การบินไทยและแอร์อินเดียเป็นสายการบินแห่งชาติที่ให้บริการเต็มรูปแบบและเป็นสมาชิก Star Alliance ทั้งคู่ โดยมีฐานการบินอยู่ที่กรุงเทพฯ และเดลีตามลำดับ นักเดินทางมักนำสองสายการบินนี้มาเปรียบเทียบกันสำหรับเส้นทางอินเดีย–ไทย ซึ่งทั้งสองสายการบินมีเที่ยวบินตรงระหว่างเดลี มุมไบ และกรุงเทพฯ รวมถึงการเชื่อมต่อไปยังจุดหมายอื่นผ่าน Star Alliance
สรุปสั้นๆ
การบินไทยเป็นตัวเลือกที่เหมาะกว่าสำหรับการเดินทางที่เริ่มจากกรุงเทพฯ และการเดินทางต่อไปยังยุโรป เอเชีย และโอเชียเนีย โดยมีชั้นโรยัลซิลค์ พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมีบนเครื่องบินลำตัวกว้างส่วนใหญ่ และมีการปรับปรุงฝูงบินอย่างต่อเนื่อง ส่วนแอร์อินเดียเหมาะกับผู้ที่ต้องการเมืองในอินเดียให้เลือกมากที่สุด ต้องการต่อเครื่องภายในประเทศผ่านเดลี มุมไบ หรือเบงกาลูรู และต้องการชั้นพรีเมียมอีโคโนมีบนเครื่องลำตัวกว้างรุ่นใหม่ ทั้งสองสายการบินให้บริการเต็มรูปแบบ จึงควรเปรียบเทียบเครื่องบินและเงื่อนไขตั๋วในวันเดินทางของคุณ แทนที่จะสันนิษฐานว่าบริการเหมือนกันทุกเที่ยวบิน
เลือก การบินไทย หาก…
- คุณบินต่อจากกรุงเทพฯ ไปยุโรป เอเชีย หรือโอเชียเนียด้วยตั๋วใบเดียว
- คุณต้องการชั้นธุรกิจโรยัลซิลค์ พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมี บนฝูงบินที่นำโดย A350-900, 777-300ER และตระกูล 787
- คุณให้ความสำคัญกับการปรับปรุงฝูงบิน ทั้งการรับมอบ A321neo และ 787 รวมถึงแผนปรับปรุงห้องโดยสารในปี 2027
เลือก แอร์อินเดีย หาก…
- คุณต้องเดินทางต่อภายในอินเดีย โดยมีศูนย์กลางที่เดลี ศูนย์กลางรองที่เบงกาลูรูและมุมไบ และให้บริการ 87 จุดหมายปลายทาง
- คุณต้องการ Wi-Fi ฟรีบน A350, 787-9 และ A321neo บางลำ รวมถึงจอส่วนตัวหลังเบาะบนเครื่องลำตัวกว้าง
- คุณต้องการตัวเลือกชั้นเฟิร์สต์บน 777-300ER บางลำ หรือที่นั่งพรีเมียมอีโคโนมีบน A350 และ 787-9
เปรียบเทียบโดยสรุป
ค้นหาเที่ยวบินของคุณ
ความแตกต่างหลัก
เครือข่ายและศูนย์กลางการบิน
การบินไทยบินจากกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) ไปยัง 51 จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศและ 9 จุดหมายในประเทศ ใน 29 ประเทศ (มกราคม 2026) โดยเน้นยุโรป เอเชีย และโอเชียเนีย ส่วนแอร์อินเดียมีเดลีเป็นศูนย์กลางหลัก โดยมีเบงกาลูรูและมุมไบเป็นศูนย์กลางรอง และให้บริการ 87 จุดหมายปลายทาง (พฤศจิกายน 2025) สำหรับเส้นทางอินเดีย–กรุงเทพฯ เที่ยวบินตรงณ เดือนกรกฎาคม 2026 มีจากเดลีและมุมไบทั้งสองสายการบิน และการบินไทยยังบินจากเบงกาลูรูและเชนไนด้วย
ห้องโดยสารและที่นั่ง
การบินไทยมีชั้นโรยัลซิลค์ (ธุรกิจ) พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมี ขึ้นอยู่กับเครื่องบิน ส่วนแอร์อินเดียแตกต่างกันมากตามฝูงบิน โดยมีชั้นเฟิร์สต์บน 777-300ER บางลำ และมีชั้นธุรกิจ พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมีบน A350-900 และ 787-9 ส่วน 787-8 เป็นแบบสองชั้นแต่กำลังติดตั้งพรีเมียมอีโคโนมีเพิ่ม และเครื่องลำตัวแคบส่วนใหญ่มีเพียงชั้นธุรกิจและอีโคโนมี ห้องโดยสารของแอร์อินเดียในแต่ละเที่ยวบินขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องเป็นอย่างมาก จึงควรตรวจสอบผังที่นั่งก่อนจอง
