สนามบินในออสเตรเลียได้เพิ่มการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญในปี 2024-25 โดยสนามบินสี่แห่งที่ใหญ่ที่สุด—ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธ—จัดสรรงบประมาณกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อขยายความสามารถ ปรับปรุงอาคารเทอมินัล และพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ การลงทุนเหล่านี้เกิดขึ้นท่ามกลางกำไรที่เพิ่มขึ้นและความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนในอนาคตที่จะส่งผลต่อค่าธรรมเนียมสายการบินและราคาตั๋ว
สนามบินซิดนีย์โดดเด่นด้วยรายได้สูงสุดที่ 584.3 ล้านดอลลาร์ และอัตราผลตอบแทนจากสินทรัพย์สูงถึง 20.8 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นผลมาจากปริมาณผู้โดยสารต่างประเทศเป็นส่วนใหญ่ ในทางตรงกันข้าม สนามบินเพิร์ธบันทึกการเติบโตของกำไรปีต่อปีที่แข็งแกร่งที่สุด โดยเพิ่มกำไรด้านการบินเกือบ 74% เป็น 130.6 ล้านดอลลาร์ จำนวนผู้โดยสารโดยรวมเติบโตขึ้น 4.6% โดยได้รับการสนับสนุนหลักจากการเดินทางระหว่างประเทศ ซึ่งเพิ่มขึ้น 9.5% โดยเพิร์ธมีการเติบโตของผู้โดยสารต่างประเทศสูงสุดถึง 17.8%
ความพึงพอใจของผู้โดยสารและความสามารถในการทำกำไร
แม้ว่าการเติบโตของผู้โดยสารจะชะลอลง แต่ระดับความพึงพอใจที่สนามบินซิดนีย์ เมลเบิร์น และเพิร์ธยังคงสูง โดยได้รับการจัดอันดับว่า 'ดี' ขณะที่คะแนนของบริสเบนลดลงเนื่องจากผลกระทบจากการก่อสร้างที่ยังดำเนินอยู่ ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการให้บริการ สนามบินยังสร้างรายได้จำนวนมากจากการจอดรถ โดยบริสเบนและซิดนีย์สร้างกำไรจากส่วนนี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ
คณะกรรมการแข่งขันและผู้บริโภคออสเตรเลีย (ACCC) ยังคงติดตามภาคส่วนนี้อย่างใกล้ชิด โดยเน้นความกังวลเกี่ยวกับอำนาจตลาดของสนามบินและสนับสนุนการปฏิรูปกฎระเบียบ รายงานระบุว่าการลงทุนและกำไรที่เพิ่มขึ้นอาจนำไปสู่การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นสำหรับสายการบิน ซึ่งสุดท้ายอาจส่งผลต่อราคาตั๋ว เรียกร้องให้มีการสอบสวนของรัฐบาลใหม่เพื่อเน้นความยุติธรรมในการควบคุมและความโปร่งใสในแนวปฏิบัติทางการเงิน เพื่อสนับสนุนการเติบโตและป้องกันค่าธรรมเนียมเกินสมควรในอนาคต
