เวียดนามแอร์ไลน์ส vs เวียตเจ็ท

ค้นคว้าและตรวจสอบเมื่อ: 9 พ.ย. 2569 (2026)
เวียดนามแอร์ไลน์สVS เวียตเจ็ท

เวียดนามแอร์ไลน์สเป็นสายการบินแห่งชาติแบบฟูลเซอร์วิสของเวียดนามและเป็นสมาชิกสกายทีม ส่วนเวียตเจ็ทเป็นสายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่ของเวียดนาม ทั้งสองบินจากกรุงเทพฯ ไปฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้

สรุปสั้นๆ

เวียดนามแอร์ไลน์ส กับ เวียตเจ็ท สายการบินไหนดีกว่า

คำตอบสั้น ๆ: ในเส้นทางกรุงเทพฯ–ฮานอย และกรุงเทพฯ–โฮจิมินห์ซิตี้ ทั้งสองบินจากสุวรรณภูมิ (BKK) การเลือกจึงขึ้นอยู่กับว่าต้องการบริการเต็มรูปแบบหรือค่าโดยสารต้นทุนต่ำ เวียดนามแอร์ไลน์สเป็นตั๋วฟูลเซอร์วิส มีชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด (และพรีเมียมอีโคโนมีบน A350 และ 787) บินระยะไกลไปยุโรป ออสเตรเลีย และสหรัฐฯ และเป็นสมาชิกสกายทีม เวียตเจ็ทขายค่าโดยสารแบบ Eco, Deluxe, SkyBoss และ Business ในเส้นทางระยะสั้นและระยะกลางเป็นหลัก ในวันที่ 5 พ.ย. 2569 (2026) เวียดนามแอร์ไลน์สยังบินกรุงเทพฯ–ดานังด้วย

เลือก เวียดนามแอร์ไลน์ส หาก…

  • คุณต้องการตั๋วฟูลเซอร์วิส ต่อเครื่องไปยุโรป ออสเตรเลีย หรือสหรัฐฯ หรือสะสมไมล์สกายทีม
  • คุณบินกรุงเทพฯ–ดานัง ซึ่งเวียตเจ็ทไม่มีเที่ยวบินจากสุวรรณภูมิในวันที่ 5 พ.ย. 2569 (2026)

เลือก เวียตเจ็ท หาก…

  • คุณต้องการค่าโดยสารต้นทุนต่ำและเพิ่มเฉพาะบริการที่ต้องการ
  • คุณบินภายในเวียดนามด้วยเครือข่ายในประเทศขนาดใหญ่ของเวียตเจ็ท

