การหยุดชะงักขณะนี้
รุนแรง ความปลอดภัย · Middle East
สนามบินริยาดถูกกลุ่มฮูธีโจมตี สายการบินย้ายเครื่องบินออกจากพื้นที่ ณ วันที่ 6 พฤศจิกายน ท่าอากาศยานนานาชาติคิงคาลิด (RUH) ในริยาดเปิดให้บริการหลังเหตุโจมตีของกลุ่มฮูตี แต่ไม่ได้เปิดรับเที่ยวบินประจำตามปกติ โดย NOTAM A3650/26 กำหนดให้ทุกเที่ยวบินขาเข้าและขาออกต้องได้รับอนุญาตล่วงหน้าจาก GACA มีผลจนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง ยังไม่มีการประกาศวันที่จะกลับมาให้บริการตามตารางปกติ สายการบินเอทิฮัดยกเลิกเที่ยวบินอาบูดาบี–ริยาด และอาบูดาบี–ดัมมามจนถึงวันที่ 19 พฤศจิกายน และกลับมาบินอาบูดาบี–เจดดาห์ 4 เที่ยวบินตั้งแต่วันที่ 6 พฤศจิกายน ส่วนฟลายดูไบยกเลิกเที่ยวบินไปริยาดและอับฮาตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 16 พฤศจิกายน (กลับมาบินวันที่ 17 พฤศจิกายน) และจะกลับมาบินไปดัมมามวันที่ 10 พฤศจิกายน สายการบินอื่นที่ระงับบริการ ได้แก่ ไรยาดแอร์ (บางเส้นทาง) จนถึงวันที่ 5 พฤศจิกายน; แอร์อินเดีย, แอร์อินเดียเอ็กซ์เพรส และอินดิโก จนถึงวันที่ 14 พฤศจิกายน; แอร์ฟรานซ์ จนถึงวันที่ 14 พฤศจิกายน; ลุฟต์ฮันซา และ ITA Airways จนถึงวันที่ 18 พฤศจิกายน; เคแอลเอ็ม จนถึงวันที่ 27 พฤศจิกายน; ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ จนถึงวันที่ 29 พฤศจิกายน; อากาสาแอร์ จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน; คาเธ่ย์แปซิฟิก จนถึงวันที่ 31 มกราคม 2027; บิมานบังกลาเทศแอร์ไลน์ และ ปากีสถานอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ ยังไม่มีกำหนดกลับมาบิน; การบินคูเวต จนกว่าจะกลับมาให้บริการตามปกติ ส่วนบริติชแอร์เวย์กลับมาบินวันละ 1 เที่ยวบินตั้งแต่วันที่ 3 พฤศจิกายน เอมิเรตส์มีกำหนดกลับมาบินดูไบ–ริยาดวันที่ 8 พฤศจิกายน และจาซีรากลับมาบินคูเวต–ริยาดทุกวันตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน สายการบินซาอุเดียและฟลายเดียลให้บริการเส้นทางริยาดผ่านท่าอากาศยานกัซซิม (ELQ) พร้อมบริการรถบัสรับส่ง
ตั้งแต่ 8 ต.ค. 2569 (2026) · ตรวจสอบ 6 พ.ย. 2569 (2026), 11:00 UTC
ปานกลาง ความปลอดภัย · Middle East
สนามบินดัมมามคิงฟาฮัดถูกโจมตี เที่ยวบินถูกเบี่ยงไปลงที่อื่น ณ วันที่ 6 พฤศจิกายน ท่าอากาศยานนานาชาติคิงฟาฮัด (DMM) ในเมืองดัมมามเปิดให้บริการ โดยสำนักงานการบินพลเรือนซาอุดีอาระเบีย (GACA) แจ้งเมื่อวันที่ 22 ตุลาคมว่าเปิดทำการอีกครั้งและการจราจรทางอากาศเป็นปกติ หลังเกิดเหตุโจมตีในช่วงเย็นวันที่ 21 ตุลาคม ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 2 ราย และบาดเจ็บ 8 ราย สายการบินต่างชาติจำนวนมากยังไม่กลับมาให้บริการ Etihad ยกเลิกเที่ยวบินอาบูดาบี–ดัมมามถึง 19 พฤศจิกายน Air India, Air India Express และ IndiGo ถึง 14 พฤศจิกายน KLM ถึง 27 พฤศจิกายน ส่วน Lufthansa ระบุว่างดบินดัมมามถึง 30 พฤศจิกายน Biman Bangladesh จะกลับมาบินธากา–ดัมมามช่วงกลางวันทุกวันตั้งแต่วันที่ 7 พฤศจิกายน เที่ยวบินดัมมามบางเที่ยวของ Emirates ยังคงถูกยกเลิก และ Qatar Airways ยังไม่ประกาศวันกลับมาบิน วันกลับมาให้บริการอาจเปลี่ยนแปลงได้
