หัวหน้าสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้เตือนว่าการฟื้นฟูการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินอาจใช้เวลาหลายเดือน แม้อิหร่านจะเปิดช่องแคบฮอร์มุซใหม่ การหยุดชะงักของโรงกลั่นในตะวันออกกลางที่เกิดจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ของอิหร่าน ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความพร้อมและต้นทุนของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินทั่วโลก
น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นค่าใช้จ่ายรองจากค่าแรงงานสำหรับสายการบิน โดยคิดเป็นประมาณ 27% ของต้นทุนการดำเนินงาน การปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการไหลของน้ำมันดิบทั่วโลก ได้ทำให้การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินทั่วโลกติดขัด แม้ว่าจะมีข่าวหยุดยิงและความเป็นไปได้ของการเดินเรือที่ปลอดภัย แต่ผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA เน้นย้ำว่าผลกระทบต่อโรงกลั่นในตะวันออกกลางหมายความว่าห่วงโซ่อุปทานจะยังคงตึงตัวเป็นเวลาหลายเดือน
ผลกระทบต่อสายการบินและราคาน้ำมันเชื้อเพลิง
สายการบินในเอเชียได้ตอบสนองโดยลดเที่ยวบิน เพิ่มน้ำมันเชื้อเพลิงสำรอง และเพิ่มจุดเติมน้ำมัน เครื่องบินเชื้อเพลิงเครื่องบินมีราคาที่เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าตั้งแต่ความขัดแย้งล่าสุดในอิหร่าน ซึ่งสูงกว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันดิบประมาณ 50% ก่อนประกาศหยุดยิง หุ้นของสายการบินหลักในเอเชียพุ่งขึ้นจากความหวังในสถานการณ์นี้ แม้ว่านักวิเคราะห์เตือนว่าการฟื้นตัวของความสามารถในการให้บริการ โดยเฉพาะของสายการบินในอ่าว ซึ่งคิดเป็น 14.6% ของความสามารถระหว่างประเทศในปีที่แล้ว จะเป็นเพียงชั่วคราว
"บางส่วนของความสามารถนั้นจะถูกแทนที่โดยสายการบินนอกภูมิภาค แต่ไม่มีทางที่พวกเขาจะสามารถแทนที่ความสามารถทั้งหมดที่ให้โดยสายการบินในอ่าวได้" กล่าวโดยวอลช์ ผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA
วอลช์เสริมว่าหากช่องแคบยังคงเปิดอยู่ จะเป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่ต่อการไหลของน้ำมันดิบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์กลั่น เช่น น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน ประเทศอย่างอินเดียและไนจีเรียอาจเพิ่มการผลิตโรงกลั่นชั่วคราว ขณะที่จีนและเกาหลีใต้คาดว่าจะเริ่มส่งออกผลิตภัณฑ์กลั่นเมื่อการไหลของน้ำมันดิบเป็นปกติ อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวโดยรวมจะยังคงใช้เวลาหลายเดือนเนื่องจากการปรับเปลี่ยนซับซ้อนในโรงกลั่นและการหยุดชะงัก
ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และการปิดล้อมช่องแคบยังได้สร้างความกังวลเกี่ยวกับเสถียรภาพของอุปทานพลังงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีการหารือเกี่ยวกับการจัดการวิกฤตพลังงานและการอุดหนุนเชื้อเพลิงในภูมิภาคนี้
โดยสรุป แม้สถานการณ์จะดูเหมือนดีขึ้นจากข่าวหยุดยิง นักวิเคราะห์เตือนว่าการฟื้นฟูเต็มรูปแบบของการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินและความสามารถของสายการบินยังเป็นกระบวนการระยะยาว โดยการหยุดชะงักอาจดำเนินต่อไปอีกหลายเดือน
