เฮลิคอปเตอร์ 2 ลำชนกันที่เพริเช ในเขตเอเวอเรสต์ของเนปาล

เฮลิคอปเตอร์ 2 ลำชนกันขณะลงจอดที่เฮลิแพดเพริเช ในเขตเอเวอเรสต์ของเนปาล เมื่อวันอังคารที่ 3 พฤศจิกายน 2026 ทำให้นักท่องเที่ยวชาวอินเดียวัย 47 ปีเสียชีวิตและมีผู้บาดเจ็บ ตามรายงานของ AeroTime และ Simple Flying เหตุเกิดขึ้นในช่วงฤดูเทรกกิ้งใบไม้ร่วงที่คึกคัก และสำนักงานการบินพลเรือนเนปาล (CAAN) กำลังสอบสวนอยู่

เกิดอะไรขึ้นที่เพริเช

AeroTime รายงานว่า สำนักงานตำรวจอำเภอโซลูคุมบูระบุว่าผู้เสียชีวิตเป็นชาวอินเดียวัย 47 ปีจากเมืองเจนไน รัฐทมิฬนาฑู ส่วนผู้บาดเจ็บคือชาวนิวซีแลนด์เชื้อสายอินเดียที่เดินทางมากับเฮลิคอปเตอร์ลำเดียวกัน และนักบินของอากาศยานทั้งสองลำ ตามข้อมูลของ AeroTime ตำรวจแจ้งผู้บาดเจ็บเพียงหนึ่งรายในตอนแรก ก่อนแก้ไขเป็นสามราย ขณะที่ Simple Flying อ้างอิงรายงานก่อนหน้านี้ ระบุว่ามีผู้บาดเจ็บสองราย คือผู้โดยสารชาวนิวซีแลนด์และนักบินชาวเนปาล ดังนั้นแหล่งข่าวจึงให้จำนวนผู้บาดเจ็บไม่ตรงกัน

อากาศยานทั้งสองลำเป็นเฮลิคอปเตอร์ Airbus AS350 ตามข้อมูลของ CAAN ที่ AeroTime อ้างถึง เฮลิคอปเตอร์ของ Air Dynasty ทะเบียน 9N-AOD บินมาจากลุกลาโดยไม่มีผู้โดยสาร ส่วน Simple Flying ระบุว่าเป็นเที่ยวบินขนส่งสินค้า ขณะที่เฮลิคอปเตอร์ของ Fishtail Air ทะเบียน 9N-AJR บินมาจากโกรักเชป พร้อมผู้โดยสารชาวต่างชาติสองคน ตำรวจระบุเวลาเกิดเหตุ 08:11 น. ตามเวลาท้องถิ่น ส่วน CAAN ระบุ 08:12 น. AeroTime ระบุว่าไม่มีไฟไหม้

Simple Flying อ้างอิง The Kathmandu Post รายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ทั้งสองลำเข้าใกล้เฮลิแพดจากทิศทางตรงข้ามกัน และใบพัดเฉี่ยวกันขณะที่ยังอยู่เหนือพื้นประมาณ 2-3 เมตร พร้อมอ้างถึงวิดีโอที่ BBC ตรวจสอบแล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นใบพัดสัมผัสกัน ร่างผู้เสียชีวิตถูกนำส่งทางอากาศไปลุกลา ก่อนส่งต่อไปกรุงกาฐมาณฑุเพื่อชันสูตร และผู้บาดเจ็บถูกอพยพทางอากาศเพื่อรักษา ตามข้อมูลของ AeroTime

สาเหตุที่เป็นไปได้

ยังไม่สามารถระบุสาเหตุได้ Simple Flying อ้างคำพูดของมูเกช ดังโกล ผู้อำนวยการใหญ่ CAAN ที่ให้สัมภาษณ์ The Kathmandu Post ว่า "รายงานเบื้องต้นชี้ว่าอาจเกิดการสื่อสารที่ผิดพลาดระหว่างนักบิน" เขาระบุว่าพื้นที่ดังกล่าวอยู่นอกเขตครอบคลุมของหอบังคับการบินสนามบินลุกลา นักบินจึงต้องประสานงานกันเองโดยตรง

สถิติความปลอดภัยและบริบท

เพริเชตั้งอยู่ที่ความสูงราว 4,200 เมตร (13,780 ฟุต) บนเส้นทางเทรกกิ้งหลักสู่เบสแคมป์เอเวอเรสต์ เนื่องจากแถบคุมบูแทบไม่มีถนน เฮลิคอปเตอร์จึงใช้ขนส่งผู้โดยสารและเสบียง รวมถึงอพยพนักเดินป่าที่เจ็บป่วยจากความสูงหรืออ่อนล้า

AeroTime กล่าวถึงรายงานของคณะกรรมการรัฐบาลช่วงปลายปี 2025 ที่บันทึกอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ 40 ครั้ง และผู้เสียชีวิต 92 ราย ตลอด 63 ปีของการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์ในเนปาล และสรุปว่าความพยายามเสริมความเข้มแข็งในการกำกับดูแลยังไม่เพียงพอ สื่อทั้งสองแห่งยังย้อนถึงเหตุเครื่องบินของ Manang Air ตกที่โซลูคุมบูเมื่อกรกฎาคม 2023 ซึ่งทำให้นักท่องเที่ยวชาวเม็กซิโก 5 คนและนักบินเสียชีวิต Simple Flying เสริมว่าข้อจำกัดเที่ยวบินชมทิวทัศน์เหนืออุทยานแห่งชาติสคาร์มาทา ยกเว้นปฏิบัติการกู้ภัย มีกำหนดมีผลตั้งแต่ 1 มกราคม 2026

ผลต่อนักเดินทาง

• แหล่งข่าวไม่ได้รายงานการห้ามบินหรือการระงับการดำเนินงานของผู้ให้บริการ จึงยังไม่ทราบผลกระทบต่อบริการเฮลิคอปเตอร์อื่นในเขตเอเวอเรสต์
• นักเดินทางที่จองเฮลิคอปเตอร์รับส่งหรืออพยพในแถบคุมบู ควรสอบถามผู้ให้บริการว่าประสานงานการลงจอดที่เฮลิแพดไร้หอควบคุมอย่างเพริเชอย่างไร
• ตรวจสอบว่าประกันการเดินทางของคุณคุ้มครองการอพยพด้วยเฮลิคอปเตอร์และการเทรกกิ้งบนที่สูง
• อาจมีการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการลงจอด หากการสอบสวนของ CAAN พบว่าเกิดความล้มเหลวด้านการสื่อสาร แม้ยังไม่มีการประกาศมาตรการดังกล่าว

แหล่งที่มา: Simple Flying; AeroTime