แควนตัส (Qantas) เป็นสายการบินแห่งชาติของออสเตรเลียและเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งกลุ่มพันธมิตรวันเวิลด์ (oneworld) ส่วนสายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ (Philippine Airlines หรือ PAL) เป็นสายการบินแห่งชาติของฟิลิปปินส์ และมีกำหนดเข้าร่วมวันเวิลด์ในปี 2027 นักเดินทางมักเปรียบเทียบสองสายการบินนี้สำหรับเที่ยวบินระหว่างออสเตรเลียกับมะนิลา ซึ่งทั้งคู่เป็นสายการบินให้บริการเต็มรูปแบบ และสำหรับการเดินทางต่อไปยังฟิลิปปินส์
สรุปสั้นๆ
แควนตัสเหมาะกับผู้ที่ต้องการเครือข่ายทั่วโลกที่กว้างที่สุด ต้องการชั้นเฟิร์สต์คลาส และอยากใช้สิทธิประโยชน์ของวันเวิลด์ได้ทันที หรือเดินทางจากออสเตรเลียไปยุโรปหรืออเมริกา ส่วน PAL เหมาะกับผู้ที่ปลายทางอยู่ในฟิลิปปินส์ หรือต่อเครื่องผ่านมะนิลาไปโบราไกย์ เซบู ปาลาวัน หรืออเมริกาเหนือ ในเส้นทางซิดนีย์–มะนิลาและบริสเบน–มะนิลา ทั้งสองสายการบินให้ประสบการณ์แบบเต็มรูปแบบใกล้เคียงกัน ดังนั้นควรตัดสินใจจากตารางบิน ราคา และห้องโดยสารบนเที่ยวบินที่คุณจะใช้จริง
เลือก แควนตัส หาก…
- คุณต้องการเครือข่ายทั่วโลกที่ครอบคลุมเอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ แอฟริกา และอเมริกาใต้ รวมถึงชั้นเฟิร์สต์คลาสเที่ยวบินระยะไกลของแควนตัสบนเครื่อง A380
- คุณมีสถานะวันเวิลด์หรือสะสมคะแนนแควนตัสฟรีเควนท์ฟลายเออร์ และต้องการให้พันธมิตรรับรองสิทธิ์ครบถ้วนในตอนนี้
- คุณต้องเดินทางต่อไปหรือมาจากเมืองภายในประเทศออสเตรเลียผ่านซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน หรือเพิร์ธ
เลือก ฟิลิปปินส์แอร์ไลนส์ หาก…
- คุณต้องการเดินทางต่อจากมะนิลาไปยังเกาะต่าง ๆ ในฟิลิปปินส์ เช่น เซบู โบราไกย์ หรือปาลาวัน ด้วยตั๋วใบเดียว
- คุณต้องการเที่ยวบินตรงมะนิลา–นิวยอร์ก JFK หรือเครื่อง A350-1000 ที่มีที่นั่งบิสเนสคลาสแบบเอนราบ 1-2-1
- คุณบินจากซิดนีย์หรือบริสเบนไปมะนิลา และต้องการเที่ยวบินแบบเต็มรูปแบบที่มีชั้นบิสเนส พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมีบนเครื่องบินที่เหมาะสม
เปรียบเทียบโดยสรุป
ค้นหาเที่ยวบินของคุณ
ความแตกต่างหลัก
เครือข่ายและศูนย์กลางการบิน
แควนตัสมีศูนย์กลางการบินที่ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธ และบินไปเอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ แอฟริกา และอเมริกาใต้ ส่วน PAL มีมะนิลาเป็นศูนย์กลางหลัก และมีมักตัน-เซบูเป็นศูนย์กลางรอง ครอบคลุมเอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย ในเส้นทางออสเตรเลีย–ฟิลิปปินส์ แควนตัสบินทุกวันจากซิดนีย์ และบินสัปดาห์ละสี่เที่ยวจากบริสเบนตั้งแต่เริ่มเปิดเส้นทาง PAL ก็บินระหว่างออสเตรเลียกับมะนิลาเช่นกัน รวมถึงเที่ยวบินประจำวันด้วยเครื่อง A330 จากซิดนีย์ และเที่ยวบิน A321neoLR จากบริสเบน
ห้องโดยสารและที่นั่ง
แควนตัสให้บริการเฟิร์สต์ (เฉพาะ A380 จำนวน 14 สวีท) บิสเนส พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมีบนเส้นทางระหว่างประเทศ ระยะห่างระหว่างที่นั่งชั้นอีโคโนมีโดยปกติอยู่ที่ 79 ซม. (31 นิ้ว) ส่วน PAL ไม่มีชั้นเฟิร์สต์คลาส แต่มีบิสเนส พรีเมียมอีโคโนมี และอีโคโนมี โดยเครื่อง A350 เครื่อง A330 ที่ปรับปรุงใหม่ และเครื่อง A321 สำหรับเส้นทางในประเทศมีสามชั้นโดยสาร ส่วนเครื่องบินลำอื่นมีสองชั้น เครื่อง A350-1000 มี 382 ที่นั่ง ประกอบด้วยที่นั่งบิสเนสแบบเอนราบ 42 ที่นั่งในรูปแบบ 1-2-1 พรีเมียมอีโคโนมี 24 ที่นั่ง และอีโคโนมี 316 ที่นั่ง ห้องโดยสารต่างกันไปตามประเภทเครื่องบิน จึงควรตรวจสอบผังที่นั่งของเที่ยวบินคุณ