ความบันเทิงและ Wi-Fi
เครื่องลำตัวกว้างของแอร์อินเดียมีจอความบันเทิงหลังเบาะแบบเลือกชมได้ตามต้องการ ส่วนเครื่องลำตัวแคบส่วนใหญ่ไม่มี ยกเว้น A321LR Wi-Fi ให้บริการฟรีบน A350, 787-9 และ A321neo บางลำ และในเดือนเมษายน 2026 สายการบินเลือก Hughes Network Systems สำหรับบริการเชื่อมต่อบนเครื่องบิน สำหรับเส้นทางสั้นเดลี–กรุงเทพฯ ควรตรวจสอบว่าใช้เครื่องบินรุ่นใด ส่วนความบันเทิงและ Wi-Fi ของการบินไทยแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน ควรยืนยันบนเว็บไซต์ของสายการบินสำหรับเที่ยวบินของคุณ
สัมภาระและค่าโดยสาร
การบินไทยอนุญาตให้นำสัมภาระติดตัวขึ้นเครื่องได้ 1 ชิ้น น้ำหนัก 7 กก. สำหรับตั๋วที่ออกตั้งแต่ 25 พฤศจิกายน 2025 และเดินทางตั้งแต่ 2 มีนาคม 2026 สัมภาระที่อนุญาตคือ 1 ชิ้น ชิ้นละ 23 กก. ในชั้นอีโคโนมีเซฟเวอร์และสแตนดาร์ด และ 2 ชิ้น ชิ้นละ 32 กก. ในชั้นโรยัลซิลค์ ส่วนสัมภาระลงใต้ท้องเครื่องของแอร์อินเดียขึ้นอยู่กับเส้นทางและประเภทค่าโดยสาร และค่าโดยสารแบบ Value ที่ราคาถูกกว่าอาจรวมสัมภาระน้อยกว่าแบบ Classic บนเส้นทางระหว่างประเทศระยะไกล ควรตรวจสอบเงื่อนไขค่าโดยสารก่อนชำระเงิน
ความปลอดภัยและความตรงต่อเวลา
การบินไทยได้รับการรับรองผู้ปฏิบัติการจากประเทศที่สามของสหภาพยุโรปในเดือนธันวาคม 2015 และมีอัตราการถึงที่หมายตรงเวลา 79.29% ในเดือนมิถุนายน 2025 (Cirium) ส่วนอุบัติเหตุร้ายแรงล่าสุดของแอร์อินเดียคือเที่ยวบิน 171 โบอิ้ง 787-8 ที่อาห์มดาบาดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2025 ควรติดตามผลการสอบสวนที่อัปเดตเพิ่มเติม
โปรแกรมสะสมไมล์และพันธมิตร
ทั้งสองสายการบินเป็นสมาชิก Star Alliance จึงสะสมและใช้ไมล์และสถานะสมาชิกร่วมกันได้ทั่วทั้งกลุ่ม โปรแกรมของการบินไทยคือ Royal Orchid Plus และการบินไทยเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้ง Star Alliance ส่วนแอร์อินเดียเข้าร่วมในปี 2014 และ Maharaja Club ของแอร์อินเดียรวม Flying Returns กับ Club Vistara หลังจากวิสตาราควบรวมกับแอร์อินเดียในเดือนพฤศจิกายน 2024 แอร์อินเดียเป็นเจ้าของโดยกลุ่มทาทา (74.9%) และสิงคโปร์แอร์ไลน์ส (25.1%)
คำถามที่พบบ่อย
การบินไทยดีกว่าแอร์อินเดียหรือไม่
ไม่มีสายการบินใดดีกว่าในทุกด้าน การบินไทยมีศูนย์กลางที่กรุงเทพฯ สะดวกสำหรับการเดินทางต่อ ขณะที่แอร์อินเดียมีเครือข่ายในอินเดียที่ใหญ่กว่ามาก คุณภาพผลิตภัณฑ์ของทั้งสองสายการบินขึ้นอยู่กับเครื่องบินที่ใช้ในเส้นทางของคุณ และแอร์อินเดียแตกต่างกันมากกว่า
การบินไทยและแอร์อินเดียบินระหว่างอินเดียกับกรุงเทพฯ ทั้งคู่หรือไม่
ใช่ ทั้งสองสายการบินมีเที่ยวบินตรงระหว่างเดลีหรือมุมไบกับกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) และตามข้อมูลเดือนกรกฎาคม 2026 การบินไทยยังบินจากเบงกาลูรูและเชนไนด้วย
