สายการบินไต้หวันกลับมาใช้น่านฟ้ารัสเซียสำหรับเที่ยวบินไปยุโรป

สายการบินจากไต้หวันเริ่มกลับมาใช้น่านฟ้ารัสเซียอีกครั้ง หลังจากรัสเซียบุกยูเครนมาเกือบห้าปี ตามรายงานของ One Mile at a Time การเปลี่ยนแปลงนี้ดูเหมือนจะมีผลตั้งแต่ต้นฤดูหนาวของ IATA ในวันที่ 25 ตุลาคม 2026 และมีผลกับเส้นทางบินไต้หวัน-ยุโรป ยังไม่มีการยืนยันเหตุผลอย่างเป็นทางการ แต่บล็อกดังกล่าวชี้ว่าอาจเกิดจากการที่ปากีสถานห้ามสายการบินไต้หวันใช้น่านฟ้า

อะไรเปลี่ยนไป

สำนักงานการบินพลเรือนของไต้หวันเคยห้ามสายการบินไต้หวันใช้น่านฟ้ารัสเซียโดยสมัครใจ แม้รัสเซียไม่เคยห้ามอย่างเป็นทางการ One Mile at a Time ระบุว่าข้อจำกัดนี้ดูเหมือนจะถูกยกเลิกเมื่อเริ่มฤดูหนาว

ตัวอย่างแรกที่เห็นได้ชัดคือเที่ยวบิน CI75 ของ ไชน่า แอร์ไลน์ จากไทเปไปโรมเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม ตามรายงาน เที่ยวบินนี้บินผ่านรัสเซียเกือบตลอดเส้นทาง โดยออกเดินทางตอนดึกจนเข้าสู่น่านฟ้ารัสเซียหลังเที่ยงคืนของวันที่ 25 ตุลาคมแล้ว ก่อนหน้านี้เที่ยวบินนี้มักบินลงใต้ไกลกว่ามาก ผ่านอินเดีย ปากีสถาน และเติร์กเมนิสถาน

สาเหตุมาจากปากีสถานหรือไม่

One Mile at a Time ระบุว่าสื่อไต้หวันบางแห่งอธิบายว่าเป็นผลจากการประเมินความเสี่ยงซึ่งสรุปว่าการห้ามไม่จำเป็นอีกต่อไป บล็อกยังเสริมว่าในฤดูหนาวลมต้านบนเส้นทางขาไปตะวันตกทางตอนใต้ค่อนข้างแรง การบินผ่านรัสเซียจึงอาจประหยัดเวลาได้ราวหนึ่งชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม บล็อกอ้างถึง Enilria ซึ่งเสนอว่าปากีสถานห้ามสายการบินไต้หวันใช้น่านฟ้าตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคม ผู้เขียนไม่พบประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ระบุว่าเส้นทางบินสอดคล้องกัน เที่ยวบิน CI81 ของไชน่า แอร์ไลน์ จากไทเปไปลอนดอน บินผ่านปากีสถานเป็นประจำก่อนวันดังกล่าว สายการบินไต้หวันไม่สามารถบินผ่านจีนแผ่นดินใหญ่ได้ หากไม่มีปากีสถานจึงเหลือทางเลือกคือขึ้นเหนือผ่านรัสเซีย หรือลงใต้ผ่านตะวันออกกลาง รายงานระบุว่าเที่ยวบินไปยุโรปที่ไม่ใช้เส้นทางรัสเซียถูกจัดให้บินผ่านตะวันออกกลาง ห่างจากช่องแคบฮอร์มุซไม่กี่ไมล์

แรงจูงใจที่ถูกเสนอคือจีนซึ่งมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับปากีสถานได้กดดันอิสลามาบัด ทั้งนี้เป็นการตีความของบล็อก ไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่ได้รับการยืนยัน

ความหมายสำหรับผู้เดินทาง

• เวลาบิน: เส้นทางผ่านรัสเซียอาจทำให้เที่ยวบินขาไปยุโรปสั้นลง โดยอาจประหยัดได้ราวหนึ่งชั่วโมงในฤดูหนาว ตามที่ One Mile at a Time ระบุ แหล่งข่าวยังไม่ได้รายงานการเปลี่ยนแปลงตารางบินอย่างเป็นทางการ
• เส้นทางแตกต่างกัน: เที่ยวบินไปยุโรปบางเที่ยวอาจใช้เส้นทางผ่านรัสเซีย ขณะที่บางเที่ยวผ่านตะวันออกกลาง ยังไม่ชัดเจนว่าเที่ยวบินใดใช้เส้นทางใด
• เส้นทางสหรัฐฯ: รายงานคาดว่าเส้นทางไปสหรัฐฯ ของสายการบินไต้หวันส่วนใหญ่จะหลีกเลี่ยงน่านฟ้ารัสเซีย เพราะสหรัฐฯ ไม่อนุญาตให้สายการบินสหรัฐฯ ทำ codeshare บนเที่ยวบินที่ใช้เส้นทางดังกล่าว

ยังต้องติดตามว่าสายการบินไต้หวันจะใช้น่านฟ้ารัสเซียอย่างกว้างขวางเพียงใด และปากีสถานหรือไต้หวันจะออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการหรือไม่

แหล่งข่าว: One Mile at a Time