โปรแกรมสะสมคะแนนและพันธมิตร
แควนตัสเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งวันเวิลด์ ดังนั้นระดับสมาชิกจึงให้สิทธิ์เข้าห้องรับรองและสิทธิประโยชน์ในทุกสายการบินพันธมิตร ส่วน PAL ตอบรับคำเชิญเข้าร่วมวันเวิลด์ในปี 2027 แต่ยังไม่เป็นสมาชิก ในเดือนพฤษภาคม 2026 ทั้งสองสายการบินเชื่อมโปรแกรมสะสมคะแนนเข้าด้วยกัน: สมาชิกสามารถสะสมและแลกไมล์บนเที่ยวบินของกันและกันได้ สมาชิกแควนตัสฟรีเควนท์ฟลายเออร์สามารถจองที่นั่งรางวัลแบบ Classic Reward ได้ทั่วเครือข่ายของ PAL รวมถึงจุดหมายปลายทางบนเกาะที่ก่อนหน้านี้ไม่มีในเครือข่ายพันธมิตรของแควนตัส
ห้องรับรอง
แควนตัสมีเฟิร์สต์เลานจ์ในโอ๊คแลนด์ เมลเบิร์น สิงคโปร์ ซิดนีย์ และลอสแอนเจลิส และมีบิสเนสเลานจ์ในหลายเมือง เช่น โอ๊คแลนด์ บริสเบน ฮ่องกง โฮโนลูลู และลอนดอน ส่วนมาบูฮายเลานจ์ของ PAL ที่ท่าอากาศยานนานาชาติมะนิลา NAIA และท่าอากาศยานอื่น ๆ เปิดให้ผู้โดยสารชั้นบิสเนสและสมาชิก Mabuhay Miles ระดับ Elite, Premier Elite และ Million Miler เข้าใช้ มีอาหาร Wi-Fi และจุดชาร์จไฟ แควนตัสมีเครือข่ายห้องรับรองที่ใหญ่กว่าและมีระดับเฟิร์สต์โดยเฉพาะ ส่วนของ PAL กระจุกตัวอยู่ตามเส้นทางบินของตนเอง
ความบันเทิงและความปลอดภัย
แควนตัสมีระบบความบันเทิงภาพและเสียงตามสั่งที่หลังเบาะบนเครื่อง A330, 787 และ A380 บางลำ ส่วนเครื่องบินใหม่และเครื่องที่ปรับปรุงแล้วของ PAL มีจอส่วนตัว พร้อมสตรีมมิงไร้สายไปยังอุปกรณ์ของคุณเอง ด้านความปลอดภัย แควนตัสไม่เคยมีอุบัติเหตุถึงชีวิตกับเครื่องบินเจ็ต โดยอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี 1951 ส่วน PAL ได้รับการขึ้นทะเบียน IOSA และได้คะแนน 7/7 จาก AirlineRatings.com เหตุการณ์ที่รู้จักกันดีที่สุดคือเหตุระเบิดเที่ยวบิน 434 ในปี 1994 สำหรับน้ำหนักสัมภาระและค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงตั๋ว ทั้งสองสายการบินขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง จึงควรตรวจสอบก่อนจอง
คำถามที่พบบ่อย
แควนตัสดีกว่าฟิลิปปินส์แอร์ไลน์หรือไม่
แควนตัสมีเครือข่ายทั่วโลกที่ใหญ่กว่า มีชั้นเฟิร์สต์คลาส และเป็นสมาชิกวันเวิลด์เต็มรูปแบบ ส่วน PAL มักสะดวกกว่าสำหรับการเดินทางต่อภายในฟิลิปปินส์ และทั้งสองเป็นสายการบินให้บริการเต็มรูปแบบในเส้นทางออสเตรเลีย–มะนิลา
แควนตัสและฟิลิปปินส์แอร์ไลน์บินจากออสเตรเลียไปมะนิลาทั้งคู่หรือไม่
ใช่ แควนตัสบินจากซิดนีย์และบริสเบนไปมะนิลา และ PAL ก็บินจากซิดนีย์และบริสเบนเช่นกัน โดย PAL ใช้เครื่อง A330 จากซิดนีย์ และ A321neoLR จากบริสเบน
ใช้คะแนนแควนตัสกับฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ได้หรือไม่
ได้ ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2026 สมาชิกแควนตัสฟรีเควนท์ฟลายเออร์สามารถจองที่นั่งรางวัลแบบ Classic Reward ได้ทั่วเครือข่าย PAL และสะสมคะแนนจากเที่ยวบินของ PAL ได้ ที่นั่งว่างมีไม่แน่นอน จึงควรค้นหาก่อนวางแผนการเดินทาง
