คาเธ่ย์ แปซิฟิค (Cathay Pacific) เป็นสายการบินแห่งชาติของฮ่องกงและเป็นหนึ่งในสมาชิกผู้ก่อตั้งพันธมิตรวันเวิลด์ (oneworld) ส่วนสายการบินฟิลิปปินส์ แอร์ไลน์ส (Philippine Airlines หรือ PAL) เป็นสายการบินแห่งชาติของฟิลิปปินส์และเป็นสายการบินที่เปิดให้บริการมายาวนานที่สุดในเอเชีย นักเดินทางมักนำสองสายการบินนี้มาเปรียบเทียบกันบนเส้นทางระหว่างฮ่องกงกับมะนิลา รวมถึงการเดินทางข้ามแปซิฟิกผ่านฮ่องกงหรือมะนิลา ทั้งสองเป็นสายการบินเต็มรูปแบบ (full-service)
สรุปสั้นๆ
คาเธ่ย์ แปซิฟิค เหมาะกว่าหากคุณต้องการต่อเครื่องที่ฮ่องกงไปยังเครือข่ายทั่วโลก ต้องการชั้นเฟิร์สต์คลาสบนเครื่องบางลำ หรือให้ความสำคัญกับเครือข่ายเลานจ์ ส่วน PAL เหมาะกับผู้ที่เดินทางไป-กลับฟิลิปปินส์ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการเที่ยวบินตรงจากมะนิลาไปอเมริกาเหนือ หรือใช้ศูนย์กลางการบินที่มะนิลาและมัคตัน-เซบู ทั้งสองสายการบินให้บริการแบบเต็มรูปแบบ ดังนั้นควรตัดสินใจจากตารางบิน ราคา และจุดหมายปลายทางของคุณ
เลือก คาเธ่ย์ แปซิฟิค หาก…
- คุณต้องการเดินทางต่อจากฮ่องกงไปไกลกว่านั้น: กลุ่มสายการบินให้บริการมากกว่า 190 จุดหมายปลายทางในกว่า 60 ประเทศ รวมถึงเที่ยวบินที่ใช้รหัสร่วม (codeshare)
- คุณต้องการชั้นเฟิร์สต์คลาส ซึ่งมีบนเครื่องโบอิ้ง 777-300ER บางลำ หรือที่นั่ง Aria Suites บนเครื่อง 777-300ER ที่ปรับปรุงใหม่
- คุณมีหรือต้องการสถานะวันเวิลด์ในตอนนี้ พร้อมสิทธิ์เข้าเลานจ์ผ่าน Marco Polo Club ตามระดับสมาชิก
เลือก ฟิลิปปินส์แอร์ไลนส์ หาก…
- คุณเดินทางไป-กลับฟิลิปปินส์ และต้องการใช้ศูนย์กลางการบินที่มะนิลาและมัคตัน-เซบู รวมถึงเที่ยวบินต่อภายในประเทศ
- คุณต้องการเที่ยวบินตรงมะนิลา–นิวยอร์ก JFK (ให้บริการตั้งแต่ปี 2018) หรือเครื่องใหม่ A350-1000 ที่มีที่นั่งธุรกิจแบบปรับนอนราบได้ในรูปแบบ 1-2-1
- คุณชอบห้องโดยสารพรีเมียมอีโคโนมีบนเครื่อง A350, A330 ที่ปรับรูปแบบใหม่ และ A321 ภายในประเทศ พร้อมจอบนพนักพิงเบาะบนเครื่องใหม่และเครื่องที่ปรับปรุงแล้ว
เปรียบเทียบโดยสรุป
ค้นหาเที่ยวบินของคุณ
ความแตกต่างหลัก
เครือข่ายเส้นทางและศูนย์กลางการบิน
คาเธ่ย์ แปซิฟิค ให้บริการทุกเส้นทางผ่านท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง ครอบคลุมมากกว่า 190 จุดหมายปลายทางรวมถึงเที่ยวบินรหัสร่วมและกิจการร่วมค้า ส่วน PAL ใช้มะนิลาเป็นศูนย์กลางหลัก และมีมัคตัน-เซบูเป็นศูนย์กลางรอง ครอบคลุมเอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย รวมถึงเส้นทางบินหลักภายในประเทศ มีการประกาศเส้นทางใหม่ไปกวมในปี 2026 (Business Traveller)
ฮ่องกง–มะนิลา
ศูนย์กลางของคาเธ่ย์คือฮ่องกง และศูนย์กลางหลักของ PAL คือมะนิลา ดังนั้นทั้งสองสายการบินจึงให้บริการเส้นทางนี้จากฐานการบินของตนเอง ตารางบินเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล จึงควรตรวจสอบวันที่ที่คุณต้องการเดินทาง
ห้องโดยสารและที่นั่ง
