ภาพรวม
แอร์อินเดียเป็นสายการบินแห่งชาติของอินเดีย ตามข้อมูลจาก Wikipedia ก่อตั้งในปี 1932 ในชื่อ Tata Airlines โดย J. R. D. Tata ถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1953 และกลับมาอยู่ภายใต้กลุ่มทาทาในปี 2022 มีสำนักงานใหญ่ที่เมืองคุรุครัม รัฐหรยาณา แอร์อินเดีย ลิมิเต็ดเป็นเจ้าของโดยกลุ่มทาทา (74.9%) และสิงคโปร์แอร์ไลน์ (25.1%) สายการบินเข้าร่วม Star Alliance ในปี 2014 และเป็นสายการบินอินเดียที่มีจำนวนผู้โดยสารมากเป็นอันดับสอง รองจากอินดิโก วิสตาราควบรวมเข้ากับแอร์อินเดียในเดือนพฤศจิกายน 2024 ส่วนแอร์อินเดีย เอ็กซ์เพรสเป็นบริษัทลูกที่แยกต่างหาก
เครือข่ายและฮับ
ฮับหลักคือท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธี กรุงเดลี โดยมีฮับรองที่เบงกาลูรูและมุมไบ เมืองศูนย์กลางการให้บริการได้แก่ อาห์เมดาบาด เจนไน ไฮเดอราบาด โคชิ โกลกาตา และติรุวนันตปุรัม ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 สายการบินให้บริการ 87 จุดหมายปลายทางทั้งในและต่างประเทศ ความร่วมมือแบบโค้ดแชร์และอินเตอร์ไลน์ช่วยขยายเครือข่าย เช่น กับ Virgin Australia และ Alaska Airlines
ฝูงบิน
ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 แอร์อินเดียให้บริการเครื่องบิน 189 ลำ ได้แก่ Airbus A319, A320, A320neo, A321, A321neo และ A350 รวมถึง Boeing 777 และ 787 เครื่อง 787-9 ลำแรกที่ผลิตจากโรงงานตามแบบของสายการบินถูกส่งมอบในเดือนมกราคม 2026 และมีการสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับแอร์อินเดีย เอ็กซ์เพรสในเดือนมกราคม 2026
บนเครื่อง
- ชั้นโดยสาร: 777-300ER รุ่นเดิมมีชั้นเฟิร์สต์ ชั้นธุรกิจ และชั้นประหยัด 787-8 มีสองชั้นแต่กำลังปรับปรุงเพิ่มชั้นพรีเมียมอีโคโนมี A350-900 และ 787-9 มีชั้นธุรกิจ พรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด เครื่อง A320/321ceo มีชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด ส่วน A320/321neo มีสามชั้นหรือชั้นประหยัดทั้งลำ
- ความบันเทิง: เครื่องลำตัวกว้างมีจอสัมผัสหลังเบาะพร้อมระบบออนดีมานด์ เครื่องลำตัวแคบส่วนใหญ่ไม่มี ยกเว้น A321LR
- Wi-Fi: ให้บริการฟรีบน A350, 787-9 และ A321neo บางลำ ในเดือนเมษายน 2026 สายการบินเลือก Hughes Network Systems เป็นผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่อง
ข้อควรรู้
- โปรแกรมสะสมคะแนนคือ Maharaja Club ซึ่งรวม Flying Returns และ Club Vistara เข้าด้วยกัน
- สัมภาระ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลง และการใช้ห้องรับรอง ขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์แอร์อินเดียก่อนเดินทาง
- ความปลอดภัย: เที่ยวบิน 171 เครื่อง Boeing 787-8 ตกไม่นานหลังขึ้นบินจากอาห์เมดาบาดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2025 ผู้โดยสารและลูกเรือ 242 คนเสียชีวิตทั้งหมดยกเว้นหนึ่งคน และมีผู้เสียชีวิตบนพื้นดินอีก 19 คน ควรติดตามผลการสอบสวนเพื่อดูข้อมูลล่าสุด