ค้นคว้าและตรวจสอบเมื่อ: 11 Oct 2026
คาเธ่ย์ แปซิฟิค (Cathay Pacific) เป็นสายการบินประจำชาติของฮ่องกง ให้บริการจากศูนย์กลางการบินแห่งเดียวที่ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง ส่วนกาตาร์ แอร์เวย์ส (Qatar Airways) เป็นสายการบินประจำชาติของกาตาร์ โดยมีฐานปฏิบัติการอยู่ที่โดฮา นักเดินทางมักเปรียบเทียบสองสายการบินนี้สำหรับเส้นทางเอเชีย–ยุโรปและเอเชีย–ตะวันออกกลาง ซึ่งการเดินทางแบบแวะพักหนึ่งครั้งสามารถผ่านได้ทั้งฮ่องกงหรือโดฮา
การเลือกขึ้นอยู่กับภูมิศาสตร์และห้องโดยสาร คาเธ่ย์ แปซิฟิค เหมาะกับผู้ที่เริ่มต้นหรือสิ้นสุดการเดินทางที่ฮ่องกงหรือเอเชียตะวันออก รวมถึงผู้ที่ต้องการแวะพักในฮ่องกง ส่วนกาตาร์ แอร์เวย์ส เหมาะกับผู้ที่ต้องการต่อเครื่องที่โดฮาไปยังตะวันออกกลาง แอฟริกา หรือยุโรป โปรดตรวจสอบห้องโดยสารบนเครื่องบินของเที่ยวบินที่คุณจะเดินทาง เพราะผลิตภัณฑ์ของคาเธ่ย์แตกต่างกันไปตามประเภทเครื่องบิน
คาเธ่ย์ แปซิฟิค ดำเนินการทุกอย่างผ่านฮ่องกง โดยสายการบินและบริษัทในเครือให้บริการมากกว่า 190 จุดหมายปลายทางในกว่า 60 ประเทศ เมื่อรวมโค้ดแชร์และกิจการร่วมค้า ส่วนกาตาร์ แอร์เวย์ส มีฐานอยู่ที่โดฮา และ CAPA รายงานเกี่ยวกับการขยายเครือข่าย จุดเริ่มต้นการเดินทางของคุณเป็นตัวตัดสิน: หากเริ่มจากฮ่องกงคาเธ่ยจะได้เปรียบ หากเริ่มจากโดฮากาตาร์จะได้เปรียบ
ณ เดือนธันวาคม 2025 คาเธ่ย์ แปซิฟิค มีเครื่องบินโดยสาร 159 ลำ และเครื่องบินขนส่งสินค้า Boeing 747 จำนวน 20 ลำ คำสั่งซื้อรวมถึง Boeing 777-9 จำนวน 35 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบตั้งแต่ปี 2027 ส่วนกาตาร์ แอร์เวย์ส มีฝูงบินประมาณ 240 ลำ และได้ประกาศแผนจัดหาเครื่องบินใหม่ 138 ลำ กาตาร์เป็นผู้ให้บริการที่ใหญ่กว่า
คาเธ่ย์ แปซิฟิค มีชั้นธุรกิจ พรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด โดยมีชั้นเฟิร์สต์บน Boeing 777-300ER บางลำ เครื่อง 777-300ER ที่ปรับปรุงใหม่มี Aria Suites รุ่นใหม่และ Premium Economy ส่วน A330 มีกำหนดปรับปรุงด้วยที่นั่ง Aria Studio และที่นั่งชั้นประหยัดรุ่นใหม่ ห้องโดยสารแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน จึงควรตรวจสอบผังที่นั่งก่อนจอง สำหรับกาตาร์ แอร์เวย์ส โปรดยืนยันห้องโดยสารและที่นั่งของเที่ยวบินของคุณที่ qatarairways.com
กาตาร์ แอร์เวย์ส ได้ติดตั้งการเชื่อมต่อความเร็วสูง Starlink บนเครื่องบินลำตัวกว้าง ตามรายงานของ CAPA การให้บริการจะขึ้นอยู่กับว่าเครื่องบินของคุณมีระบบนี้หรือไม่ ส่วนระยะห่างระหว่างที่นั่ง อาหาร และความบันเทิงของคาเธ่ยแตกต่างกันไปตามเครื่องบินและเส้นทาง วิธีตรวจสอบที่ดีที่สุดคือดูหน้าจองของเที่ยวบินที่คุณเลือก
ห้องรับรองชั้นธุรกิจของคาเธ่ย์ แปซิฟิค ที่ฮ่องกง ได้แก่ The Wing, The Pier และ The Deck รวมถึงห้องรับรองชั้นเฟิร์สต์ โดยมีการประกาศการออกแบบ The Wing ใหม่ในเดือนเมษายน 2026 สมาชิก Marco Polo Club ระดับ Diamond พาแขกได้สองท่าน ระดับ Gold พาได้หนึ่งท่าน และสมาชิกระดับ Silver เข้าได้เฉพาะตนเอง ส่วนรายละเอียดห้องรับรองและโปรแกรมสะสมคะแนนของกาตาร์ แอร์เวย์ส โปรดตรวจสอบกับสายการบินก่อนจอง
สิทธิ์น้ำหนักสัมภาระของทั้งสองสายการบินขึ้นอยู่กับเส้นทาง ห้องโดยสาร และประเภทตั๋ว โปรดตรวจสอบตั๋วของคุณ กาตาร์ แอร์เวย์ส เผยแพร่กฎไว้ในหน้าข้อมูลสัมภาระ ส่วนด้านความตรงต่อเวลา ข้อมูลของ Cirium ที่ SCMP รายงาน ระบุว่าคาเธ่ยมีอัตราถึงที่หมายตรงเวลา 78.13% ในเดือนเมษายน 2025 อยู่อันดับที่เก้าในบรรดาสายการบินเอเชียแปซิฟิก
ไม่มีสายการบินใดดีกว่าในทุกด้าน คาเธ่ย์ แปซิฟิค เหมาะกว่าสำหรับฮ่องกงและเอเชียตะวันออก ส่วนกาตาร์ แอร์เวย์ส เหมาะกว่าสำหรับการต่อเครื่องที่โดฮาไปยังตะวันออกกลาง แอฟริกา และยุโรป ควรเปรียบเทียบห้องโดยสารของเที่ยวบินที่คุณจะเดินทางโดยเฉพาะ
