ลุฟต์ฮันซ่ารับมอบ A350-1000 ลำแรก บินเส้นทางมิวนิก–โตเกียว

ลุฟต์ฮันซ่า รับมอบแอร์บัส A350-1000 ลำแรกเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2026 และมีกำหนดเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ระหว่างมิวนิกและโตเกียว ฮาเนดะ ในวันที่ 3 ธันวาคม ตามรายงานของ One Mile at a Time และ AirlineGeeks เครื่องบินลำนี้มีฐานที่มิวนิก และใช้ห้องโดยสาร Allegris รุ่นใหม่ของสายการบินในสี่ชั้นโดยสาร

ตัวเครื่องบิน

จากรายงานของ AeroTime พิธีส่งมอบจัดขึ้นที่เมืองตูลูส เครื่องบินจดทะเบียน D-AIFA และมีชื่อว่า "Deutschland" ทาสีลำตัวสีน้ำเงินเข้มเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบหนึ่งร้อยปีของลุฟต์ฮันซ่า AirlineGeeks ระบุว่าเป็นลำที่เจ็ดในฝูงบินที่ทาสีพิเศษครบรอบ 100 ปี และมีคาร์สเทน สปอร์ (Carsten Spohr) ซีอีโอของกลุ่ม และลาร์ส วากเนอร์ (Lars Wagner) จากแอร์บัส เข้าร่วมพิธีส่งมอบ

นี่ยังเป็นเครื่องบินแอร์บัสลำที่ 700 ของลุฟต์ฮันซ่า และเป็นเครื่องบินระยะไกลลำแรกของสายการบินที่ติดตั้งอินเทอร์เน็ตดาวเทียม Starlink ตามที่ทั้ง AeroTime และ AirlineGeeks รายงาน AeroTime ระบุเพิ่มเติมว่าเครื่องบินแอร์บัสลำแรกของลุฟต์ฮันซ่าคือ A300B2 ซึ่งเข้าประจำการในปี 1976

ห้องโดยสารและที่นั่ง

เครื่องบินมีที่นั่งราว 300 ที่นั่งในชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นธุรกิจ ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด One Mile at a Time แจกแจงไว้ดังนี้

• เฟิร์สคลาส 4 ที่นั่ง (อธิบายว่าเทียบเท่า 3.5 ที่นั่ง โดยมีเพียงแถวเดียว)
• ชั้นธุรกิจ 49 ที่นั่ง
• ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี 35 ที่นั่ง
• ชั้นประหยัด 212 ที่นั่ง

เมื่อเปรียบเทียบกัน สื่อเดียวกันระบุว่า A350-900 มี 267 ที่นั่ง แบ่งเป็นชั้นธุรกิจ 38 ที่นั่ง พรีเมียมอีโคโนมี 24 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 201 ที่นั่ง ไฮโก ไรท์ซ (Heiko Reitz) ผู้จัดการฮับมิวนิกของลุฟต์ฮันซ่า ให้สัมภาษณ์กับ One Mile at a Time ว่าเครื่องบินลำใหม่มีที่นั่งชั้นธุรกิจและพรีเมียมอีโคโนมีมากขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์

เส้นทางบินและยอดสั่งซื้อ

แหล่งข่าวให้วันบินเที่ยวแรกไม่ตรงกัน AeroTime ระบุวันที่ 23 ธันวาคม 2026 ขณะที่ One Mile at a Time และ AirlineGeeks ระบุตรงกันว่าเป็นวันที่ 3 ธันวาคม บทความนี้ใช้วันที่หลังเนื่องจากมีสองสำนักที่ตรงกัน AirlineGeeks รายงานว่าเครื่องบินมีกำหนดบินไปมิวนิกในวันถัดจากวันรับมอบ

One Mile at a Time รายงานว่าเซี่ยงไฮ้ ผู่ตง และสิงคโปร์ คาดว่าจะตามมาภายในไม่กี่สัปดาห์ แม้ตารางบินยังไม่ได้อัปเดต และระบุเพิ่มเติมว่าในช่วงแรก A350-1000 จะไม่บินทุกวัน แต่จะสลับกับ A350-900 ส่วนชิคาโกและนวร์กคาดว่าจะเป็นเมืองแรกในสหรัฐฯ โดยยังไม่มีกรอบเวลาที่แน่ชัด

กลุ่มลุฟต์ฮันซ่าสั่งซื้อ A350-1000 รวม 15 ลำ โดย 10 ลำสั่งในเดือนมีนาคม 2023 และอีก 5 ลำในเดือนธันวาคม 2024 ตามรายงานของ AeroTime ส่วน AirlineGeeks ระบุว่า 10 ลำแรกจะบินให้แบรนด์หลักลุฟต์ฮันซ่าจากมิวนิก One Mile at a Time รายงานว่าจะมีการส่งมอบระหว่างปลายปี 2026 ถึงปี 2030 โดยคาดว่าจะมีอีกสามลำก่อนสิ้นปี

สิ่งที่นักเดินทางควรรู้

• ผู้โดยสารที่บินมิวนิก–โตเกียว ฮาเนดะ ตั้งแต่วันที่ 3 ธันวาคม อาจได้เครื่องบินลำใหม่นี้ แต่เนื่องจากจะบินสลับกับ A350-900 จึงควรตรวจสอบรุ่นเครื่องบินตอนจอง
• ผู้ที่ต้องการสัมผัสผลิตภัณฑ์ใหม่ควรตรวจสอบผังที่นั่ง เพราะ A350-1000 มีที่นั่งชั้นธุรกิจและพรีเมียมอีโคโนมีมากกว่า A350-900
• คาดว่าเซี่ยงไฮ้และสิงคโปร์จะตามมา แต่ยังไม่ยืนยันวันที่ ส่วนกำหนดการของชิคาโกและนวร์กยังไม่ทราบ

แหล่งข้อมูล: One Mile at a Time, AeroTime, AirlineGeeks