คาเธ่ย์มีชั้นธุรกิจ พรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด โดยมีชั้นเฟิร์สต์บนเครื่อง 777-300ER บางลำ เครื่อง 777-300ER ที่ปรับปรุงใหม่มี Aria Suites และพรีเมียมอีโคโนมีรุ่นใหม่ และเครื่อง A330 มีกำหนดปรับปรุงใหม่ด้วยที่นั่ง Aria Studio และที่นั่งชั้นประหยัดแบบใหม่ ส่วน PAL มีสามชั้นโดยสารบนเครื่อง A350, A330 ที่ปรับรูปแบบใหม่ และ A321 ภายในประเทศ และสองชั้นโดยสารบนเครื่องลำอื่น เครื่อง A350-1000 ของ PAL มี 382 ที่นั่ง ได้แก่ ชั้นธุรกิจปรับนอนราบ 42 ที่นั่งแบบ 1-2-1 พรีเมียมอีโคโนมี 24 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 316 ที่นั่ง ห้องโดยสารของทั้งสองสายการบินแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน
พันธมิตรและโปรแกรมสะสมไมล์
คาเธ่ย์เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งวันเวิลด์ และสมาชิก Marco Polo Club ได้รับสิทธิ์เข้าเลานจ์ตามระดับ ได้แก่ Diamond พาแขกได้สองท่าน Gold พาแขกได้หนึ่งท่าน และ Silver เข้าได้เฉพาะตัวเอง ส่วน PAL ตอบรับคำเชิญให้เข้าร่วมวันเวิลด์ในปี 2027 (New Straits Times) จึงยังไม่เป็นสมาชิก โปรแกรม Mabuhay Miles ของ PAL มีระดับ Classic, Elite, Premier Elite และ Million Miler
เลานจ์
ที่ฮ่องกง เลานจ์ธุรกิจของคาเธ่ย์ได้แก่ The Wing, The Pier และ The Deck รวมถึงเลานจ์เฟิร์สต์คลาสแยกต่างหาก มีการประกาศเลานจ์เรือธง The Wing ที่ออกแบบใหม่ในเดือนเมษายน 2026 ส่วน Mabuhay Lounge ของ PAL ที่ท่าอากาศยานนานาชาติ NAIA มะนิลา และท่าอากาศยานอื่น ๆ เปิดให้ผู้โดยสารชั้นธุรกิจและสมาชิก Mabuhay Miles ระดับ Elite, Premier Elite และ Million Miler ใช้บริการ พร้อมอาหาร Wi-Fi และจุดชาร์จอุปกรณ์
ความตรงต่อเวลาและความปลอดภัย
ข้อมูลจาก Cirium ที่รายงานโดย South China Morning Post ระบุว่าอัตราการเดินทางถึงตรงเวลาของคาเธ่ยในเดือนเมษายน 2025 อยู่ที่ 78.13% อันดับที่เก้าในบรรดาสายการบินเอเชีย-แปซิฟิก ส่วน PAL ได้รับการขึ้นทะเบียน IOSA และได้คะแนน 7/7 จาก AirlineRatings.com และมีอุบัติเหตุเครื่องบินเจ็ตน้อยครั้ง
คำถามที่พบบ่อย
คาเธ่ย์ แปซิฟิค ดีกว่าฟิลิปปินส์ แอร์ไลน์สหรือไม่
คาเธ่ย์มีเครือข่ายทั่วโลกที่กว้างกว่า มีชั้นเฟิร์สต์คลาสบนเครื่องบางลำ และเป็นสมาชิกวันเวิลด์อยู่แล้ว ส่วน PAL เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับจุดหมายปลายทางในฟิลิปปินส์และเที่ยวบินตรงจากมะนิลาไปอเมริกาเหนือ ทั้งสองเป็นสายการบินเต็มรูปแบบ
คาเธ่ย์ แปซิฟิค และฟิลิปปินส์ แอร์ไลน์ส บินจากฮ่องกงไปมะนิลาทั้งคู่หรือไม่
ฮ่องกงเป็นศูนย์กลางเดียวของคาเธ่ย์ และมะนิลาเป็นศูนย์กลางหลักของ PAL ดังนั้นทั้งสองจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเส้นทางนี้ ควรตรวจสอบตารางบินและราคาล่าสุดสำหรับวันเดินทางของคุณ
ฟิลิปปินส์ แอร์ไลน์ส เป็นสมาชิกวันเวิลด์หรือไม่
ยังไม่เป็น PAL ตอบรับคำเชิญให้เข้าร่วมวันเวิลด์ในปี 2027 ส่วนคาเธ่ย์ แปซิฟิค เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้ง
เกี่ยวกับ คาเธ่ย์ แปซิฟิค อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
