สนามบินกรุงเทพฯ และเดลี แซงปักกิ่งแคปิทัลในด้านจำนวนประเทศที่ให้บริการ

ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของกรุงเทพฯ (BKK) และท่าอากาศยานเดลี (DEL) แซงท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่งแคปิทัล (PEK) ในด้านจำนวนประเทศที่ให้บริการนับตั้งแต่เริ่มฤดูกาลบินใหม่ ตามรายงานของ Travel Daily Media โดยสุวรรณภูมิให้บริการ 59 ประเทศ เดลี 57 ประเทศ และปักกิ่งแคปิทัล 56 ประเทศ

เหตุใดปักกิ่งแคปิทัลจึงอันดับตก

Travel Daily Media ระบุว่าการลดลงน่าจะเป็นผลส่วนหนึ่งจากการที่ปริมาณการบินย้ายไปยังท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่งต้าซิง โดยระบุว่า กาตาร์ แอร์เวย์ส, เอทิฮาด แอร์เวย์ส และ รอยัล บรูไน แอร์ไลน์ส เป็นสายการบินที่ปัจจุบันบินจากต้าซิงแทนแคปิทัล

รายงานยังชี้ถึงข้อจำกัดในการใช้น่านฟ้ารัสเซีย ซึ่งทำให้สายการบินต่างชาติจำนวนมากถอนตัวจากปักกิ่งแคปิทัล ได้แก่ เดลตา แอร์ ไลนส์, อเมริกันแอร์ไลน์ส, บริติช แอร์เวย์ส, SAS, SWISS, ออสเตรียน แอร์ไลน์ส, ฟินน์แอร์ และ LOT โปลิช แอร์ไลน์ส ส่วนสายการบินอื่นระงับเที่ยวบินด้วยเหตุผลของตนเอง เช่น การูด้า อินโดนีเซีย, ยูเครน อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์ส, ปากีสถาน อินเตอร์เนชั่นแนล แอร์ไลน์ส, อิรัก แอร์เวย์ส, อลิตาเลีย และ คอนเวียซา

กรุงเทพฯ และเดลีได้อานิสงส์อย่างไร

Travel Daily Media ระบุว่าไทยรักษาความสัมพันธ์ที่ค่อนข้างดีกับทั้งประเทศตะวันตกและตะวันออก และไม่ได้เลือกข้างในความขัดแย้งรัสเซีย-ยูเครน เมื่อไม่นานมานี้ LOT โปลิช แอร์ไลน์ส ขยายขีดความสามารถในเอเชีย ก็เลือกกรุงเทพฯ เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทาง ปัจจุบันสุวรรณภูมิให้บริการหลายประเทศและดินแดนที่ไม่มีเที่ยวบินตรงไปปักกิ่งแคปิทัล ได้แก่ จอร์แดน โอมาน คูเวต ศรีลังกา เรอูนียง และนิวคาลิโดเนีย

รายงานระบุว่าเดลีอาจทำได้ดียิ่งกว่า สะท้อนการเติบโตอย่างรวดเร็วของการบินอินเดีย สายการบินยุโรปหลายแห่งเปิดเส้นทางสู่เดลีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และ อินดิโก เพิ่มจุดหมายปลายทางอย่างเอเธนส์ นอกจากนี้ เส้นทางสู่เอเชียกลาง ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก็ช่วยขยายเครือข่ายของเดลี

ข้อควรระวังเกี่ยวกับการจัดอันดับ

แหล่งข่าวเน้นว่าจำนวนประเทศที่ให้บริการไม่เท่ากับมูลค่าทางการค้า ประเทศที่เดลีเพิ่มเข้ามาหลายแห่งเป็นตลาดขนาดเล็กที่มีศักยภาพจำกัด นอกจากนี้ เดลีเป็นท่าอากาศยานหลักเพียงแห่งเดียวของเมืองหลวงอินเดีย ขณะที่ปักกิ่งมีสองแห่ง รายงานเสนอว่าหากนับรวมต้าซิง ปักกิ่งอาจยังอยู่อันดับหนึ่ง กรุงเทพฯ ก็มีสองท่าอากาศยานเช่นกัน แต่ดอนเมืองซึ่งให้บริการมากกว่าสิบกว่าประเทศมีเส้นทางซ้อนทับกับสุวรรณภูมิมาก จึงนำตัวเลขมารวมกันตรงๆ ไม่ได้

เพื่อเปรียบเทียบ รายงานระบุว่าโตเกียว นาริตะ และโซล อินชอน เชื่อมต่อกับเพียงกว่า 40 ประเทศเล็กน้อยเท่ากัน ส่วนดูไบ อินเตอร์เนชั่นแนล อาบูดาบี อินเตอร์เนชั่นแนล และโดฮา ฮามัด เชื่อมต่อ 80 ถึง 90 ประเทศ และท่าอากาศยานอิสตันบูลนำอยู่ที่ 112 ประเทศ

ผู้เดินทางควรรู้อะไร

• ผู้เดินทางในไทยมีจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศแบบบินตรงจากสุวรรณภูมิให้เลือกหลากหลายขึ้น เช่น จอร์แดน โอมาน คูเวต และศรีลังกา ซึ่งไม่มีเที่ยวบินตรงไปปักกิ่งแคปิทัล
• กรุงเทพฯ อาจมีตัวเลือกเส้นทางสำหรับการเดินทางระหว่างเอเชียและยุโรปมากขึ้น แม้แหล่งข่าวจะไม่ได้ระบุรายละเอียดเส้นทางใหม่
• ผู้ที่วางแผนบินไปปักกิ่งควรตรวจสอบว่าสายการบินใช้ท่าอากาศยานใด เพราะบางสายการบินปัจจุบันบินจากต้าซิงแทนแคปิทัล
• การจัดอันดับนี้วัดความหลากหลาย ไม่ใช่ความถี่ ราคาตั๋ว หรือความจุ จึงไม่ได้บอกว่ามีเที่ยวบินในแต่ละเส้นทางมากน้อยเพียงใด

แหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่ามีแผนปรับเปลี่ยนเส้นทางเพิ่มเติมหรือไม่

แหล่งข้อมูล: Travel Daily Media