การบินไทยรวมสัมภาระลงใต้ท้องเครื่องในค่าโดยสารหรือไม่
สำหรับตั๋วที่ออกตั้งแต่ปลายเดือนพฤศจิกายน 2025 สัมภาระที่อนุญาตคือ 1 ชิ้น ชิ้นละ 23 กก. ในชั้นอีโคโนมีเซฟเวอร์และสแตนดาร์ด 2 ชิ้นในชั้นเฟล็กซี และ 2 ชิ้น ชิ้นละ 32 กก. ในชั้นโรยัลซิลค์ ส่วนตั๋วรุ่นเก่ายังคงใช้เกณฑ์ตามน้ำหนัก ควรตรวจสอบการจองของคุณ
เกี่ยวกับ การบินไทย อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
การบินไทย (Thai Airways International) เป็นสายการบินแห่งชาติของประเทศไทย ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นในปี 1960 ในรูปแบบกิจการร่วมค้ากับสายการบิน Scandinavian Airlines และเริ่มดำเนินงานในรูปแบบปัจจุบันตั้งแต่ปี 1988 หลังควบรวมกับบริษัท การบินไทย จำกัด กระทรวงการคลังถือหุ้น 42.94% และสายการบินจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร การบินไทยเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้ง Star Alliance ส่วนไทยสมายล์ ซึ่งเป็นสายการบินลูกที่ให้บริการในภูมิภาค ได้ถูกควบรวมกลับเข้าสู่สายการบินหลักตั้งแต่ปี 2023
เครือข่ายเส้นทางและฮับ
ฮับหลักคือท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ ณ เดือนมกราคม 2026 สายการบินให้บริการ 51 จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ และ 9 จุดหมายปลายทางในประเทศ ใน 29 ประเทศ โดยเน้นเครือข่ายในยุโรป เอเชีย และโอเชียเนีย ตามรายงานของ Aviation A2Z (กรกฎาคม 2026) กำลังมีการหารือเรื่องการกลับไปบินสู่อเมริกาเหนืออีกครั้ง
ฝูงบิน
Wikipedia ระบุว่ามีฝูงบิน 80 ลำ ณ เดือนมกราคม 2026 และมีคำสั่งซื้อเครื่องบินจำนวนมาก (ดูหน้าฝูงบิน) ในเดือนกรกฎาคม 2026 Aviation A2Z รายงานว่าฝูงบิน Boeing 787 มี 45 ลำ รวมลำที่สั่งซื้อไว้ TTG Asia (25 กันยายน 2026) รายงานว่าเส้นทางบินระยะไกลจะใช้ Airbus A350-900, Boeing 777-300ER และ Boeing 787 ทดแทนเครื่องลำตัวกว้างรุ่นเก่าที่ทยอยปลดประจำการ นอกจากนี้ยังรายงานว่าฝูงบิน Airbus A321neo จะเพิ่มจาก 9 ลำเป็น 15 ลำภายในสิ้นปี 2026 โดยมีเป้าหมาย 32 ลำ ฝูงบินจะถูกปรับให้เหลือ 4 แบบ และมีแผนปรับปรุงห้องโดยสารในปี 2027
บนเครื่อง
- ชั้นโดยสาร: Royal Silk (ชั้นธุรกิจ), Premium Economy และ Economy ขึ้นอยู่กับเครื่องบิน โดย Royal First ปรากฏในตารางสัมภาระบางตาราง
- อาหาร: อาหารไทยและอาหารนานาชาติ ซึ่งแตกต่างกันตามเส้นทางและเดือน สามารถเลือกล่วงหน้าได้ถึง 72 ชั่วโมงก่อนเครื่องออก
- ระยะห่างระหว่างเบาะ ระบบความบันเทิง และ Wi-Fi: ยังไม่มีการยืนยันในแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบ และแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน โปรดตรวจสอบกับสายการบินก่อนจอง
ข้อควรรู้
- สัมภาระถือขึ้นเครื่อง: หน้าทางการของการบินไทย อนุญาตให้นำกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้ 1 ใบ น้ำหนักไม่เกิน 7 กก.
- สัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง: แหล่งข้อมูลบุคคลที่สาม เช่น HappyFares รายงานว่าตั๋วที่ออกตั้งแต่ 25 พฤศจิกายน 2025 สำหรับการเดินทางตั้งแต่ 2 มีนาคม 2026 ใช้สิทธิ์สัมภาระแบบนับจำนวนชิ้น โดย Economy Saver และ Standard ได้ 1 x 23 กก. และ Royal Silk ได้ 2 x 32 กก. ตั๋วที่ออกก่อนหน้านั้นยังคงใช้สิทธิ์แบบคิดตามน้ำหนัก โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ทางการสำหรับอัตราค่าโดยสารของคุณ
- ความตรงต่อเวลา: Cirium รายงานอัตราการถึงที่หมายตรงเวลา 79.29% ในเดือนมิถุนายน 2025
- ห้องรับรอง: Royal Orchid และ Royal Silk Lounge โปรแกรมสะสมคะแนนคือ Royal Orchid Plus
เกี่ยวกับ แอร์อินเดีย อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
แอร์อินเดียเป็นสายการบินแห่งชาติของอินเดีย ตามข้อมูลจาก Wikipedia ก่อตั้งในปี 1932 ในชื่อ Tata Airlines โดย J. R. D. Tata ถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1953 และกลับมาอยู่ภายใต้กลุ่มทาทาในปี 2022 มีสำนักงานใหญ่ที่เมืองคุรุครัม รัฐหรยาณา แอร์อินเดีย ลิมิเต็ดเป็นเจ้าของโดยกลุ่มทาทา (74.9%) และสิงคโปร์แอร์ไลน์ (25.1%) สายการบินเข้าร่วม Star Alliance ในปี 2014 และเป็นสายการบินอินเดียที่มีจำนวนผู้โดยสารมากเป็นอันดับสอง รองจากอินดิโก วิสตาราควบรวมเข้ากับแอร์อินเดียในเดือนพฤศจิกายน 2024 ส่วนแอร์อินเดีย เอ็กซ์เพรสเป็นบริษัทลูกที่แยกต่างหาก
เครือข่ายและฮับ
ฮับหลักคือท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธี กรุงเดลี โดยมีฮับรองที่เบงกาลูรูและมุมไบ เมืองศูนย์กลางการให้บริการได้แก่ อาห์เมดาบาด เจนไน ไฮเดอราบาด โคชิ โกลกาตา และติรุวนันตปุรัม ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 สายการบินให้บริการ 87 จุดหมายปลายทางทั้งในและต่างประเทศ ความร่วมมือแบบโค้ดแชร์และอินเตอร์ไลน์ช่วยขยายเครือข่าย เช่น กับ Virgin Australia และ Alaska Airlines
ฝูงบิน
ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 แอร์อินเดียให้บริการเครื่องบิน 189 ลำ ได้แก่ Airbus A319, A320, A320neo, A321, A321neo และ A350 รวมถึง Boeing 777 และ 787 เครื่อง 787-9 ลำแรกที่ผลิตจากโรงงานตามแบบของสายการบินถูกส่งมอบในเดือนมกราคม 2026 และมีการสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับแอร์อินเดีย เอ็กซ์เพรสในเดือนมกราคม 2026
บนเครื่อง
- ชั้นโดยสาร: 777-300ER รุ่นเดิมมีชั้นเฟิร์สต์ ชั้นธุรกิจ และชั้นประหยัด 787-8 มีสองชั้นแต่กำลังปรับปรุงเพิ่มชั้นพรีเมียมอีโคโนมี A350-900 และ 787-9 มีชั้นธุรกิจ พรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด เครื่อง A320/321ceo มีชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด ส่วน A320/321neo มีสามชั้นหรือชั้นประหยัดทั้งลำ
- ความบันเทิง: เครื่องลำตัวกว้างมีจอสัมผัสหลังเบาะพร้อมระบบออนดีมานด์ เครื่องลำตัวแคบส่วนใหญ่ไม่มี ยกเว้น A321LR
- Wi-Fi: ให้บริการฟรีบน A350, 787-9 และ A321neo บางลำ ในเดือนเมษายน 2026 สายการบินเลือก Hughes Network Systems เป็นผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่อง
ข้อควรรู้
- โปรแกรมสะสมคะแนนคือ Maharaja Club ซึ่งรวม Flying Returns และ Club Vistara เข้าด้วยกัน
- สัมภาระ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลง และการใช้ห้องรับรอง ขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์แอร์อินเดียก่อนเดินทาง
- ความปลอดภัย: เที่ยวบิน 171 เครื่อง Boeing 787-8 ตกไม่นานหลังขึ้นบินจากอาห์เมดาบาดเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2025 ผู้โดยสารและลูกเรือ 242 คนเสียชีวิตทั้งหมดยกเว้นหนึ่งคน และมีผู้เสียชีวิตบนพื้นดินอีก 19 คน ควรติดตามผลการสอบสวนเพื่อดูข้อมูลล่าสุด
แหล่งข้อมูล (4)
อันดับ
การเปรียบเทียบสายการบินที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบสายการบิน
เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.