เอทิฮัด A380 บินถึงกรุงเทพฯ ขณะที่ฟินน์แอร์เริ่มบินสู่เมลเบิร์น

เอทิฮัด แอร์เวย์ส นำเครื่อง Airbus A380 มาบินสู่กรุงเทพฯ เป็นครั้งแรก ขณะที่ฟินน์แอร์เริ่มให้บริการเที่ยวบินรายวันเฮลซิงกิ–เมลเบิร์น โดยแวะที่สนามบินสุวรรณภูมิ (BKK) แห่งเดียวกัน จากรายงานของ AeroTime เอทิฮัดยืนยันการมาถึงของเครื่องซูเปอร์จัมโบ้เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2026 และเที่ยวบินปฐมฤกษ์ของฟินน์แอร์ออกจากเฮลซิงกิเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2026

A380 ของเอทิฮัดบินมาจากอาบูดาบี

AeroTime รายงานว่า เครื่อง A380 ทะเบียน A6-APD บินจากอาบูดาบีใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงครึ่ง ข้อมูลจาก Flightradar24 ที่สำนักข่าวอ้างถึงบันทึกว่าเครื่องถึงในวันที่ 25 ตุลาคม เวลา 07:20 น. ตามเวลาท้องถิ่น จากนั้นเครื่องบินกลับอาบูดาบี และมีกำหนดบินกลับไทยเวลา 21:45 น. Travel Daily Media ระบุว่าเป็นบริการรายวัน

เอทิฮัดประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ว่าเส้นทางอาบูดาบี–กรุงเทพฯ จะให้บริการด้วยเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของสายการบิน อันโตนอัลโด เนเวส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กล่าวว่าการมาถึงครั้งนี้เป็น "หมุดหมายสำคัญ" และไทยเป็นตลาดพรีเมียมที่สำคัญ Travel Daily Media ระบุว่าการเปิดบริการนี้มุ่งรองรับความต้องการช่วงไฮซีซันฤดูหนาว และเกิดขึ้นต่อจากการเริ่มบิน A380 ของ เอทิฮัด ไปโตเกียวในเดือนมิถุนายน 2026

สิ่งที่มีบนเครื่อง

ตามรายงานของ AeroTime เครื่องบินลำนี้มี The Residence ห้องสวีทสามห้อง พร้อม First Apartments เก้าห้อง และที่นั่งชั้นธุรกิจ 70 ที่นั่งบนชั้นบน รวมถึงที่นั่งชั้นประหยัด 415 ที่นั่ง ที่นั่งชั้นประหยัดกว้าง 18.95 นิ้ว เอนได้หกนิ้ว และมีพื้นที่วางขา 32 นิ้ว Travel Daily Media เสริมว่า The Residence มีห้องนั่งเล่น ห้องนอนเตียงคู่ และห้องน้ำในตัว รองรับผู้โดยสารได้สูงสุดสองคน และ First Apartments มีฝักบัวอาบน้ำบนเครื่อง

ฟินน์แอร์เพิ่มออสเตรเลียผ่านกรุงเทพฯ

ตามรายงานชิ้นที่สองของ AeroTime ขณะนี้ ฟินน์แอร์ บินรายวันระหว่างเฮลซิงกิและเมลเบิร์นผ่านกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางในออสเตรเลียแห่งแรกของสายการบินที่ให้บริการตามตารางบิน เที่ยวบิน AY145 ออกจากเฮลซิงกิเวลา 01:15 น. ของวันที่ 25 ตุลาคม ด้วย A350-900 และมีกำหนดถึงเมลเบิร์นเวลา 07:20 น. ของวันที่ 26 ตุลาคม รวมเวลาเดินทาง 22 ชั่วโมง 5 นาที ให้บริการตลอดทั้งปี

การแวะที่กรุงเทพฯ ใช้เวลาไม่ถึงสองชั่วโมง และจำเป็นเนื่องจากพิสัยการบินของเครื่องและข้อจำกัดชั่วโมงทำงานของลูกเรือ ผู้โดยสารยังคงใช้เครื่องลำเดิม แต่ต้องลงจากเครื่องพร้อมสัมภาระถือขึ้นเครื่อง ผ่านการตรวจความปลอดภัย และถูกตรวจอีกครั้งตามข้อกำหนดของออสเตรเลีย ระหว่างนั้นลูกเรือจะเปลี่ยนชุด และเครื่องบินจะได้รับการตรวจสอบ ทำความสะอาด เติมเชื้อเพลิง และเติมอาหาร ฟินน์แอร์ระบุว่าเลือกเมลเบิร์นเพราะต้องการจุดหมายปลายทางที่มีความต้องการตลอดทั้งปี

เครื่อง A350 มีชั้นธุรกิจ ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด โดยชั้นธุรกิจใช้ที่นั่ง AirLounge เที่ยวบินขากลับออกจากเมลเบิร์นช่วงบ่าย และถึงเฮลซิงกิในเช้าตรู่ ทันเที่ยวบินต่อไปยังยุโรป ในช่วงแรก Finnair Cargo จะไม่รับขนส่งยา สินค้าเน่าเสียง่าย หรือสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิตลอดเส้นทาง

ข้อมูลนี้มีความหมายอย่างไรต่อผู้เดินทาง

• ผู้โดยสารเอทิฮัดที่มุ่งหน้ากรุงเทพฯ สามารถคาดหวังเครื่อง A380 พร้อม The Residence, First Apartments และที่นั่งชั้นธุรกิจ ในเที่ยวบินรายวันจากอาบูดาบี Travel Daily Media ระบุว่าโปรแกรม Abu Dhabi Stopover มีที่พักโรงแรมฟรีสูงสุดสองคืน
• เที่ยวบินเฮลซิงกิ–เมลเบิร์นของฟินน์แอร์เป็นทางเลือกแบบแวะหนึ่งจุด แต่ผู้โดยสารต้องลงจากเครื่องที่กรุงเทพฯ และผ่านการตรวจความปลอดภัยที่นั่น แม้จะใช้เครื่องบินลำเดิม
• สามารถจองแต่ละช่วงบินแยกกันได้ ดังนั้นกรุงเทพฯ–เมลเบิร์นจึงเป็นเส้นทางเดี่ยวสำหรับผู้เดินทางระหว่างไทยและออสเตรเลียด้วย
• แหล่งข้อมูลไม่ได้ระบุราคาตั๋ว และวันที่แน่นอนที่เอทิฮัดจะใช้เครื่อง A380

แหล่งข้อมูล

แหล่งข้อมูล: AeroTime (เอทิฮัด), Travel Daily Media และ AeroTime (ฟินน์แอร์)