ลุฟต์ฮันซ่า (Lufthansa) เป็นสายการบินแห่งชาติของเยอรมนี มีฐานการบินที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก และเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งสตาร์ อัลไลแอนซ์ ส่วนอเมริกันแอร์ไลน์ (American Airlines) เป็นสายการบินเครือข่ายขนาดใหญ่ของสหรัฐอเมริกา และเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งวันเวิลด์ ผู้เดินทางมักเปรียบเทียบสองสายการบินนี้สำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างยุโรปกับสหรัฐฯ รวมถึงเลือกพันธมิตรสายการบินและโปรแกรมสะสมไมล์ที่เหมาะกับตนเอง
สรุปสั้นๆ
ทั้งสองเป็นสายการบินเครือข่ายที่ให้บริการเต็มรูปแบบ มีห้องโดยสารสำหรับเที่ยวบินระยะไกล และห้องโดยสาร Flagship ของอเมริกันแอร์ไลน์เป็นเบาะที่ปรับนอนราบได้ ดังนั้นการตัดสินใจมักขึ้นอยู่กับจุดเริ่มต้นการเดินทางและพันธมิตรสายการบินที่คุณสะสมไมล์ ลุฟต์ฮันซ่าเหมาะกับผู้ที่เดินทางต่อเครื่องผ่านเยอรมนีไปยุโรป เอเชีย และแอฟริกา รวมถึงผู้ที่ต้องการห้องโดยสาร Allegris รุ่นใหม่ในเครื่องบินที่ติดตั้งแล้ว ส่วนอเมริกันแอร์ไลน์เหมาะกับผู้ที่ต้องต่อเที่ยวบินภายในสหรัฐฯ ไปละตินอเมริกาและแคริบเบียน หรือสะสมสถานะวันเวิลด์ โปรดตรวจสอบเงื่อนไขตั๋วของแต่ละสายการบิน เพราะทั้งสองมีตั๋วราคาเริ่มต้นที่มีข้อจำกัดมาก
เลือก ลุฟต์ฮันซ่า หาก…
- คุณต่อเครื่องผ่านแฟรงก์เฟิร์ตหรือมิวนิกไปยังยุโรป เอเชีย หรือแอฟริกา
- คุณสะสมไมล์กับ Miles & More หรือสถานะสตาร์ อัลไลแอนซ์ และใช้ลาวน์จ์ระดับ Silver หรือ Gold ได้
- คุณต้องการห้องโดยสารระยะไกล Allegris รุ่นใหม่ ซึ่งกำลังทยอยติดตั้งทั่วฝูงบินและแตกต่างกันไปตามแต่ละเครื่องบิน
เลือก อเมริกันแอร์ไลน์ส หาก…
- คุณต้องการเที่ยวบินภายในสหรัฐฯ ต่อเนื่องจากฮับอย่างดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ ชาร์ล็อตต์ ชิคาโก หรือไมอามี
- คุณเดินทางไปละตินอเมริกาหรือแคริบเบียน โดยมีไมอามีเป็นประตูหลัก
- คุณสะสมไมล์ AAdvantage หรือสถานะวันเวิลด์ หรืออยากใช้ไมล์แลกตั๋วรางวัลตั้งแต่ 7,500 ไมล์ต่อเที่ยวเดียว
เปรียบเทียบโดยสรุป
ค้นหาเที่ยวบินของคุณ
ความแตกต่างหลัก
เครือข่ายและฮับ
ลุฟต์ฮันซ่ามีสองฮับคือ แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก โดยเที่ยวบินของสายการบินหลักไปยัง 229 จุดหมายปลายทาง ส่วนกลุ่มลุฟต์ฮันซ่าโดยรวมมีเที่ยวบินเชื่อมต่อมากกว่า 14,000 เที่ยวต่อสัปดาห์ไปยัง 330 จุดหมายปลายทาง อเมริกันแอร์ไลน์มีสิบฮับ โดยดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธเป็นฮับหลัก และเมื่อรวมพันธมิตรอย่างอเมริกันอีเกิลแล้วบินไปเกือบ 350 จุดหมายปลายทางใน 48 ประเทศ อเมริกันแอร์ไลน์แข็งแกร่งกว่าภายในสหรัฐฯ และเส้นทางไปละตินอเมริกา ส่วนลุฟต์ฮันซ่าแข็งแกร่งกว่าสำหรับการเดินทางต่อภายในยุโรป
ห้องโดยสารระยะไกล