คาเธ่ย์ แปซิฟิค เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้ง oneworld ส่วนการเป็นสมาชิกพันธมิตรของกาตาร์ แอร์เวย์ส โปรดตรวจสอบกับสายการบิน
ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ห้องโดยสาร และประเภทตั๋วของทั้งสองสายการบิน โปรดตรวจสอบสิทธิ์สัมภาระที่ระบุในการจองของคุณก่อนเดินทาง
คาเธ่ย์ แปซิฟิคเป็นสายการบินประจำชาติของฮ่องกง ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นในปี 1946 โดย Roy Farrell และ Sydney de Kantzow และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Cathay City ภายในท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง ณ เดือนพฤษภาคม 2026 ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ได้แก่ Swire Pacific และแอร์ ไชน่า คาเธ่ย์ แปซิฟิคเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งพันธมิตร oneworld นอกจากนี้ กลุ่มคาเธ่ย์ยังมี HK Express และ Cathay Cargo อยู่ด้วย
ศูนย์กลางการบินเพียงแห่งเดียวคือท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง สายการบินและบริษัทในเครือให้บริการมากกว่า 190 จุดหมายปลายทางในกว่า 60 ประเทศ รวมถึงเส้นทางที่ให้บริการผ่านการทำโค้ดแชร์และกิจการร่วมค้า รายงานสถิติการเดินทางเดือนมกราคม 2026 ของคาเธ่ย์ แปซิฟิค ระบุว่ามีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม 2025 และทำสถิติสูงสุดรายวันที่ 100,747 คนในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2026
ตาม หน้าฝูงบินของคาเธ่ย์ แปซิฟิคบน Wikipedia ณ เดือนธันวาคม 2025 สายการบินมีเครื่องบินโดยสาร 159 ลำ และเครื่องบินขนส่งสินค้า Boeing 747 จำนวน 20 ลำ ดังนี้
คำสั่งซื้อประกอบด้วย A321neo เพิ่มเติม, A330-900 จำนวน 30 ลำ, เครื่องบินขนส่งสินค้า A350F จำนวน 8 ลำ และ Boeing 777-9 จำนวน 35 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบ 777-9 ตั้งแต่ปี 2027
ชั้นโดยสารแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน โดยทั่วไปมีชั้นธุรกิจ ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด และเครื่อง Boeing 777-300ER บางลำมีชั้นเฟิร์สคลาส เครื่อง 777-300ER ที่ปรับปรุงใหม่มี Aria Suites และชั้นพรีเมียมอีโคโนมีรุ่นใหม่ ส่วนเครื่อง A330 มีแผนปรับปรุงด้วย Aria Studio และที่นั่งชั้นประหยัดแบบใหม่ ระยะห่างระหว่างที่นั่ง อาหาร และระบบความบันเทิงจะแตกต่างกันไปตามเครื่องบินและเส้นทาง โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินสำหรับเที่ยวบินของคุณ
การ์ตาร์ แอร์เวย์ส (IATA QR, ICAO QTR) เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศกาตาร์ มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่โดฮา ปัจจุบันยังคงให้บริการอยู่ โดย CAPA ได้รายงาน ไฮไลต์ด้านฝูงบิน เครือข่าย และการดำเนินงานประจำปีงบประมาณ 2026 ของกลุ่มบริษัท ส่วน บทความบน Wikipedia ครอบคลุมประวัติและโครงสร้างความเป็นเจ้าของของบริษัท
การดำเนินงานของสายการบินมีศูนย์กลางอยู่ที่โดฮา สามารถดูรายชื่อจุดหมายปลายทางทั้งหมดได้ที่ Wikipedia โปรไฟล์นี้ยังไม่ระบุตัวเลขเส้นทางบินหรือภูมิภาค เนื่องจากยังไม่สามารถตรวจสอบยืนยันได้
ยังไม่สามารถยืนยันขนาดฝูงบินปัจจุบันได้ทันเวลาสำหรับโปรไฟล์นี้ รายละเอียดของฝูงบินอยู่ที่หน้า ฝูงบินของการ์ตาร์ แอร์เวย์ส และ Aviation Business Middle East รายงานแผนการจัดหาเครื่องบินใหม่ 138 ลำ ส่วนธุรกิจเจ็ตส่วนตัวของกลุ่ม Qatar Executive มีรายชื่ออยู่ในหน้านั้นด้วยจำนวน 27 ลำ
ยังไม่ได้ตรวจสอบรายละเอียดเกี่ยวกับห้องโดยสาร ที่นั่ง อาหาร ความบันเทิง และ Wi-Fi สำหรับโปรไฟล์นี้ โปรดตรวจสอบจากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสายการบิน

เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.