เปรียบเทียบโดยสรุป

เวียดนามแอร์ไลน์ส เวียตเจ็ท
ทั่วไป
สำนักงานใหญ่ 200 Nguyen Son, Long Bien, ฮานอย, เวียดนามฮานอย เวียดนาม
ประเภทสายการบิน สายการบินเครือข่ายให้บริการเต็มรูปแบบ (สายการบินแห่งชาติ)สายการบินราคาประหยัด (มีตั๋วระดับพรีเมียม SkyBoss และ Business)
พันธมิตร SkyTeam–
ฝูงบินและเส้นทาง
ขนาดฝูงบิน 97 (ธ.ค. 2568 (2025))107 (ก.ย. 2569 (2026))
เที่ยวบินระยะไกล มี (ยุโรป ออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ด้วยเครื่องลำตัวกว้าง A350 และ 787)ส่วนใหญ่เป็นเส้นทางระยะสั้นและระยะกลาง ใช้เครื่องลำตัวกว้าง A330 ในเส้นทางที่ไกลขึ้น
การบริการและความสะดวกสบาย
ชั้นโดยสาร ชั้นธุรกิจ, ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี (เฉพาะ A350 และ 787), ชั้นประหยัดEco, Deluxe, SkyBoss (แถวหน้า ที่นั่งมาตรฐาน), Business (เปิดตัวใหม่ 1 ม.ค. 2026)
ระยะห่างระหว่างที่นั่ง ชั้นประหยัด 31–32 นิ้ว; ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี 38–42 นิ้ว; ชั้นธุรกิจ 45 นิ้ว (เบาะปรับเอนบน A321) หรือเบาะปรับนอนราบบน 787/A350ชั้นประหยัดและ SkyBoss บน A321: ประมาณ 29 นิ้ว (รีวิวของ Simple Flying) แถวที่ 1 มีที่วางขากว้างกว่า
ความบันเทิงบนเครื่องบิน จอส่วนตัวหลังเบาะบน A350 และ 787; สตรีมมิงไปยังอุปกรณ์ส่วนตัวบน A321neo–
อาหารและเครื่องดื่มฟรี อาหารว่างและเครื่องดื่มบนเที่ยวบินที่นานเกิน 90 นาที; อาหารร้อนบนเที่ยวบินที่นานเกิน 2 ชั่วโมงEco: ไม่รวม (ซื้อบนเครื่อง) Deluxe: รวมอาหาร SkyBoss/Business: รวมอาหารและเครื่องดื่ม
น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต ยุโรป/ออสเตรเลีย: สัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง ชั้นประหยัด 1 x 23 กก., ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี 2 x 23 กก., ชั้นธุรกิจ 2 x 32 กก. สัมภาระถือขึ้นเครื่อง: ชั้นประหยัดรวม 12 กก. (1 ชิ้นไม่เกิน 10 กก. พร้อมของใช้ส่วนตัว 1 ชิ้น) สำหรับเส้นทางญี่ปุ่นโปรดตรวจสอบที่ตั๋วEco: สัมภาระถือขึ้นเครื่องเท่านั้น สัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องจ่ายเพิ่ม Deluxe: โหลดใต้ท้องเครื่อง 20 กก. + ถือขึ้นเครื่อง 7 กก. SkyBoss: โหลดใต้ท้องเครื่อง 30 กก. + ถือขึ้นเครื่อง 10 กก. (เว็บไซต์ไทย ขึ้นอยู่กับเส้นทาง)
ราคา
ค่าธรรมเนียมเปลี่ยนแปลง/ยกเลิก –Eco: ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยน บวกส่วนต่างราคาตั๋ว Deluxe, SkyBoss และ Business: ไม่มีค่าธรรมเนียม จ่ายเฉพาะส่วนต่างราคาตั๋ว (เปลี่ยนได้ก่อนเวลาออกเดินทางไม่เกิน 3 ชั่วโมง)
ความตรงเวลาและความปลอดภัย
ประวัติด้านความปลอดภัย Aviation Safety Network บันทึกอุบัติเหตุ/เหตุการณ์ 6 ครั้งตั้งแต่ปี 1951 โดย 3 ครั้งมีผู้เสียชีวิต (ตาม Wikipedia); ขึ้นทะเบียน IOSA ตั้งแต่ปี 2006–
สิทธิพิเศษและสะสมแต้ม
ห้องรับรองสนามบิน –รวมกับตั๋ว SkyBoss ในสนามบินที่มีห้องรับรองมาตรฐาน ไม่ขายแยก
การอัปเกรด สมาชิก Lotusmiles สามารถแลกไมล์เป็นตั๋วได้ ส่วนกฎการอัปเกรดโดยเฉพาะยังไม่ได้รับการยืนยันอัปเกรดจาก Eco เป็น SkyBoss หรือ Deluxe ได้ การอัปเกรด Deluxe และ SkyBoss ไม่มีค่าธรรมเนียมการเปลี่ยน จ่ายเฉพาะส่วนต่างราคาตั๋ว

ค้นหาเที่ยวบินของคุณ

ความแตกต่างหลัก

จากกรุงเทพฯ

ในวันที่ 5 พ.ย. 2569 (2026) ทั้งสองบินจากสุวรรณภูมิไปฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ เวียดนามแอร์ไลน์สยังบินไปดานังด้วย เส้นทางบินอ้างอิงจากเที่ยวบินที่แสดงภายใต้รหัสของแต่ละสายการบินบนกระดานเที่ยวบินขาออกของ ทอท. วันที่ 5 พ.ย. 2569 (2026) บางเที่ยวบินอาจเป็นเที่ยวบินร่วม (codeshare) ที่สายการบินพันธมิตรเป็นผู้ให้บริการ

เวียดนามแอร์ไลน์ส กับ เวียตเจ็ท: ชั้นโดยสารและค่าโดยสาร

เวียดนามแอร์ไลน์ส: ชั้นธุรกิจ ชั้นประหยัด และพรีเมียมอีโคโนมีบน A350 และ 787 เวียตเจ็ท: ค่าโดยสารแบบ Eco, Deluxe และ SkyBoss รวมถึง Business (กลับมาให้บริการ 1 ม.ค. 2569 (2026))