ลุฟต์ฮันซ่ามีชั้นประหยัด พรีเมียมอีโคโนมี ชั้นธุรกิจ และชั้นเฟิร์สต์ในเครื่องบินบางลำ ห้องโดยสาร Allegris กำลังทยอยนำมาใช้ในฝูงบินระยะไกล ดังนั้นที่นั่งจึงแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน กลุ่มคาดว่าฝูงบินระยะไกลส่วนใหญ่จะมี Allegris ภายในสิ้นปี 2028 อเมริกันแอร์ไลน์มีชั้นธุรกิจ Flagship แบบเบาะปรับนอนราบบนเครื่อง 777 และ 787 ชั้นเฟิร์สต์ Flagship บน 777-300ER และ A321T บางลำ และพรีเมียมอีโคโนมีบนเครื่องลำตัวกว้าง
ความสบายในชั้นประหยัดและระบบความบันเทิง
ระยะห่างระหว่างเบาะของ Main Cabin ของอเมริกันแอร์ไลน์โดยทั่วไปอยู่ที่ 30–32 นิ้ว และ Main Cabin Extra เป็นที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาเพิ่มเติม เครื่องบิน 737 MAX 8, 737-800 และ A321 แบบความจุสูงรุ่นใหม่ไม่มีจอที่พนักพิงเบาะ จึงควรนำอุปกรณ์ส่วนตัวมาเอง พรีเมียมอีโคโนมีของลุฟต์ฮันซ่ามีระยะห่างระหว่างเบาะประมาณ 38 นิ้ว ความบันเทิงและอาหารของทั้งสองสายการบินแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน เส้นทาง และห้องโดยสาร
สัมภาระและค่าโดยสาร
ค่าโดยสาร Economy Light ของลุฟต์ฮันซ่าไม่รวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง ส่วน Economy Flex รวมกระเป๋า 2 ใบ ใบละ 23 กก. ชั้นประหยัดและพรีเมียมอีโคโนมีรวมกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 1 ใบ หนัก 8 กก. Basic Economy ของอเมริกันแอร์ไลน์อนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้ แต่ไม่มีการอัปเกรดหรือการคืนเงิน และโดยปกติที่นั่งจะถูกกำหนดตอนเช็กอิน รวมทั้งขึ้นเครื่องเป็นกลุ่มสุดท้าย พรีเมียมอีโคโนมีรวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง 2 ใบ ค่าธรรมเนียมของทั้งสองสายการบินขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง จึงควรตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินก่อนจอง
ลาวน์จ์และโปรแกรมสะสมไมล์
ลุฟต์ฮันซ่ามีลาวน์จ์ที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก รวมถึง First Class Terminal ในแฟรงก์เฟิร์ต การเข้าใช้ขึ้นอยู่กับชั้นโดยสารหรือสถานะ Miles & More / สตาร์ อัลไลแอนซ์ อเมริกันแอร์ไลน์มี Admirals Club ซึ่งสมาชิกที่ชำระเงินเข้าใช้ได้ และ Flagship Lounge สำหรับผู้โดยสารพรีเมียมเส้นทางระหว่างประเทศและข้ามทวีปในสหรัฐฯ ทั้งสองโปรแกรมมีสถานะที่ใช้ร่วมกับพันธมิตรได้ คือสตาร์ อัลไลแอนซ์สำหรับลุฟต์ฮันซ่า และวันเวิลด์สำหรับอเมริกันแอร์ไลน์ สมาชิกระดับสูงของอเมริกันแอร์ไลน์ใช้สิทธิ์อัปเกรดได้ แต่ตั๋ว Basic Economy ไม่สามารถอัปเกรดได้
คำถามที่พบบ่อย
ลุฟต์ฮันซ่าดีกว่าอเมริกันแอร์ไลน์หรือไม่
ไม่มีสายการบินใดดีกว่าในทุกด้าน ลุฟต์ฮันซ่าดีกว่าสำหรับการต่อเครื่องผ่านเยอรมนีและยุโรป ส่วนอเมริกันแอร์ไลน์ดีกว่าสำหรับการต่อเครื่องภายในสหรัฐฯ และละตินอเมริกา คุณภาพห้องโดยสารขึ้นอยู่กับเครื่องบินของเที่ยวบินที่คุณโดยสาร
