แอร์บัสแนะนำให้ตรวจสอบ A330neo 139 ลำ หลังพบเครื่องมือในโครงสร้างหาง

แอร์บัสแนะนำให้ตรวจสอบเพิ่มเติมกับเครื่องบิน A330neo จำนวน 139 ลำที่ส่งมอบให้สายการบินไปแล้ว หลังพบเครื่องมืออยู่ภายในโครงสร้างหางแนวนอนของเครื่องลำหนึ่งในขั้นตอนการผลิต ตามรายงานของ Simple Flying การตรวจสอบครอบคลุมเครื่อง A330-800neo และ A330-900neo ที่ส่งมอบตั้งแต่ปี 2021 จนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม 2026 โดยแอร์บัสมีแผนอัปเดตข้อมูลอีกครั้งในกลางเดือนพฤศจิกายน

แอร์บัสแถลงอะไรบ้าง

Simple Flying รายงานว่า Julien Puyou หัวหน้าโครงการเครื่องบินทางไกลของแอร์บัส ยืนยันการค้นพบนี้กับสื่อที่เมืองตูลูสเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม เขากล่าวว่าที่เลือกช่วงเวลาส่งมอบกว้างเช่นนี้ก็เพื่อความรอบคอบและเพื่อตรวจสอบเครื่องให้ได้มากที่สุด ไม่ได้หมายความว่าทุกลำถูกพบว่ามีวัตถุแปลกปลอม

เครื่องมือดังกล่าวถูกพบในแพนหางระดับ (horizontal tail plane) ซึ่งช่วยควบคุมการเงยและก้มของเครื่องบิน แอร์บัสไม่ได้ระบุว่าเครื่องมือนี้ก่อให้เกิดความเสียหายหรือกระทบต่อการควบคุมการบิน ผู้ผลิตระบุว่าสามารถแสดงให้เห็นได้ว่าเครื่องบินยังปลอดภัยต่อการใช้งาน แม้จะมีวัตถุลักษณะคล้ายกันอยู่ และไม่มีข้อกังวลด้านความปลอดภัยในทันที

การตรวจสอบและขั้นตอนต่อไปด้านกฎระเบียบ

มีการแนะนำให้ตรวจสอบระหว่างการซ่อมบำรุงตามปกติ ขณะที่แอร์บัสกำลังหารือกับสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) เพื่อกำหนดแนวทางสุดท้าย ณ กลางเดือนตุลาคม ยังไม่มีการประกาศกำหนดเส้นตายในการตรวจสอบเครื่อง 139 ลำนี้ Simple Flying ระบุว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะประเมินหลักฐานและตัดสินใจว่าจำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมหรือไม่ ซึ่งอาจรวมถึงการบังคับให้ตรวจสอบ

การตรวจสอบนี้มีขึ้นเพื่อดูว่าเหตุที่พบเพียงจุดเดียวมีกรณีคล้ายกันที่อื่นหรือไม่ ไม่ใช่เพื่อยืนยันว่ามีข้อบกพร่องในวงกว้าง

ผลกระทบต่อการผลิตและการส่งมอบ

ปัญหานี้เริ่มส่งผลต่อเครื่องบินที่ยังอยู่ในสายการผลิตก่อน Simple Flying อ้างอิง AeroTime ว่าแอร์บัสตรวจสอบเครื่องที่ตูลูส และการส่งมอบ A330neo หยุดลงในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2026 โดยมีการส่งมอบ 1 ลำในเดือนสิงหาคม และ 2 ลำในเดือนกันยายน

Simple Flying ระบุชื่อ คอนดอร์ (Condor) เป็นหนึ่งในสายการบินที่มีเครื่องอยู่ในช่วงเวลาดังกล่าว สายการบินแจ้งกับ aeroTELEGRAPH ว่าการตรวจสอบระหว่างการซ่อมบำรุงตามปกติไม่พบความผิดปกติที่เกี่ยวข้องในฝูงบิน A330neo ของตน และแอร์บัสกับ EASA ยังคงประสานงานกันว่าการตรวจสอบที่ทำไปก่อนหน้านี้จะนับรวมกับข้อกำหนดเพิ่มเติมใดๆ อย่างไร ส่วน A330neo ลำใหม่ของคอนดอร์ที่คาดว่าจะจดทะเบียนเป็น D-ANRR อยู่ที่ตูลูสตั้งแต่เดือนกรกฎาคมหลังการตรวจสอบการผลิตเพิ่มเติม คอนดอร์ระบุว่ามีกำหนดส่งมอบในช่วงครึ่งหลังของเดือนพฤศจิกายน ขึ้นอยู่กับตารางเวลาล่าสุด

ผู้เดินทางควรทราบอะไร

• แอร์บัสระบุว่าไม่มีข้อกังวลด้านความปลอดภัยในทันที จึงยังไม่มีการประกาศว่าจะเกิดการหยุดชะงักในวงกว้าง
• การตรวจสอบทำระหว่างการซ่อมบำรุงตามปกติ ผลกระทบต่อเที่ยวบินแต่ละเที่ยวจึงน่าจะขึ้นอยู่กับวิธีที่แต่ละสายการบินจัดตารางงาน แหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่ามีการสลับเครื่องบินหรือไม่
• สายการบินที่รอรับมอบ A330neo ลำใหม่ เช่น คอนดอร์ อาจเห็นกำหนดการส่งมอบเลื่อนไป
• การอัปเดตในกลางเดือนพฤศจิกายนน่าจะทำให้ชัดเจนขึ้นว่าการตรวจสอบตามปกติเพียงพอหรือไม่ หรือจำเป็นต้องมีโครงการตรวจสอบที่กำหนดไว้ชัดเจน แหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่าสายการบินใดบ้างที่ใช้เครื่องที่ได้รับผลกระทบ นอกจากคอนดอร์

ผู้โดยสารที่กังวลเกี่ยวกับเที่ยวบินใดเป็นพิเศษสามารถสอบถามกับสายการบินได้

แหล่งข่าว: Simple Flying