สายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในเอเชีย: ระดับความปลอดภัย (พ.ย. 2569 (2026))

1 ความเสี่ยงต่ำมาก 44 สาย

ผลการตรวจสอบความปลอดภัยของประเทศต้นสังกัดดี และไม่มีสัญญาณเตือน

• การบินไทย (TG) · ไทย
  • ประเทศต้นสังกัด ไทย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 89.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• การูดา อินโดนีเซีย (GA) · อินโดนีเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินโดนีเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 76.0% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2017) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• คาเธ่ย์ แปซิฟิค (CX) · ฮ่องกง
  • ฮ่องกง: ICAO ไม่ได้ตรวจสอบหน่วยงานการบินนี้แยกต่างหาก เราจึงใช้ผลการประเมินของ FAA แทน FAA ประเภทที่ 1 ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 12 พ.ย. 2569 (2026)

• จินแอร์ (LJ) · เกาหลีใต้
  • ประเทศต้นสังกัด เกาหลีใต้: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 98.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2008) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• จุนเหยา แอร์ (HO) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• เชจูแอร์ (7C) · เกาหลีใต้
  • ประเทศต้นสังกัด เกาหลีใต้: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 98.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2008) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ไชน่า เซาเทิร์น แอร์ไลน์ส (CZ) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ไชน่า อีสเทิร์น แอร์ไลน์ส (MU) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ไชน่า แอร์ไลน์ส (CI) · ไต้หวัน
  • ไต้หวัน: ICAO ไม่ได้ตรวจสอบหน่วยงานการบินนี้แยกต่างหาก เราจึงใช้ผลการประเมินของ FAA แทน FAA ประเภทที่ 1 ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 12 พ.ย. 2569 (2026)

• ซิตี้ลิงค์ (QG) · อินโดนีเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินโดนีเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 76.0% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2017) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• เซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์ส (FM) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• เซียะเหมินแอร์ไลน์ส (XiamenAir) (MF) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ทรินิตี้ แอร์เวย์ส (TW) · เกาหลีใต้
  • ประเทศต้นสังกัด เกาหลีใต้: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 98.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2008) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• เทียนจินแอร์ไลน์ (GS) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ไทยไลอ้อนแอร์ (SL) · ไทย
  • ประเทศต้นสังกัด ไทย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 89.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ไทยแอร์เอเชีย (FD) · ไทย
  • ประเทศต้นสังกัด ไทย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 89.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• นกแอร์ (DD) · ไทย
  • ประเทศต้นสังกัด ไทย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 89.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• บางกอกแอร์เวย์ส (PG) · ไทย
  • ประเทศต้นสังกัด ไทย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 89.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• บาติก แอร์ (ID) · อินโดนีเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินโดนีเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 76.0% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2017) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แบมบู แอร์เวย์ส (QH) · เวียดนาม
  • ประเทศต้นสังกัด เวียดนาม: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 76.4% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ไลอ้อนแอร์ (JT) · อินโดนีเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินโดนีเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 76.0% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2017) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• เวียตเจ็ท (VJ) · เวียดนาม
  • ประเทศต้นสังกัด เวียดนาม: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 76.4% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ศรีลังกันแอร์ไลน์ส (UL) · ศรีลังกา
  • ประเทศต้นสังกัด ศรีลังกา: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 91.1% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2020) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สกู๊ต (TR) · สิงคโปร์
  • ประเทศต้นสังกัด สิงคโปร์: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 99.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สตาร์ลักซ์ แอร์ไลน์ส (JX) · ไต้หวัน
  • ไต้หวัน: ICAO ไม่ได้ตรวจสอบหน่วยงานการบินนี้แยกต่างหาก เราจึงใช้ผลการประเมินของ FAA แทน FAA ประเภทที่ 1 ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 12 พ.ย. 2569 (2026)

