AirAsia X ซึ่งเป็นสายการบินระยะไกลที่รู้จักกันดีในด้านการดำเนินการเครื่องบิน Airbus A330-300 จะเปลี่ยนชื่อเป็น AirAsia หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรที่กำหนดไว้ในวันที่ 19 มกราคม 2026 การเปลี่ยนแปลงนี้สอดคล้องกับการดำเนินแผนปรับโครงสร้างครั้งใหญ่โดยบริษัทแม่ Capital A ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขายทรัพย์สินมูลค่า MYR6.8 พันล้าน (ประมาณ 1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) การเคลื่อนไหวนี้มีเป้าหมายเพื่อรวมแบรนด์ของกลุ่มสายการบินและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ตามที่ซีอีโอ Tony Fernandes ได้ประกาศไว้
การปรับโครงสร้างรวมถึงการเสนอขายหุ้นแบบส่วนตัวเพื่อแจกจ่ายหุ้น AirAsia X ให้กับผู้ถือหุ้นของ Capital A โดยคาดว่าจะมีการจัดสรรหุ้นภายในวันที่ 16 มกราคม และวางแผนจดทะเบียนใน Bursa Malaysia ในวันที่ 19 มกราคม Capital A ยังตั้งใจที่จะยื่นคำขอปลดสถานะ Practice Note 17 ซึ่งแสดงถึงภาวะทางการเงินที่ยากลำบาก โดยมีการนัดศาลเพื่อพิจารณาในวันที่ 21 มกราคม หลังจากการขายทรัพย์สิน บริษัทจะดำเนินงานเป็นหลักในฐานะบริษัทโฮลดิ้งที่เน้นด้านนอกการบิน เช่น การซ่อมบำรุง โลจิสติกส์ และบริการดิจิทัล
แนวทางกลยุทธ์ในอนาคต
Fernandes ได้วางแผนพัฒนาสายการบินต้นทุนต่ำที่คล้ายกับ Emirates และ Qatar Airways โดยใช้ Bahrain International เป็นศูนย์กลาง บริษัทตั้งเป้าอัตรากำไร EBITAR ที่ 30% และวางแผนดำเนินกลยุทธ์จัดหาเครื่องบินใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนกองทัพเครื่องบิน ความเคลื่อนไหวเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของสายการบินในตลาดสายการบินต้นทุนต่ำระดับโลก
สนามบินหลักที่กล่าวถึง ได้แก่ สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ สนามบินดูไบ สนามบินบาห์เรน และสนามบินโดฮา ฮามาด อินเตอร์เนชั่นแนล กองทัพเครื่องบินของสายการบินประกอบด้วยประมาณ 102 ลำ ให้บริการเส้นทางและจุดหมายปลายทาง 22 แห่ง โดยมีแผนขยายและปรับปรุงเพิ่มเติม
การปรับโครงสร้างนี้เป็นผลมาจากช่วงเวลาของการปรับ reorganize อย่างมีนัยสำคัญ เพื่อวางตำแหน่ง AirAsia ให้เป็นกลุ่มสายการบินระดับโลกที่รวมเป็นหนึ่งเดียวและมีความสามารถในการแข่งขัน โดยใช้ประโยชน์จากความร่วมมือในเครือข่ายในภูมิภาคของบริษัท