เกี่ยวกับ แควนตัส อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
แควนตัส แอร์เวย์ส ลิมิเต็ด (Qantas Airways Limited) เป็นสายการบินแห่งชาติของออสเตรเลีย ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นที่เมืองวินตัน รัฐควีนส์แลนด์ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1920 และเริ่มทำการบินในปี ค.ศ. 1922 เป็นหนึ่งในสายการบินที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ยังคงให้บริการอยู่ จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ASX ถือหุ้นโดยชาวออสเตรเลียเป็นส่วนใหญ่ตามกฎหมายออสเตรเลีย และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่มาสคอต นครซิดนีย์ เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งพันธมิตรการบิน oneworld โดยมีวาเนสซา ฮัดสัน (Vanessa Hudson) ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร
เครือข่ายเส้นทางและศูนย์กลางการบิน
แควนตัสมีศูนย์กลางการบินที่ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ท และมีเมืองยุทธศาสตร์ ได้แก่ แอดิเลด แคนส์ แคนเบอร์รา ดาร์วิน และโฮบาร์ต ให้บริการมากกว่า 60 จุดหมายปลายทางภายในประเทศ และบินสู่เอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ แอฟริกา และอเมริกาใต้ สายการบินระบุว่าตนเป็นสายการบินเดียวที่บินไปทั้งเจ็ดทวีป บริษัทในเครือประกอบด้วย Jetstar (ต้นทุนต่ำ) และ QantasLink (ภูมิภาค)
ฝูงบิน
Wikipedia ระบุว่าฝูงบินหลักมีเครื่องบิน 132 ลำ (ข้อมูล ณ เดือนกันยายน ค.ศ. 2026) ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2024 กลุ่มแควนตัสโดยรวม ซึ่งรวม Jetstar, QantasLink และธุรกิจขนส่งสินค้า ให้บริการเครื่องบิน 308 ลำ กลุ่มบริษัทมีคำสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับเครื่องบิน A220, ตระกูล A320neo, A350 และ Boeing 787 เพื่อทดแทนเครื่องบินรุ่นเก่า ดูผังที่นั่งของแต่ละรุ่นได้ที่ หน้าฝูงบินของแควนตัส
บนเครื่องบิน
- First: เฉพาะ A380 มี 14 สวีท จัดวางแบบ 1-1-1
- Business, Premium Economy และ Economy: ให้บริการในเที่ยวบินระหว่างประเทศ ระยะห่างระหว่างที่นั่งชั้น Economy โดยทั่วไปอยู่ที่ 79 ซม. (31 นิ้ว)
- ความบันเทิง: ระบบภาพและเสียงตามสั่งที่เบาะหน้าบน A330, 787 และ A380 บางลำ
รายละเอียดอาหารและ Wi-Fi แตกต่างกันไปตามเส้นทางและเครื่องบิน โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินสำหรับเที่ยวบินของคุณ
ข้อมูลที่ควรรู้
- เลานจ์: First Lounge ระหว่างประเทศให้บริการที่โอ๊คแลนด์ เมลเบิร์น สิงคโปร์ ซิดนีย์ และลอสแอนเจลิส และมี Business Lounge ในอีกหลายเมือง
- โปรแกรมสะสมคะแนน: Qantas Frequent Flyer ระดับสมาชิกที่สูงขึ้นและสถานะ oneworld ให้สิทธิ์เข้าใช้เลานจ์
- สัมภาระและค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลง: ขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง โปรดตรวจสอบหน้าสัมภาระและค่าธรรมเนียมของสายการบินขณะจอง
- ความปลอดภัย: แควนตัสไม่เคยมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินไอพ่น อุบัติเหตุร้ายแรงครั้งล่าสุดเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1951
แหล่งข้อมูล: Wikipedia, Qantas; ฝูงบินและผังที่นั่งของแควนตัส
