อุตสาหกรรมสายการบินและการท่องเที่ยวทั่วโลกยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญ แม้จะมีการประกาศหยุดยิงชั่วคราวระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่าน ผู้บริหารอุตสาหกรรมเตือนว่าการหยุดชะงักที่เกิดจากความขัดแย้ง โดยเฉพาะการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ได้ส่งผลให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงสูงอย่างต่อเนื่องและข้อจำกัดด้านซัพพลาย ซึ่งไม่น่าจะแก้ไขได้ในเร็ว ๆ นี้
วิลลี่ วอลช์ ผู้อำนวยการใหญ่สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กล่าวว่า แม้ช่องแคบจะเปิดอีกครั้ง ก็ต้องใช้เวลาหลายเดือนในการฟื้นฟูความสามารถในการกลั่นและระดับซัพพลายในตะวันออกกลาง สายการบินเช่นเดลต้า คาดการณ์ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของปีที่ผ่านมา ส่งผลให้ต้องลดความสามารถในการให้บริการเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสหน้า
ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้น ซึ่งปัจจุบันคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสี่ของต้นทุนการดำเนินงาน ได้แซงหน้าราคาน้ำมันดิบ โดยสายการบินหลายแห่งได้ปรับขึ้นค่าโดยสาร ยกเลิกเส้นทาง และเพิ่มจุดเติมน้ำมันระหว่างทาง ราคาน้ำมันลดลงต่ำกว่า 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลหลังจากประกาศหยุดยิง สร้างความหวังว่าจะเกิดเสถียรภาพในตลาด อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์เตือนว่าการโจมตีและความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานน้ำมันในประเทศกลุ่มอ่าวอาจทำให้ระยะเวลาการฟื้นตัวล่าช้าออกไป
สายการบินในยุโรป รวมถึง Ryanair, Lufthansa และ IAG ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ British Airways กำลังประเมินสต็อกน้ำมันอย่างระมัดระวัง เนื่องจากสถานการณ์ยังไม่แน่นอน นักวิเคราะห์ตลาดชี้ให้เห็นว่าหุ้นสายการบินปรับตัวขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อคาดการณ์แนวโน้มที่ดีขึ้น แต่การฟื้นตัวในระยะยาวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว โดยเฉพาะในตะวันออกกลาง อาจใช้เวลาหลายเดือน เรือและเครื่องบินจำนวนมากยังคงติดอยู่ในสภาพไร้คนขับ และความกังวลด้านความปลอดภัยยังคงชะลอการกลับสู่ตารางบินปกติ
นักเศรษฐศาสตร์ประมาณว่าความรู้สึกในภาคส่วนนี้อาจได้รับผลกระทบเป็นเวลานานถึงเจ็ดเดือนหลังจากการหยุดยิง เน้นย้ำกระบวนการช้าในการฟื้นฟูความเชื่อมั่นและความปกติในการดำเนินงานในภูมิภาค การโจมตีต่อเป้าหมายด้านน้ำมันและโครงสร้างพื้นฐานในอ่าวยังเพิ่มความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ ซึ่งทำให้ความพยายามในการเสถียรซัพพลายเชนและส่งเสริมการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจเต็มรูปแบบซับซ้อนยิ่งขึ้น