เครือข่ายและพันธมิตร

เวียดนามแอร์ไลน์สมีศูนย์กลางการบินที่ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ บินระยะไกลไปยุโรป ออสเตรเลีย สหรัฐฯ และเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และเป็นสมาชิกสกายทีม เวียตเจ็ทบินระยะสั้นและระยะกลางเป็นหลัก มีเครื่องบิน 107 ลำ (ก.ย. 2569 (2026)) และไม่ได้อยู่ในพันธมิตรสายการบิน

คำถามที่พบบ่อย

ทั้งสองบินจากกรุงเทพฯ ไปเวียดนามหรือไม่

ใช่ ในวันที่ 5 พ.ย. 2569 (2026) ทั้งสองบินจากสุวรรณภูมิไปฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ และเวียดนามแอร์ไลน์สยังบินไปดานังด้วย

เวียตเจ็ทเป็นสายการบินฟูลเซอร์วิสหรือไม่

ไม่ใช่ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำ แต่มีค่าโดยสาร SkyBoss และ Business ที่รวมบริการมากขึ้น

เกี่ยวกับ เวียดนามแอร์ไลน์ส อ่านเพิ่มเติม

ภาพรวม

เวียดนามแอร์ไลน์สเป็นสายการบินแห่งชาติของเวียดนาม ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินนี้สืบทอดมาจาก Vietnam Civil Aviation ซึ่งก่อตั้งเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1956 มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ 200 Nguyen Son เขตลองเบียน กรุงฮานอย และเป็นบริษัทแม่ของสายการบินราคาประหยัด Pacific Airlines และบริษัท Vietnam Air Services Company (VASCO) รายงานแนวโน้มประจำปี 2026 ระบุว่ารัฐบาลเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่ควบคุมกิจการ โดยมี ANA Holdings ของญี่ปุ่นเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ สายการบินเข้าร่วมพันธมิตร SkyTeam ในเดือนมิถุนายน 2010 และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นครโฮจิมินห์

เครือข่ายและฐานการบิน

ศูนย์กลางการบินหลักคือท่าอากาศยานนานาชาติน็อยบ่ายในฮานอย และท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตในนครโฮจิมินห์ ส่วนดานังเป็นศูนย์กลางรอง และพนมเปญกับเสียมราฐเป็นเมืองยุทธศาสตร์ Wikipedia ระบุว่ามี 65 จุดหมายปลายทาง และในเนื้อหาระบุว่ามี 117 เส้นทางใน 19 ประเทศ ไม่นับเที่ยวบินโค้ดแชร์ เส้นทางบินระยะไกลครอบคลุมยุโรป ออสเตรเลีย และสหรัฐอเมริกา ควบคู่กับเครือข่ายหนาแน่นในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ฝูงบิน

Wikipedia ระบุว่าในปี 2026 มีฝูงบิน 97 ลำ (ข้อมูล ณ เดือนตุลาคม 2026) รายงานแนวโน้มระบุว่าฝูงบินหลักประกอบด้วยเครื่องลำตัวแคบ Airbus A321ceo และ A321neo, A320neo รวมถึงเครื่องลำตัวกว้าง Airbus A350-900 และ Boeing 787-9 และ 787-10 ส่วนเครื่องใบพัดเทอร์โบพร็อพให้บริการภายใต้แบรนด์ VASCO รายงานเดียวกันยังกล่าวถึงแผนรับมอบเครื่องลำตัวกว้างเพิ่มอีกไม่เกิน 30 ลำระหว่างปี 2028 ถึง 2030

บนเครื่องบิน

  • ชั้นธุรกิจ: เบาะนั่งปรับนอนราบ จัดวางแบบ 1-2-1 บนเครื่อง 787 และ A350 ส่วนบน A321 เป็นเบาะปรับเอนแบบ 2-2 ระยะห่างระหว่างเบาะ 45 นิ้ว
  • ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี: ระยะห่างระหว่างเบาะ 38–42 นิ้ว มีเฉพาะเครื่อง 787-9 และ A350 พร้อมอาหารร้อนทุกเที่ยวบิน
  • ชั้นประหยัด: ระยะห่างระหว่างเบาะ 31–32 นิ้ว และความกว้างเบาะ 32 นิ้ว
  • อาหาร: เสิร์ฟอาหารว่างและเครื่องดื่มบนเที่ยวบินที่บินนานเกิน 90 นาที และอาหารร้อนบนเที่ยวบินที่บินนานเกิน 2 ชั่วโมง
  • ความบันเทิง: จอส่วนตัวหลังเบาะบน A350 และ 787 และสตรีมมิงไปยังอุปกรณ์ส่วนตัวบน A321neo