• สปริงแอร์ไลน์ส (9C) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สายการบินโคเรียนแอร์ (KE) · เกาหลีใต้
  • ประเทศต้นสังกัด เกาหลีใต้: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 98.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2008) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ (JL) · ญี่ปุ่น
  • ประเทศต้นสังกัด ญี่ปุ่น: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.3% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2010) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สายการบินซานตง (SC) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สายการบินเซินเจิ้น แอร์ไลน์ส (ZH) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สายการบินไห่หนาน แอร์ไลน์ส (HU) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์ส (NH) · ญี่ปุ่น
  • ประเทศต้นสังกัด ญี่ปุ่น: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.3% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2010) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สิงคโปร์แอร์ไลน์ส (SQ) · สิงคโปร์
  • ประเทศต้นสังกัด สิงคโปร์: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 99.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สิชวนแอร์ไลน์ส (3U) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• อากาสะ แอร์ (QP) · อินเดีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินเดีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 84.6% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• อินดิโก (6E) · อินเดีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินเดีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 84.6% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• อีวีเอ แอร์ (BR) · ไต้หวัน
  • ไต้หวัน: ICAO ไม่ได้ตรวจสอบหน่วยงานการบินนี้แยกต่างหาก เราจึงใช้ผลการประเมินของ FAA แทน FAA ประเภทที่ 1 ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 12 พ.ย. 2569 (2026)

• อีสตาร์เจ็ท (ZE) · เกาหลีใต้
  • ประเทศต้นสังกัด เกาหลีใต้: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 98.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2008) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• เอเชียนาแอร์ไลน์ (OZ) · เกาหลีใต้
  • ประเทศต้นสังกัด เกาหลีใต้: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 98.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2008) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แอร์ ไชน่า (CA) · จีน
  • ประเทศต้นสังกัด จีน: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2024) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แอร์อินเดีย (AI) · อินเดีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินเดีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 84.6% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แอร์อินเดีย เอ็กซ์เพรส (IX) · อินเดีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินเดีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 84.6% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ฮ่องกง เอ็กซ์เพรส (UO) · ฮ่องกง
  • ฮ่องกง: ICAO ไม่ได้ตรวจสอบหน่วยงานการบินนี้แยกต่างหาก เราจึงใช้ผลการประเมินของ FAA แทน FAA ประเภทที่ 1 ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 12 พ.ย. 2569 (2026)

• ฮ่องกง แอร์ไลน์ส (HX) · ฮ่องกง
  • ฮ่องกง: ICAO ไม่ได้ตรวจสอบหน่วยงานการบินนี้แยกต่างหาก เราจึงใช้ผลการประเมินของ FAA แทน FAA ประเภทที่ 1 ระดับจึงเริ่มที่ 1

  ตรวจสอบเมื่อ 12 พ.ย. 2569 (2026)

2 ความเสี่ยงต่ำ 12 สาย

ดี แต่มีจุดอ่อนหนึ่งข้อ: คะแนนการตรวจสอบของประเทศต้นสังกัดต่ำลงเล็กน้อย หรือมีสัญญาณเตือนหนึ่งข้อ

• เจ็ตสตาร์ เจแปน (GK) · ญี่ปุ่น
  • ประเทศต้นสังกัด ญี่ปุ่น: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.3% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2010) ระดับจึงเริ่มที่ 1
  • ไม่อยู่ในทะเบียน IOSA ของ IATA: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• เซบู แปซิฟิก (5J) · ฟิลิปปินส์
  • ประเทศต้นสังกัด ฟิลิปปินส์: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 73.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 2

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ไทยเวียตเจ็ทแอร์ (VZ) · ไทย
  • ประเทศต้นสังกัด ไทย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 89.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 1
  • ไม่อยู่ในทะเบียน IOSA ของ IATA: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• บาติกแอร์ มาเลเซีย (OD) · มาเลเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด มาเลเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 74.2% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2020) ระดับจึงเริ่มที่ 2

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• พีชแอเวียชัน (MM) · ญี่ปุ่น
  • ประเทศต้นสังกัด ญี่ปุ่น: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.3% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2010) ระดับจึงเริ่มที่ 1
  • ไม่อยู่ในทะเบียน IOSA ของ IATA: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• ฟิลิปปินส์แอร์ไลนส์ (PR) · ฟิลิปปินส์
  • ประเทศต้นสังกัด ฟิลิปปินส์: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 73.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 2

