Qatar Airways เลื่อนเปิดตัว Qsuite Next Gen บน A350-1000 เป็นกลางปี 2027

ขณะนี้ Qatar Airways (สายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส) วางแผนจะเปิดตัวชั้นธุรกิจ Qsuite Next Gen ตั้งแต่กลางปี 2027 บนเครื่อง Airbus A350-1000 แทนที่จะเป็น Boeing 777X ตามแผนเดิม และคาดว่าจะรับมอบ A321LR ลำแรกที่มีที่นั่งชั้นธุรกิจแบบเตียงนอนราบก่อนสิ้นปี 2026 ข้อมูลทั้งสองส่วนรายงานโดย One Mile at a Time และ One Mile at a Time เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2026 โดยอ้างคำกล่าวของ Hamad Ali Al-Khater ซีอีโอของ Qatar Airways กับ Executive Traveller

Qsuite Next Gen ย้ายมาอยู่บน A350-1000

Qsuite Next Gen เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2024 โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบ 777-9 ในช่วงปลายปี 2025 ตามรายงานของ One Mile at a Time เครื่อง 777X ยังไม่ได้รับการรับรอง และ Qatar Airways คาดว่าจะได้รับ 777X ลำแรกในปลายปี 2027 เป็นอย่างเร็ว และอาจล่าช้าไปอีก

แต่เครื่อง A350 ที่เหลือซึ่งจะส่งมอบอีกราวหนึ่งโหล มีรายงานว่าจะติดตั้งห้องโดยสารแบบใหม่ตั้งแต่กลางปี 2027 One Mile at a Time ระบุว่านี่เป็นครั้งแรกที่มีการระบุเครื่องบินรุ่นอื่นนอกจาก 777-9 สำหรับผลิตภัณฑ์นี้ และดูเหมือนจะยังไม่มีแผนปรับปรุงเครื่อง A350-1000 ที่ให้บริการอยู่แล้ว

ห้องโดยสารใหม่ยังคงรูปแบบการจัดวางแบบสลับ โดยที่นั่งหันหน้าไปด้านหน้าและด้านหลังสลับกัน การเปลี่ยนแปลงที่ระบุไว้ ได้แก่ จอ Panasonic Astrova 4K OLED ที่เคลื่อนย้ายได้ ที่นั่งปรับเป็นเตียงนอนราบที่ใหญ่ขึ้นและเตียงคู่ ฉากกั้นที่สูงขึ้นควบคุมด้วยระบบดิจิทัล ช่องเก็บของแบบปิด และที่ชาร์จไร้สาย จอสามารถปรับตำแหน่งเพื่อสร้างพื้นที่ส่วนกลางสำหรับผู้โดยสารได้สูงสุดสี่คนใน Quad Suite หรือสองคนใน Companion Suite

A321LR นำเตียงนอนราบ 1-1 มาสู่เส้นทางระยะสั้น

Qatar Airways สั่งซื้อเครื่องบินตระกูล Airbus A321 จำนวน 50 ลำ ได้แก่ A321LR 10 ลำ และ A321neo 40 ลำ ตามรายงานของ One Mile at a Time คาดว่า A321LR ลำแรกจะมาถึงในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า และอีกเก้าลำจะตามมาค่อนข้างเร็ว เครื่องรุ่นนี้มีพิสัยบินสูงสุด 4,000 ไมล์ทะเล ซึ่งสื่อดังกล่าวระบุว่าครอบคลุมจุดหมายปลายทางจำนวนมากในยุโรป แอฟริกา และเอเชียจากโดฮา

มีรายงานว่า Al-Khater กล่าวว่าชั้นธุรกิจจะใช้แพลตฟอร์ม OPERA ของ STELIA Aerospace โดยมี 16 ที่นั่งในรูปแบบ reverse herringbone 1-1 ต่างจากเวอร์ชันที่ ITA Airways และ Etihad Airways (เอทิฮาด แอร์เวย์ส) ใช้บนเครื่องลำตัวแคบ Qatar Airways วางแผนติดตั้งประตูที่แต่ละที่นั่ง ส่วน Air France (แอร์ฟรานซ์) เป็นลูกค้ารายแรกของเวอร์ชันลำตัวกว้างบนเครื่อง A350

ที่มาและบริบท

การสั่งซื้อ A321 เริ่มตั้งแต่ปี 2011 และเพิ่มจำนวนในปี 2017 One Mile at a Time ระบุว่าข้อพิพาทระหว่างอดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินกับ Airbus ทำให้สูญเสียสล็อตการส่งมอบ จึงอธิบายได้ว่าเหตุใดเครื่องบินจึงมาถึงล่าช้ามาก สายการบินเคยใช้ A321neo แบบเช่าที่มีเฉพาะชั้นประหยัดจำนวนหกลำเป็นการชั่วคราว ปัจจุบันเครื่องเหล่านี้บินให้ Sun PhuQuoc Airways

สิ่งที่ผู้เดินทางควรรู้

• Qsuite Next Gen จะยังไม่ปรากฏบนเครื่องบินลำใดของ Qatar Airways ก่อนกลางปี 2027 และจะมีเฉพาะ A350-1000 ที่ส่งมอบใหม่เท่านั้น
• ผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน เนื่องจากปัจจุบันยังไม่มีแผนปรับปรุง A350-1000 ที่ให้บริการอยู่ ควรตรวจสอบรุ่นเครื่องบินและห้องโดยสารก่อนจอง
• ชั้นธุรกิจแบบเตียงนอนราบบนเส้นทางระยะสั้นและระยะกลางน่าจะมาพร้อม A321LR ตั้งแต่ราวปลายปี 2026 แต่แหล่งข่าวไม่ได้ระบุเส้นทางหรือวันที่เริ่มให้บริการ
• ผู้ที่ต้องการเปรียบเทียบสายการบินในอ่าวเปอร์เซียดูได้ที่ Qatar Airways vs Emirates และ Qatar Airways vs Etihad Airways

ยังไม่มีการระบุว่า A321LR จะบินเส้นทางใดเป็นเส้นทางแรก

แหล่งข้อมูล: One Mile at a Time (Qsuite Next Gen); One Mile at a Time (A321LR)