สายการบินไหนมีที่วางขามากกว่าในชั้นประหยัด
ระยะห่างระหว่างเบาะของ Main Cabin ของอเมริกันแอร์ไลน์โดยทั่วไปอยู่ที่ 30–32 นิ้ว ส่วนพรีเมียมอีโคโนมีของลุฟต์ฮันซ่ามีประมาณ 38 นิ้ว ระยะห่างในชั้นประหยัดของทั้งสองสายการบินแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน จึงควรดูผังที่นั่งก่อน
ลุฟต์ฮันซ่าและอเมริกันแอร์ไลน์รวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องหรือไม่
ขึ้นอยู่กับประเภทตั๋ว Economy Light ของลุฟต์ฮันซ่าไม่รวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง ส่วน Economy Flex รวมกระเป๋า 2 ใบ ใบละ 23 กก. อเมริกันแอร์ไลน์รวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง 2 ใบในพรีเมียมอีโคโนมี และอนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้ใน Basic Economy โปรดตรวจสอบค่าธรรมเนียมล่าสุดบนเว็บไซต์ของแต่ละสายการบิน
เกี่ยวกับ ลุฟต์ฮันซ่า อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
ลุฟต์ฮันซ่าเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีและเป็นสายการบินหลักของกลุ่มลุฟต์ฮันซ่า ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินนี้มีจุดเริ่มต้นจาก Deutsche Luft Hansa ซึ่งก่อตั้งเมื่อวันที่ 6 มกราคม ค.ศ. 1926 และได้รับการก่อตั้งขึ้นใหม่ในปี ค.ศ. 1953 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองโคโลญ มีฮับที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก และเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ Star Alliance โปรแกรมสะสมไมล์สำหรับผู้เดินทางบ่อยคือ Miles & More สายการบินยังคงให้บริการผู้โดยสารในปี ค.ศ. 2026 ซึ่งเป็นปีครบรอบ 100 ปี
เครือข่ายและฮับ
แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกเป็นฮับหลัก สำหรับฤดูร้อนปี ค.ศ. 2026 Aviation Outlook รายงานว่ากลุ่มลุฟต์ฮันซ่ามีเที่ยวบินเชื่อมต่อมากกว่า 14,000 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ไปยัง 330 จุดหมายปลายทางในประมาณ 100 ประเทศ ตัวเลขนี้รวมทั้งกลุ่ม ไม่ได้มีเฉพาะแบรนด์ลุฟต์ฮันซ่า และแหล่งข้อมูลเดียวกันระบุถึงการปรับกลยุทธ์จากเที่ยวบินระยะสั้นที่ป้อนผู้โดยสารซึ่งขาดทุน ไปสู่การเติบโตในเส้นทางบินระยะไกล นอกจากนี้ ลุฟต์ฮันซ่ายังเข้าถือหุ้นใน ITA Airways พร้อมสิทธิ์เลือกซื้อส่วนที่เหลือในภายหลัง
ฝูงบิน
Wikipedia ระบุว่ามีฝูงบินหลัก 274 ลำ และ 229 จุดหมายปลายทาง (ดึงข้อมูลเมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 2026 ข้อมูลในกล่องข้อมูลบางส่วนอาจล้าหลัง) ทั้งกลุ่มลุฟต์ฮันซ่ามีเครื่องบิน 737 ลำ ณ สิ้นปี ค.ศ. 2025 และสั่งซื้อเพิ่มอีก 219 ลำ ตามข้อมูลจาก Aviation Outlook ฝูงบินระยะไกลประกอบด้วย Airbus A350-900 และ Wikipedia ยังกล่าวถึง A340-600, A380 และ Boeing 747-8 ซึ่งบางลำอยู่ระหว่างการปรับปรุงห้องโดยสาร
บนเครื่องบิน