คาเธ่ย์ แปซิฟิคเป็นสายการบินประจำชาติของฮ่องกง ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นในปี 1946 โดย Roy Farrell และ Sydney de Kantzow และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Cathay City ภายในท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง ณ เดือนพฤษภาคม 2026 ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ได้แก่ Swire Pacific และแอร์ ไชน่า คาเธ่ย์ แปซิฟิคเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งพันธมิตร oneworld นอกจากนี้ กลุ่มคาเธ่ย์ยังมี HK Express และ Cathay Cargo อยู่ด้วย
เครือข่ายเส้นทางและศูนย์กลางการบิน
ศูนย์กลางการบินเพียงแห่งเดียวคือท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง สายการบินและบริษัทในเครือให้บริการมากกว่า 190 จุดหมายปลายทางในกว่า 60 ประเทศ รวมถึงเส้นทางที่ให้บริการผ่านการทำโค้ดแชร์และกิจการร่วมค้า รายงานสถิติการเดินทางเดือนมกราคม 2026 ของคาเธ่ย์ แปซิฟิค ระบุว่ามีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 11% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม 2025 และทำสถิติสูงสุดรายวันที่ 100,747 คนในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2026
ฝูงบิน
ตาม หน้าฝูงบินของคาเธ่ย์ แปซิฟิคบน Wikipedia ณ เดือนธันวาคม 2025 สายการบินมีเครื่องบินโดยสาร 159 ลำ และเครื่องบินขนส่งสินค้า Boeing 747 จำนวน 20 ลำ ดังนี้
- Airbus A321neo จำนวน 16 ลำ
- Airbus A330-300 จำนวน 43 ลำ
- Airbus A350-900 จำนวน 30 ลำ และ A350-1000 จำนวน 18 ลำ
- Boeing 777-300 และ 777-300ER จำนวน 52 ลำ
คำสั่งซื้อประกอบด้วย A321neo เพิ่มเติม, A330-900 จำนวน 30 ลำ, เครื่องบินขนส่งสินค้า A350F จำนวน 8 ลำ และ Boeing 777-9 จำนวน 35 ลำ โดยจะเริ่มส่งมอบ 777-9 ตั้งแต่ปี 2027
บนเครื่องบิน
ชั้นโดยสารแตกต่างกันไปตามเครื่องบิน โดยทั่วไปมีชั้นธุรกิจ ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด และเครื่อง Boeing 777-300ER บางลำมีชั้นเฟิร์สคลาส เครื่อง 777-300ER ที่ปรับปรุงใหม่มี Aria Suites และชั้นพรีเมียมอีโคโนมีรุ่นใหม่ ส่วนเครื่อง A330 มีแผนปรับปรุงด้วย Aria Studio และที่นั่งชั้นประหยัดแบบใหม่ ระยะห่างระหว่างที่นั่ง อาหาร และระบบความบันเทิงจะแตกต่างกันไปตามเครื่องบินและเส้นทาง โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินสำหรับเที่ยวบินของคุณ
ข้อควรรู้
- ความตรงต่อเวลา: ข้อมูลของ Cirium ที่รายงานโดย South China Morning Post ระบุอัตราการเดินทางถึงตรงเวลา 78.13% ในเดือนเมษายน 2025 อยู่อันดับที่เก้าในบรรดาสายการบินเอเชียแปซิฟิก
- เลานจ์: ในฮ่องกง เลานจ์สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ ได้แก่ The Wing, The Pier และ The Deck คาเธ่ย์ แปซิฟิค ประกาศการออกแบบ The Wing ใหม่ ในเดือนเมษายน 2026
- สิทธิประโยชน์สมาชิก: โปรแกรม Marco Polo Club ให้สิทธิ์เข้าใช้เลานจ์ตามระดับสมาชิก สมาชิกระดับ Diamond พาแขกได้สองท่าน ระดับ Gold พาแขกได้หนึ่งท่าน และสมาชิกระดับ Silver เข้าได้เฉพาะตนเอง
- สัมภาระ: สิทธิ์สัมภาระขึ้นอยู่กับเส้นทาง ชั้นโดยสาร และประเภทตั๋ว โปรดตรวจสอบการจองของคุณก่อนเดินทาง
เกี่ยวกับ ฟิลิปปินส์แอร์ไลนส์ อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
