ยูไนเต็ดรับมอบ A321neo Coastliner ลำแรก แต่ขึ้นให้บริการล่าช้าไปถึงปี 2027

ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส รับมอบ Airbus A321neo ลำแรกในรูปแบบห้องโดยสาร "Coastliner" ที่เน้นที่นั่งพรีเมียมแล้ว แต่ผู้โดยสารยังต้องรอไปก่อน เพราะเครื่องลำนี้จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในช่วงต้นปี 2027 ซึ่งช้ากว่าที่สายการบินหวังไว้ ข่าวนี้รายงานเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2026 โดย The Points Guy และ Simple Flying

การรับมอบและความล่าช้า

จากรายงานของ Simple Flying เครื่อง Coastliner ลำแรกถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ทะเบียน N74751 โดยเครื่องออกจากเมืองฮัมบูร์กก่อนจะส่งมอบในวันเดียวกัน และจะผ่านการทดสอบและฝึกอบรมลูกเรือก่อนรับผู้โดยสาร

The Points Guy ระบุว่ายูไนเต็ดประกาศการรับมอบในเย็นวันพฤหัสบดี พร้อมเผยภาพภายนอกของเครื่องที่ตกแต่งลาย Coastliner พิเศษ ทั้งสองสำนักข่าวให้ข้อมูลเป้าหมายเดิมต่างกันเล็กน้อย โดย Simple Flying ระบุว่ายูไนเต็ดหวังเปิดให้บริการภายในสิ้นปีนี้ ขณะที่ The Points Guy ระบุว่าสายการบินตั้งเป้าไว้ช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา ทั้งคู่ระบุว่าความล่าช้ามาจากปัญหาการส่งมอบของแอร์บัส

ห้องโดยสารและเส้นทางบิน

Simple Flying และ The Points Guy ให้ข้อมูลห้องโดยสารหลักตรงกันดังนี้

• ห้อง Polaris แบบเตียงนอนราบ 20 ที่นั่ง จัดวางแบบ 1-1 พร้อมประตูบานเลื่อนเพื่อความเป็นส่วนตัว และเดินออกทางเดินได้โดยตรงทุกที่นั่ง
• ที่นั่งปรับเอนรุ่น Premium Plus 12 ที่นั่ง จัดวางแบบ 2-2 จำนวน 3 แถว
• ที่นั่งชั้นประหยัด 129 ที่นั่ง ตามข้อมูลของ Simple Flying พร้อมสแนคบาร์ให้เดินไปหยิบเองได้

Simple Flying ยังรายงานว่าเครื่องมีไวไฟ Starlink ที่สมาชิก MileagePlus ใช้ได้ฟรี และมีจอขนาดใหญ่หลังเบาะในชั้นประหยัด ส่วน The Points Guy ระบุว่าผู้โดยสาร Polaris จะเข้าใช้ Polaris Lounge ได้ และการตกแต่งภายในคล้ายกับ A321XLR ของยูไนเต็ดมาก

ทั้งสองสำนักข่าวคาดว่า Coastliner จะเริ่มบินเส้นทางนวร์ก–ลอสแอนเจลิส และนวร์ก–ซานฟรานซิสโก และน่าจะใช้บินจากนิวยอร์ก JFK ด้วยเมื่อยูไนเต็ดกลับไปให้บริการที่นั่นอีกครั้ง Simple Flying เสริมว่าเครื่องนี้จะมาแทนที่ Boeing 757-200 รุ่นเก่า และช่วยปลดเครื่องลำตัวกว้างไปใช้ในเส้นทางระหว่างประเทศ ยูไนเต็ดสั่งซื้อ Coastliner ไว้ 50 ลำ ควบคู่กับ A321XLR อีก 50 ลำ

บริบทด้านการแข่งขัน

ทั้งสองสำนักข่าวมองว่าเครื่องลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของการยกระดับการเดินทางข้ามชายฝั่งสหรัฐฯ อเมริกัน แอร์ไลน์ส ให้บริการ A321XLR พร้อม Flagship Suites บนเส้นทางข้ามฝั่ง ส่วน อลาสกา แอร์ไลน์ส วางแผนใช้ห้องโดยสารแบบเตียงนอนราบและพรีเมียมอีโคโนมีบนฝูงบิน Boeing 737 MAX 10 ในอนาคต เดลต้า แอร์ไลน์ส มี A321neo ที่มีที่นั่งปรับเอนชั้นเฟิร์สคลาสในประเทศ 44 ที่นั่งซึ่งไม่ใช่แบบเตียงนอนราบ นอกจากนี้ The Points Guy ยังระบุว่า เจ็ทบลู ให้ผู้โดยสาร Mint เข้าใช้เลานจ์ใหม่ในนิวยอร์กและบอสตันสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ ดูข้อมูลเพิ่มเติมของสายการบินเหล่านี้ได้ที่การเปรียบเทียบ American Airlines vs United Airlines

ผู้เดินทางควรรู้อะไร

ขณะนี้ยังไม่สามารถจองเที่ยวบินที่ใช้ Coastliner ได้ ผู้โดยสารบนเส้นทางนิวยอร์กไปแคลิฟอร์เนียของยูไนเต็ดควรคาดว่าเครื่องลำปัจจุบันจะยังให้บริการต่อไปจนกว่าเครื่องใหม่จะเริ่มบินช่วงต้นปี 2027 แหล่งข่าวยังไม่ได้เผยวันบินครั้งแรกหรือกำหนดการเปิดตัวที่แน่ชัด และ Simple Flying ระบุว่าไม่สามารถติดต่อโฆษกของยูไนเต็ดเพื่อขอความเห็นได้ เมื่อเครื่องเริ่มบิน ผู้ถือตั๋ว Polaris จะได้ที่นั่งแบบเตียงนอนราบและเข้าใช้เลานจ์บนเครื่องลำตัวแคบ ผู้โดยสาร Premium Plus จะได้ที่นั่งปรับเอน ส่วนผู้โดยสารชั้นประหยัดจะได้ใช้สแนคบาร์ และสมาชิก MileagePlus ใช้ไวไฟ Starlink ได้ฟรี

แหล่งข่าว: Simple Flying; The Points Guy