เกี่ยวกับ ฟิลิปปินส์แอร์ไลนส์ อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
ฟิลิปปินส์แอร์ไลนส์ (PAL) เป็นสายการบินแห่งชาติของฟิลิปปินส์ ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1941 และเป็นสายการบินพาณิชย์ที่ยังให้บริการอยู่และเก่าแก่ที่สุดในเอเชีย อยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่มลูเซียว ตัน ผ่านบริษัท PAL Holdings สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองปาไซ เมโทรมะนิลา PAL ตอบรับคำเชิญเข้าร่วมพันธมิตรวันเวิลด์ในปี 2027 จึงยังไม่ได้เป็นสมาชิกในขณะนี้ (New Straits Times)
เครือข่ายเส้นทางและฮับ
ฮับหลักคือท่าอากาศยานนานาชาตินินอย อากีโน ในกรุงมะนิลา โดยมีมักตัน-เซบูเป็นฮับรอง PAL ให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศทั่วเอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย รวมถึงเส้นทางภายในประเทศสายหลักบางเส้นทาง บริษัทลูก PAL Express ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศส่วนใหญ่ บริการบินตรงสู่นิวยอร์ก JFK เริ่มขึ้นในปี 2018 ด้วยเครื่องบิน A350-900 และมีการประกาศเส้นทางใหม่สู่กวมในปี 2026 (Business Traveller)
ฝูงบิน
Business Traveller รายงานว่าในเดือนมกราคม 2026 สายการบินมีฝูงบิน 82 ลำ ขณะที่กล่องข้อมูลของ Wikipedia ระบุไว้ 52 ลำ ซึ่งดูเหมือนจะไม่รวม PAL Express จึงไม่อาจนำตัวเลขทั้งสองมาเปรียบเทียบกันโดยตรงได้ ฝูงบินประกอบด้วยแอร์บัส A321neo, A330 และ A350 รวมถึงโบอิง 777-300ER เครื่อง A350-1000 ลำแรกเข้าประจำการช่วงปลายปี 2025 และคาดว่าจะรับมอบอีกเก้าลำในช่วงไม่กี่ปีข้างหน้า โดยส่วนใหญ่ใช้กับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก
บนเครื่องบิน
- ชั้นโดยสาร: ชั้นธุรกิจ ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี และชั้นประหยัด เครื่อง A350 เครื่อง A330 ที่ปรับปรุงใหม่ และเครื่อง A321 ที่บินในประเทศมีครบทั้งสามชั้น ส่วนเครื่องบินลำอื่นมีสองชั้น
- A350-1000: 382 ที่นั่ง ประกอบด้วยที่นั่งชั้นธุรกิจแบบปรับนอนราบ 42 ที่นั่ง จัดวางแบบ 1-2-1 ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี 24 ที่นั่ง และชั้นประหยัด 316 ที่นั่ง
- ความบันเทิง: เครื่องบินใหม่และเครื่องที่ปรับปรุงแล้วมีจอส่วนตัว พร้อมระบบสตรีมมิงไร้สายไปยังอุปกรณ์ส่วนตัวของผู้โดยสาร
ข้อควรรู้
- สัมภาระที่อนุญาตและค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงตั๋วแตกต่างกันไปตามประเภทค่าโดยสารและเส้นทาง โปรดตรวจสอบที่ เว็บไซต์ PAL ก่อนจอง
- ผู้โดยสารชั้นธุรกิจและสมาชิก Mabuhay Miles ระดับ Elite, Premier Elite และ Million Miler สามารถใช้บริการ Mabuhay Lounge ได้ สิ่งอำนวยความสะดวกประกอบด้วยอาหาร Wi-Fi และจุดชาร์จอุปกรณ์
- โปรแกรมสะสมคะแนนคือ Mabuhay Miles แบ่งเป็นระดับ Classic, Elite, Premier Elite และ Million Miler
- ตามข้อมูลของ Wikipedia PAL ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยการปฏิบัติการของ IATA และได้คะแนน 7/7 จาก AirlineRatings.com
แหล่งข้อมูล (3)
อันดับ
การเปรียบเทียบสายการบินที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบสายการบิน
เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.