ข้อมูลเรื่อง Wi-Fi ไม่ได้รับการยืนยันในแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบ

ข้อมูลที่ควรรู้

  • สัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง: สำหรับเส้นทางยุโรปและออสเตรเลีย หน้าสัมภาระของสายการบิน ระบุว่าชั้นประหยัดได้ 1 ชิ้น ชิ้นละ 23 กก. ชั้นพรีเมียมอีโคโนมีได้ 2 ชิ้น ชิ้นละ 23 กก. และชั้นธุรกิจได้ 2 ชิ้น ชิ้นละ 32 กก. สิทธิ์ที่ได้รับแตกต่างกันตามเส้นทาง โดยเฉพาะญี่ปุ่น
  • สัมภาระถือขึ้นเครื่อง: กฎเกี่ยวกับสัมภาระถือขึ้นเครื่อง อนุญาตให้ชั้นประหยัดถือได้รวม 12 กก. ประกอบด้วยกระเป๋า 1 ชิ้นหนักไม่เกิน 10 กก. พร้อมของใช้ส่วนตัวอีก 1 ชิ้น
  • โปรแกรมสะสมไมล์: โปรแกรม Lotusmiles สมัครได้ฟรี สามารถสะสมไมล์ได้จากเที่ยวบินของ Vietnam Airlines Group, SkyTeam และสายการบินพันธมิตร
  • ความปลอดภัย: Wikipedia อ้างอิง Aviation Safety Network บันทึกอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ 6 ครั้งตั้งแต่ปี 1951 โดย 3 ครั้งมีผู้เสียชีวิต
ข้อมูลทั้งหมดของ เวียดนามแอร์ไลน์ส
เกี่ยวกับ เวียตเจ็ท อ่านเพิ่มเติม

ภาพรวม

เวียตเจ็ท (Vietjet Aviation Joint Stock Company, ตัวย่อ VJC ในตลาดหลักทรัพย์ HOSE) เป็นสายการบินราคาประหยัดของเวียดนาม ตามรายงานอุตสาหกรรมปี 2026 สายการบินก่อตั้งในปี 2007 เริ่มให้บริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ในเดือนธันวาคม 2011 และมีประธานกรรมการหญิงคือ เหงียน ถิ เฟือง ถาว สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ฮานอย และไม่ได้เป็นสมาชิกพันธมิตรสายการบินระดับโลก

เครือข่ายและฮับ

รายงานฉบับเดียวกันระบุว่าเครือข่ายมี 254 เส้นทาง (ในประเทศ 52 และระหว่างประเทศ 202) โดยประตูการบินที่คึกคักที่สุดคือท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ๊ต นครโฮจิมินห์ กลุ่มบริษัทให้บริการในเวียดนาม ไทย และล่าสุดคาซัคสถาน โดยในปี 2025 ขนส่งผู้โดยสาร 28.2 ล้านคน ด้วยเที่ยวบินมากกว่า 153,000 เที่ยว

ฝูงบิน

รายงานระบุว่าปี 2026 กลุ่มบริษัทมีเครื่องบิน 135 ลำ เป็นของเวียดนาม 101 ลำ รุ่นที่ใช้ได้แก่ Airbus A320, A321, A321neo, A321XLR และ A330, Boeing 737-8 และ COMAC C909 ที่วางแผนจะรับมอบเป็นชุด ตัวเลขฝูงบินเปลี่ยนแปลงบ่อยและมาจากแหล่งข้อมูลทุติยภูมิ

บนเครื่องบิน

  • Eco: ราคาต่ำสุด ที่นั่ง อาหาร และสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องต้องจ่ายเพิ่ม
  • Deluxe: รวมสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง เลือกที่นั่งฟรี และอาหาร
  • SkyBoss: สามแถวแรกของ A321 จัดที่นั่งแบบ 3-3 Simple Flying พบว่าความกว้างที่นั่ง (18 นิ้ว) และระยะห่างระหว่างที่นั่ง (29 นิ้ว) เท่ากับชั้นประหยัด แต่เพิ่มอาหาร บริการแบบพิเศษก่อนใคร และการเข้าใช้ห้องรับรอง
  • Business: ตามข้อมูลของ Happy Fares เปิดตัวใหม่เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2026 ด้วยที่นั่งหนังในโซนด้านหน้าของห้องโดยสาร