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• มาเลเซีย แอร์ไลน์ส (MH) · มาเลเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด มาเลเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 74.2% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2020) ระดับจึงเริ่มที่ 2

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• วิงส์แอร์ (IW) · อินโดนีเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด อินโดนีเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 76.0% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2017) ระดับจึงเริ่มที่ 1
  • ฝูงบิน 100% เป็นเครื่องบินใบพัดเทอร์โบ: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• สกายมาร์คแอร์ไลน์ (BC) · ญี่ปุ่น
  • ประเทศต้นสังกัด ญี่ปุ่น: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 88.3% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2010) ระดับจึงเริ่มที่ 1
  • ไม่อยู่ในทะเบียน IOSA ของ IATA: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แอร์ปูซาน (BX) · เกาหลีใต้
  • ประเทศต้นสังกัด เกาหลีใต้: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 98.5% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2008) ระดับจึงเริ่มที่ 1
  • ไม่อยู่ในทะเบียน IOSA ของ IATA: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แอร์เอเชีย (AK) · มาเลเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด มาเลเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 74.2% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2020) ระดับจึงเริ่มที่ 2

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แอร์เอเชีย เอ็กซ์ (D7) · มาเลเซีย
  • ประเทศต้นสังกัด มาเลเซีย: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 74.2% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2020) ระดับจึงเริ่มที่ 2

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

3 ความเสี่ยงปานกลาง: ดูรายละเอียด 2 สาย

ผลอ่อนกว่า: คะแนนการตรวจสอบของประเทศต้นสังกัดต่ำ หรือมีจุดอ่อนมากกว่าหนึ่งข้อ

• แอร์ กัมพูชา (K6) · กัมพูชา
  • ประเทศต้นสังกัด กัมพูชา: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 64.6% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2025) ระดับจึงเริ่มที่ 2
  • ฝูงบิน 57% เป็นเครื่องบินใบพัดเทอร์โบ: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

• แอร์เอเชีย ฟิลิปปินส์ (Z2) · ฟิลิปปินส์
  • ประเทศต้นสังกัด ฟิลิปปินส์: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 73.8% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2022) ระดับจึงเริ่มที่ 2
  • ไม่อยู่ในทะเบียน IOSA ของ IATA: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

4 ความเสี่ยงสูงกว่าค่าเฉลี่ย 1 สาย

มีข้อกังวลสำคัญ: ถูกห้ามบินในสหภาพยุโรป หรือมีจุดอ่อนหลายข้อรวมกัน

• สายการบินลาว (QV) · ลาว
  • ประเทศต้นสังกัด ลาว: คะแนนการตรวจสอบของ ICAO 72.9% (ค่าเฉลี่ยของ 8 ด้านการตรวจสอบ ตรวจสอบล่าสุดปี 2015) ระดับจึงเริ่มที่ 2
  • ไม่อยู่ในทะเบียน IOSA ของ IATA: ลดลงหนึ่งระดับ
  • ฝูงบิน 54% เป็นเครื่องบินใบพัดเทอร์โบ: ลดลงหนึ่งระดับ

  ตรวจสอบเมื่อ 3 พ.ย. 2569 (2026)

สิ่งที่ระดับนี้ไม่ได้บอก

ระดับนี้ไม่ได้ประเมินเที่ยวบิน เครื่องบิน ลูกเรือ หรือเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง และไม่ใช่การพยากรณ์ ผลการตรวจสอบและรายชื่อต่าง ๆ อัปเดตในเวลาที่ต่างกัน ข้อมูลบางส่วนจึงอาจมีอายุหลายเดือน ทุกข้อมูลแสดงวันที่เราตรวจสอบ

หากข้อมูลใดขาดหายไป เราจะไม่ให้ระดับและแจ้งไว้ แทนการเดา