ตั้งแต่ 21 ต.ค. 2569 (2026) · ตรวจสอบ 6 พ.ย. 2569 (2026), 05:01 UTC
เครือข่ายโลกและการดำเนินงาน
บีมัน บังกลาเทศ แอร์ไลน์ สายการบินแห่งชาติของบังกลาเทศ ดำเนินเครือข่ายที่ครอบคลุมเชื่อมต่อเอเชียใต้กับปลายทางในเอเชีย ตะวันออกกลาง และยุโรป สายการบินใช้ฝูงบินหลักประกอบด้วยโบอิ้ง 737-800, โบอิ้ง 787 ดรีมไลน์เนอร์ และโฟกเกอร์ 50 เพื่อให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศและภายในประเทศกว่า 20 เส้นทาง สนามบินหลักได้แก่ สนามบินนานาชาติชาฮาลาลในธากา และสนามบินนานาชาติออสมานีในสีลัต ช่วยให้การเชื่อมต่อในภูมิภาคมีประสิทธิภาพ- ให้บริการเที่ยวบินไปยังเมืองสำคัญ เช่น ดูไบ กัวลาลัมเปอร์ ลอนดอน และเดลี
- ให้บริการเส้นทางภายในประเทศเชื่อมต่อเมืองสำคัญของบังกลาเทศ
- ดำเนินการขนส่งสินค้าและเที่ยวบินเช่าเหมาลำเสริมการบริการผู้โดยสาร
- แม้จะไม่ได้เป็นสมาชิกกลุ่มพันธมิตรสายการบินระดับโลก แต่มีข้อตกลงรหัสเที่ยวบินเพื่อขยายความครอบคลุมทั่วโลก
นวัตกรรมและเหตุการณ์สำคัญ
บีมันได้ทำเครื่องหมายหลายเหตุการณ์สำคัญตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2515 (1972):
- เริ่มใช้โบอิ้ง 787 ดรีมไลน์เนอร์ในปี 2562 (2019) เพื่อต่ออายุฝูงบินระยะไกล
- ริเริ่มเที่ยวบินตรงจากบังกลาเทศไปยุโรปและตะวันออกกลาง เพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างประเทศ
- นำแพลตฟอร์มจองตั๋วออนไลน์และบริการลูกค้าดิจิทัลมาใช้เพื่อพัฒนาประสบการณ์ผู้โดยสาร
- ปรับปรุงความบันเทิงบนเครื่องและบริการบนเครื่องบินให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล
ประสบการณ์ลูกค้าและการยอมรับ
บีมัน บังกลาเทศ แอร์ไลน์ มีชั้นโดยสารทั้งชั้นประหยัดและธุรกิจ โดยชั้นธุรกิจมอบความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นในเที่ยวบินระยะไกล ผู้โดยสารจะได้รับอาหารฟรี น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตมาก และความบันเทิงบนเครื่อง พร้อมเลานจ์สนามบินที่ธากา สายการบินได้รับการยอมรับในประเทศในด้านการพัฒนาบริการลูกค้าและมาตรฐานความปลอดภัย ส่งผลให้ความพึงพอใจของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น
แนวโน้มอนาคต
ในอนาคต บีมัน บังกลาเทศ แอร์ไลน์ มีแผนขยายเครือข่ายเส้นทางโดยเพิ่มเที่ยวบินตรงไปยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การปรับปรุงฝูงบินโดยจัดหาเครื่องบินประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และการดิจิทัลกระบวนการเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาความสามารถการแข่งขันและการมีส่วนร่วมของลูกค้า โดยมีเป้าหมายก่อตั้งบีมันเป็นสายการบินภูมิภาคที่มีชื่อเสียงภายในปี 2573 (2030)