ฟิลิปปินส์แอร์ไลนส์ (PAL) เป็นสายการบินแห่งชาติของฟิลิปปินส์ ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1941 และเป็นสายการบินพาณิชย์ที่ยังให้บริการอยู่และเก่าแก่ที่สุดในเอเชีย อยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่มลูเซียว ตัน ผ่านบริษัท PAL Holdings สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองปาไซ เมโทรมะนิลา PAL ตอบรับคำเชิญเข้าร่วมพันธมิตรวันเวิลด์ในปี 2027 จึงยังไม่ได้เป็นสมาชิกในขณะนี้ (New Straits Times)
เครือข่ายเส้นทางและฮับ
ฮับหลักคือท่าอากาศยานนานาชาตินินอย อากีโน ในกรุงมะนิลา โดยมีมักตัน-เซบูเป็นฮับรอง PAL ให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศทั่วเอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย รวมถึงเส้นทางภายในประเทศสายหลักบางเส้นทาง บริษัทลูก PAL Express ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศส่วนใหญ่ บริการบินตรงสู่นิวยอร์ก JFK เริ่มขึ้นในปี 2018 ด้วยเครื่องบิน A350-900 และมีการประกาศเส้นทางใหม่สู่กวมในปี 2026 (Business Traveller)
ฝูงบิน
Business Traveller รายงานว่าในเดือนมกราคม 2026 สายการบินมีฝูงบิน 82 ลำ ขณะที่กล่องข้อมูลของ Wikipedia ระบุไว้ 52 ลำ ซึ่งดูเหมือนจะไม่รวม PAL Express จึงไม่อาจนำตัวเลขทั้งสองมาเปรียบเทียบกันโดยตรงได้ ฝูงบินประกอบด้วยแอร์บัส A321neo, A330 และ A350 รวมถึงโบอิง 777-300ER เครื่อง A350-1000 ลำแรกเข้าประจำการช่วงปลายปี 2025 และคาดว่าจะรับมอบอีกเก้าลำในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้า โดยส่วนใหญ่ใช้กับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก
บนเครื่องบิน
- ชั้นโดยสาร: ชั้นธุรกิจ ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด เครื่อง A350 เครื่อง A330 ที่ปรับปรุงใหม่ และเครื่อง A321 ที่บินในประเทศมีครบทั้งสามชั้น ส่วนเครื่องบินลำอื่นมีสองชั้น
- A350-1000: 382 ที่นั่ง ประกอบด้วยที่นั่งชั้นธุรกิจแบบปรับนอนราบ 42 ที่นั่ง จัดวางแบบ 1-2-1 ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี 24 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 316 ที่นั่ง
- ความบันเทิง: เครื่องบินใหม่และเครื่องที่ปรับปรุงแล้วมีจอส่วนตัว พร้อมระบบสตรีมมิงไร้สายไปยังอุปกรณ์ส่วนตัวของผู้โดยสาร
ข้อควรรู้
- สัมภาระที่อนุญาตและค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงตั๋วแตกต่างกันไปตามประเภทค่าโดยสารและเส้นทาง โปรดตรวจสอบที่ เว็บไซต์ PAL ก่อนจอง
- ผู้โดยสารชั้นธุรกิจและสมาชิก Mabuhay Miles ระดับ Elite, Premier Elite และ Million Miler สามารถใช้บริการ Mabuhay Lounge ได้ สิ่งอำนวยความสะดวกประกอบด้วยอาหาร Wi-Fi และจุดชาร์จอุปกรณ์
- โปรแกรมสะสมคะแนนคือ Mabuhay Miles แบ่งเป็นระดับ Classic, Elite, Premier Elite และ Million Miler
- ตามข้อมูลของ Wikipedia PAL ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยการปฏิบัติการของ IATA และได้คะแนน 7/7 จาก AirlineRatings.com
แหล่งข้อมูล (4)
อันดับ
การเปรียบเทียบสายการบินที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบสายการบิน
เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.