การ์ดารา อินโดนีเซียกำลังพัฒนาระบบเดนปาซาร์ให้เป็นศูนย์กลางระหว่างประเทศรอง เพื่อให้บริการภาคตะวันออกของอินโดนีเซีย ตามรายงานของสำนักข่าวรัฐอย่าง อันตารา สายการบินได้เปิดเส้นทางจากจาการ์ตา สุเอคาร์โน-ฮัตตา - เดนปาซาร์ - เทมบากาปูรา - ยาไพรูรา ซึ่งเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2569 โดยให้บริการสัปดาห์ละ 4 เที่ยวด้วยเครื่องบิน Boeing 737-800
กลยุทธ์นี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างประเทศของเดนปาซาร์ โดยเฉพาะกับจุดหมายปลายทางในภูมิภาคปาปัวของอินโดนีเซีย การ์ดารา อินโดนีเซียยังเชื่อมต่อเดนปาซาร์กับสนามบินนานาชาติชั้นนำ เช่น สนามบินเมลเบิร์น อินชอน สิงคโปร์ ชางงี โตเกียว นาริตะ และซิดนีย์ คิงส์ฟอร์ด สมิธ แม้ว่าความสามารถของสายการบินจากบาหลีจะต่ำกว่าจากฐานหลักในจาการ์ตาอย่างมาก
ข้อมูลเบื้องต้นและแนวโน้มในอนาคต
ข้อมูลจาก ch-aviation ระบุว่าความสามารถของการ์ดารา อินโดนีเซียจากสนามบินบาหลีในปัจจุบันประกอบด้วยที่นั่งออกเดินทางตามตารางสัปดาห์ละ 20,821 ที่นั่ง เทียบกับจากจาการ์ตาที่ 112,832 ที่นั่ง ความพยายามของสายการบินมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มบทบาทของเดนปาซาร์ในฐานะศูนย์กลางภูมิภาค เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางระหว่างประเทศมากขึ้นและสนับสนุนการท่องเที่ยวและความเชื่อมโยงทางธุรกิจที่เพิ่มขึ้น
แผนการขยายตัวของการ์ดารารวมถึงการส่งเสริมให้เดนปาซาร์เป็นจุดเปลี่ยนผ่านสำหรับการเดินทางไปยังภาคตะวันออกของอินโดนีเซียและประเทศเพื่อนบ้าน สายการบินยังดำเนินการเที่ยวบินภายในประเทศเพิ่มเติมผ่านสายการบินโลว์คอสต์ในเครืออย่าง Citilink ไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆ รวมถึงดีลีและเมืองอื่น ๆ ของอินโดนีเซีย
เรนดรา มหา ปูเทรา เจ้าหน้าที่ของการ์ดารา อินโดนีเซีย เน้นย้ำถึงความสำคัญของการใช้ศักยภาพของเดนปาซาร์ในฐานะศูนย์กลางระหว่างประเทศ โดยเฉพาะในความร่วมมือกับจุดหมายปลายทางในภาคตะวันออกของอินโดนีเซีย การดำเนินการนี้สอดคล้องกับความพยายามพัฒนาสาธารณูปโภคด้านการบินของอินโดนีเซีย ซึ่งมุ่งหวังที่จะปรับปรุงการเชื่อมต่อในภูมิภาคและการเติบโตทางเศรษฐกิจ