- ชั้นโดยสาร: Economy, Premium Economy, Business และ First Class ในเครื่องบินบางลำ
- Premium Economy: เปิดตัวในปี ค.ศ. 2014 ระยะห่างระหว่างเบาะประมาณ 38 นิ้ว ตามข้อมูลของ Wikipedia
- Allegris: ผลิตภัณฑ์ห้องโดยสารระยะไกลรุ่นใหม่ของสายการบิน ซึ่งกำลังทยอยติดตั้งทั่วทั้งฝูงบินระยะไกล ความพร้อมให้บริการแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน
- รายละเอียดเรื่องอาหาร ระบบบันเทิง และ Wi-Fi แตกต่างกันไปตามเส้นทางและชั้นโดยสาร โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินก่อนจอง
ข้อควรรู้
- สัมภาระ: คู่มือจากบุคคลที่สาม (ปี ค.ศ. 2025) ระบุว่าชั้น Economy และ Premium Economy รวมกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 1 ใบ น้ำหนัก 8 กก. (55x40x23 ซม.) Economy Light ไม่รวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง ส่วน Economy Flex รวมกระเป๋า 2 ใบ ใบละ 23 กก. ชั้น Business และ First รวมกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง 2 ใบ กฎอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบอีกครั้งที่ lufthansa.com
- เลานจ์: ลุฟต์ฮันซ่ามีเลานจ์ที่แฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิก รวมถึงเลานจ์ First Class และ First Class Terminal ที่แฟรงก์เฟิร์ต
- โปรแกรมสะสมไมล์: Miles & More มีระดับ Frequent Traveller (Star Alliance Silver), Senator และ HON Circle (ทั้งสองระดับเป็น Star Alliance Gold) โดยระดับที่สูงขึ้นสามารถเข้าใช้เลานจ์ได้
เกี่ยวกับ อเมริกันแอร์ไลน์ส อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
อเมริกันแอร์ไลน์สเป็นสายการบินใหญ่ของสหรัฐอเมริกา มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองฟอร์ตเวิร์ท รัฐเท็กซัส ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นในปี 1930 จากการรวมสายการบินขนาดเล็กกว่า 80 แห่ง เริ่มให้บริการผู้โดยสารในปี 1936 และควบรวมกิจการกับ US Airways ในปี 2013 โดยยังคงใช้ชื่ออเมริกันไว้ เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งพันธมิตร oneworld และเป็นบริษัทลูกหลักที่ดำเนินการบินของ American Airlines Group ซึ่งจดทะเบียนในตลาด Nasdaq สายการบินรายงานว่ามีผู้โดยสารมากกว่า 200 ล้านคนต่อปี
เครือข่ายและฐานการบิน
อเมริกันมีฐานการบินหลักสิบแห่ง ได้แก่ ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ท (ใหญ่ที่สุด), ชาร์ล็อต, ชิคาโก โอแฮร์, ลอสแอนเจลิส, ไมอามี, นิวยอร์ก JFK, นิวยอร์ก ลากวาร์เดีย, ฟิลาเดลเฟีย, ฟีนิกซ์ และวอชิงตัน เนชันแนล ไมอามีเป็นประตูหลักสู่ลาตินอเมริกาและแคริบเบียน ส่วนฟิลาเดลเฟีย ชาร์ล็อต และ JFK เป็นจุดป้อนเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อรวมกับพันธมิตรภูมิภาค American Eagle สายการบินทำการบินเกือบ 6,800 เที่ยวบินต่อวัน ไปยังเกือบ 350 จุดหมายปลายทางใน 48 ประเทศ และมีธุรกิจร่วมกับบริติช แอร์เวย์ส, ไอบีเรีย, แอร์ลิงกัส และฟินน์แอร์ (แอตแลนติก), เจแปนแอร์ไลน์ส (แปซิฟิก) และควอนตัส
