สายการบินในแอฟริกาจัดการความท้าทายด้านการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงท่ามกลางต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและช่องว่างโครงสร้างพื้นฐาน

การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินในสนามบินหลักของแอฟริกายังคงเสถียรโดยรวม; อย่างไรก็ตาม สายการบินกำลังเพิ่มค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเนื่องจากความเสี่ยงในด้านความพร้อมใช้งานระยะสั้นและความผันผวนของราคา ตามที่สมาคมสายการบินแอฟริกา (AFRAA) รายงาน องค์กรนี้กำลังทำงานร่วมกับผู้จัดหาเชื้อเพลิงอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินมาตรการฉุกเฉินและกำลังติดตามประกาศแจ้งเตือนเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง (NOTAMs) ที่เกี่ยวข้องทั่วแอฟริกา

แอฟริกาใต้รายงานว่ามีสต็อกเพียงพอจนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม โดยเจ้าหน้าที่สนามบินระบุว่ามีระดับสินค้าคงคลังที่ดีกว่าปกติ ถึงแม้ว่าส่วนหนึ่งจะเป็นผลมาจากตารางบินที่ลดลงของสายการบินกลุ่มกัลฟ์ที่ดำเนินการในภูมิภาค สนามบินสำคัญเช่น โจฮันเนสเบิร์ก O.R. ตัมโบ, สนามบินนานาชาติเคปทาวน์ และ ดาร์บัน คิง ชากา มีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับการดำเนินงานหลายวัน โดยได้รับการสนับสนุนจากการจัดส่งที่สม่ำเสมอจากโรงกลั่น NATREF ในซาโซลเบิร์ก

แม้ว่าการจัดหาจะยังคงเสถียร แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและความเสี่ยงด้านโครงสร้าง เช่น การพึ่งพาการนำเข้า การกลั่นในประเทศที่จำกัด และข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐาน ยังคงเป็นปัญหาสำหรับสายการบิน สายการบินเช่น Airlink และ FlySafair ได้ปรับเปลี่ยนความสามารถในการบิน แต่พยายามหลีกเลี่ยงการยกเลิกเที่ยวบิน ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเตือนว่าการจำกัดเชื้อเพลิงอาจนำไปสู่การหยุดบินหากปริมาณขาดแคลนรุนแรงขึ้น

ในแอฟริกาตะวันตก สายการบินเช่น Air Peace รายงานว่าการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอในบางสนามบินและราคาสูงขึ้น กลยุทธ์การบริหารจัดการรวมถึงการปรับการใช้งานเครื่องบินเพื่อรักษาตารางบิน แต่ผู้นำในอุตสาหกรรมแนะนำให้มีความร่วมมือในระดับภูมิภาคเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยด้านน้ำมันเชื้อเพลิง ในแอฟริกาตะวันออก สนามบินในเคนยาให้เชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ แม้ว่าราคาจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า โดย Astral Aviation กำลังเรียกร้องให้มีการควบคุมการเข้าถึงเชื้อเพลิงสำหรับผู้ประกอบการชั่วคราวเพื่อป้องกันแรงกดดันด้านความต้องการ