ไม่พบข้อมูลที่ยืนยันได้เกี่ยวกับระบบความบันเทิงบนเครื่องหรือ Wi-Fi

ข้อควรรู้

  • สัมภาระ: สิทธิ์ขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง คำถามที่พบบ่อยบนเว็บไซต์ภาษาไทย ระบุว่า Deluxe โหลดใต้ท้องเครื่อง 20 กก. และถือขึ้นเครื่อง 7 กก. ส่วน SkyBoss โหลดใต้ท้องเครื่อง 30 กก. และถือขึ้นเครื่อง 10 กก. โปรดตรวจสอบในการจองของเส้นทางที่คุณเดินทาง
  • การเปลี่ยนแปลง: การเปลี่ยนตั๋ว Business, SkyBoss และ Deluxe ไม่มีค่าธรรมเนียม นอกจากส่วนต่างราคาตั๋ว ส่วน Eco มีค่าธรรมเนียมการเปลี่ยน ตามคู่มือของเวียตเจ็ท
  • ที่นั่ง: การเลือกที่นั่งล่วงหน้าสำหรับตั๋ว Eco มีค่าใช้จ่าย และขึ้นอยู่กับที่นั่งว่าง (Vietjet)
  • ห้องรับรอง: Vietjet ไม่ขายสิทธิ์เข้าห้องรับรองแยกต่างหาก โดยรวมมากับตั๋ว SkyBoss
ข้อมูลทั้งหมดของ เวียตเจ็ท
แหล่งข้อมูล (1)
  1. Suvarnabhumi Airport (AOT) departures board (checked 5 Nov 2026)

การเปรียบเทียบสายการบินที่เกี่ยวข้อง

โลโก้ คาเธ่ย์ แปซิฟิค โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

|

คาเธ่ย์ แปซิฟิค VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

โลโก้ การบินไทย โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

|

การบินไทย VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

โลโก้ การบินไทย โลโก้ เวียตเจ็ท VS

กำลังมาแรง

|

การบินไทย VS เวียตเจ็ท

โลโก้ เวียตเจ็ท โลโก้ นกแอร์ VS

กำลังมาแรง

|

เวียตเจ็ท VS นกแอร์

โลโก้ เซบู แปซิฟิก โลโก้ เวียตเจ็ท VS

กำลังมาแรง

|

เซบู แปซิฟิก VS เวียตเจ็ท

โลโก้ แอร์ฟรานซ์ โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

|

แอร์ฟรานซ์ VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

โลโก้ คาเธ่ย์ แปซิฟิค โลโก้ เวียตเจ็ท VS

กำลังมาแรง

|

คาเธ่ย์ แปซิฟิค VS เวียตเจ็ท

โลโก้ เคแอลเอ็ม รอยัล ดัตช์ แอร์ไลน์ส โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

|

เคแอลเอ็ม รอยัล ดัตช์ แอร์ไลน์ส VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

โลโก้ คาเธ่ย์ แปซิฟิค โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

คาเธ่ย์ แปซิฟิค VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

โลโก้ การบินไทย โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

การบินไทย VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

โลโก้ การบินไทย โลโก้ เวียตเจ็ท VS

กำลังมาแรง

การบินไทย VS เวียตเจ็ท

โลโก้ เวียตเจ็ท โลโก้ นกแอร์ VS

กำลังมาแรง

เวียตเจ็ท VS นกแอร์

โลโก้ เซบู แปซิฟิก โลโก้ เวียตเจ็ท VS

กำลังมาแรง

เซบู แปซิฟิก VS เวียตเจ็ท

โลโก้ แอร์ฟรานซ์ โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

แอร์ฟรานซ์ VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

โลโก้ คาเธ่ย์ แปซิฟิค โลโก้ เวียตเจ็ท VS

กำลังมาแรง

คาเธ่ย์ แปซิฟิค VS เวียตเจ็ท

โลโก้ เคแอลเอ็ม รอยัล ดัตช์ แอร์ไลน์ส โลโก้ เวียดนามแอร์ไลน์ส VS

กำลังมาแรง

เคแอลเอ็ม รอยัล ดัตช์ แอร์ไลน์ส VS เวียดนามแอร์ไลน์ส

เปรียบเทียบสายการบิน

เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง

เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.