ฝูงบิน
- ณ เดือนมิถุนายน 2026 Wikipedia ระบุว่ามีเครื่องบินในฝูงบินหลัก 1,030 ลำ ซึ่งเป็นฝูงบินพาณิชย์ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก
- ฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินลำตัวแคบของ Airbus และ Boeing และเครื่องบินลำตัวกว้างของ Boeing รวมถึง 777-200ER, 777-300ER, 787-8 และ 787-9
- อายุเฉลี่ยของฝูงบินหลักอยู่ที่ 14.7 ปี ในเดือนกันยายน 2026 (Cirium อ้างอิงโดย Wikipedia)
บนเครื่องบิน
เที่ยวบินระยะไกลมี Flagship First บนเครื่อง 777-300ER และ A321T บางลำ และ Flagship Business บนเครื่อง 777 และ 787 ทั้งหมดเป็นเก้าอี้ปรับนอนราบได้ เครื่องลำตัวกว้างมีชั้น Premium Economy ส่วนเครื่องบินในประเทศมีชั้น First, Main Cabin Extra, Main Cabin และ Basic Economy ระยะห่างระหว่างเบาะของ Main Cabin โดยทั่วไปอยู่ที่ 30–32 นิ้ว ผู้โดยสารชั้นประหยัดได้รับของว่างและเครื่องดื่ม ส่วนชั้นพรีเมียมได้รับอาหารบนเที่ยวบินระยะทาง 900 ไมล์ขึ้นไป เครื่อง 737 และ A321 แบบจัดที่นั่งหนาแน่นรุ่นใหม่ไม่มีระบบความบันเทิงที่เบาะหลัง ส่วนรายละเอียดเรื่อง Wi-Fi ไม่ได้รับการยืนยันในแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบ
ข้อมูลที่ควรรู้
- สัมภาระ: ชั้น Premium Economy รวมกระเป๋าเช็กอิน 2 ใบ และชั้น Basic Economy อนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้ 1 ใบ ค่าธรรมเนียมอื่นๆ ขึ้นอยู่กับเส้นทางและประเภทตั๋ว โปรดตรวจสอบที่ aa.com ก่อนเดินทาง
- Basic Economy: โดยปกติการเลือกที่นั่งจะทำได้ตอนเช็กอิน ไม่สามารถอัปเกรดหรือขอคืนเงินได้ และขึ้นเครื่องเป็นกลุ่มสุดท้าย
- เลานจ์: Admirals Club เปิดให้สมาชิกที่ชำระเงินและผู้โดยสารที่มีสิทธิ์ใช้บริการ ส่วน Flagship Lounge ให้บริการผู้โดยสารชั้นพรีเมียมเที่ยวบินระหว่างประเทศและข้ามทวีปในสหรัฐฯ
- สะสมไมล์: AAdvantage คือโปรแกรมสำหรับผู้โดยสารที่บินบ่อย ระดับสมาชิกชั้นสูงสอดคล้องกับระดับสถานะของ oneworld และตั๋วรางวัลเที่ยวเดียวเริ่มต้นที่ 7,500 ไมล์
- เที่ยวบินภูมิภาค: เที่ยวบิน American Eagle ให้บริการโดย Envoy, PSA, Piedmont, Republic และ SkyWest
- ข่าวล่าสุด: ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 สหภาพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน APFA ลงมติไม่ไว้วางใจ CEO และในเดือนตุลาคม 2024 กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ปรับสายการบิน 50 ล้านดอลลาร์ จากการปฏิบัติต่อผู้โดยสารที่มีความพิการ
แหล่งข้อมูล (1)
อันดับ
การเปรียบเทียบสายการบินที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบสายการบิน
เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.