying เดลต้าสั่งซื้อ A350-1000 แบบยืนยันแล้ว 20 ลำ พร้อมสิทธิ์สั่งซื้อเพิ่มอีก 20 ลำ โดยจะเริ่มรับมอบเครื่องลำแรกในช่วงต้นปี 2027 รายงานระบุว่าจะเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในฝูงบินของเดลต้านับตั้งแต่ปลดระวาง Boeing 747 ในปี 2017

เครื่องบินเหล่านี้จะใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent XWB-97 และบินในเส้นทางระยะไกลสำคัญของสายการบิน Simple Flying ระบุว่าจะมีที่นั่ง Delta One รุ่นใหม่ล่าสุด พร้อมจอที่พนักพิงใหญ่ที่สุดเท่าที่สายการบินเคยติดตั้ง และ Delta One Suites ที่มีประตูกั้นความเป็นส่วนตัวแบบเลื่อนได้ สำนักข่าวระบุว่าที่นั่งสูงสุดครึ่งหนึ่งของเครื่องจะจัดไว้สำหรับผู้โดยสารชั้นพรีเมียม

Simple Flying ระบุว่าเครื่องรุ่นนี้จะมาแทน Boeing 767-300ER รุ่นเก่า โดยมีที่นั่งมากขึ้นและใช้เชื้อเพลิงลดลงได้ถึง 25% พร้อมอ้างถึงระยะบินสูงสุด 9,100 ไมล์ทะเล (16,850 กม.) และเสนอว่าสิงคโปร์อาจถูกเพิ่มเข้ามาเร็วสุดในปีหน้า แต่ก็เป็นเพียงการคาดการณ์เช่นกัน

ทำไมต้องโซล

สำนักข่าวระบุว่าโซลเป็นฮับระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของเดลต้าในเอเชีย และเป็นประตูสำคัญสำหรับการเดินทางต่อไปทั่วภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก เดลต้ามีการร่วมทุนกับ โคเรียนแอร์ ซึ่ง Simple Flying ระบุว่าให้บริการผู้โดยสารราว 2,000 คนต่อวันระหว่างทวีปอเมริกากับเอเชียบนสองสายการบิน เชื่อมต่อจุดหมายปลายทางกว่า 290 แห่งในทวีปอเมริกาและ 80 แห่งในเอเชีย ทั้งสองสายการบินใช้อาคารผู้โดยสาร 2 ที่อินชอน ซึ่งรายงานระบุว่าช่วยให้การเปลี่ยนเครื่อง การโอนย้ายสัมภาระ และการใช้ห้องรับรองสะดวกขึ้น ปัจจุบันฮับส่วนใหญ่ของเดลต้ามีเที่ยวบินตรงไปโซลอยู่แล้ว

ผลต่อผู้เดินทาง

• ยังไม่มีอะไรยืนยัน ขณะนี้ยังไม่สามารถจองเที่ยวบิน A350-1000 ในเส้นทางเหล่านี้ได้ และข่าวลืออาจเปลี่ยนแปลง
• หากเป็นไปตามแผน ผู้โดยสารระหว่างแอตแลนตาหรือดีทรอยต์กับโซลอาจได้ใช้ Delta One Suites รุ่นใหม่และห้องโดยสารระยะไกลที่ใหม่ที่สุดของสายการบิน
• การเชื่อมต่อสำหรับผู้ที่เดินทางต่อในเอเชียน่าจะยังสะดวก เพราะเดลต้าและโคเรียนแอร์ใช้อาคารผู้โดยสาร 2 ร่วมกัน
• ควรตรวจสอบตารางบินและการกำหนดเครื่องบินของเดลต้าอีกครั้งเมื่อสายการบินยืนยันรายละเอียด

ยังไม่ทราบว่าเที่ยวบินจะเริ่มเมื่อใด ให้บริการบ่อยแค่ไหน หรือกำหนดการส่งมอบเครื่องอาจกระทบแผนหรือไม่

แหล่งข้อมูล: Simple Flying.