อเมริกันแอร์ไลน์เพิ่มเส้นทางจาก LAX ตั้งแต่พฤษภาคม 2027 และยกเลิกสองเส้นทาง

อเมริกันแอร์ไลน์ประกาศปรับเปลี่ยนเก้าเส้นทางที่ท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิส (LAX) โดยเพิ่มเส้นทางตลอดปีหนึ่งเส้นทางและเส้นทางตามฤดูกาลสองเส้นทางตั้งแต่ 27 พฤษภาคม 2027 และยุติเที่ยวบินไปคลีฟแลนด์และดิมอยน์ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ ตามรายงานของ AirlineGeeks สายการบินยืนยันแผนดังกล่าวเมื่อวันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2026 โดยจะส่งผลต่อผู้โดยสารที่ใช้บริการ อเมริกันแอร์ไลน์ ที่ศูนย์กลางการบินในแคลิฟอร์เนีย

เส้นทางใหม่และเส้นทางที่กลับมา

AirlineGeeks รายงานว่าเมืองเรโน รัฐเนวาดา จะเป็นเส้นทางตลอดปีตั้งแต่ 27 พฤษภาคม 2027 ด้วยเครื่องบิน Embraer E175 และระบุว่าจะบินสัปดาห์ละสามเที่ยว ส่วน The Points Guy ระบุว่าบินวันละสามเที่ยว ดังนั้นแหล่งข่าวจึงให้ข้อมูลความถี่ไม่ตรงกัน

เที่ยวบินตามฤดูกาลไปโบซแมน รัฐมอนทานา (E175) และแกรนด์จังก์ชัน รัฐโคโลราโด (Bombardier CRJ700) จะให้บริการตั้งแต่ 27 พฤษภาคม ถึง 9 สิงหาคม The Points Guy ระบุว่าอเมริกันบินจาก LAX ไปแกรนด์จังก์ชันครั้งล่าสุดในปี 2021 ตามข้อมูลของ Cirium ดังนั้นเส้นทางนี้จึงกลับมาอีกครั้งหลังห้าปี เจ้าหน้าที่ของอเมริกันบอก AirlineGeeks ว่าแกรนด์จังก์ชันเป็น "การเพิ่มตลาดตามฤดูกาล" ขณะที่บริการไปแอสเพน/พิตคินเคาน์ตีถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากงานก่อสร้าง

เพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางเดิม

ตามรายงานของ AirlineGeeks อเมริกันจะเพิ่มความถี่ในสี่เส้นทาง ดังนี้

• เดนเวอร์: จากวันละสองเที่ยวเป็นสามเที่ยว ระหว่าง 27 พฤษภาคม ถึง 9 สิงหาคม
• วอชิงตัน ดัลเลส: จากวันละหนึ่งเที่ยวเป็นสองเที่ยว ตั้งแต่ 27 พฤษภาคม ด้วยเครื่องบิน Boeing 737
• ลาสเวกัส: จากวันละสามเป็นสี่เที่ยว ระหว่าง 6 เมษายน ถึง 26 พฤษภาคม จากนั้นวันละห้าเที่ยวจนถึง 9 สิงหาคม
• ซีแอตเทิล: จากวันละสองเป็นสามเที่ยว ระหว่าง 6 เมษายน ถึง 26 พฤษภาคม จากนั้นวันละสี่เที่ยวจนถึง 9 สิงหาคม

The Points Guy ระบุว่าเที่ยวบินที่สองไปดัลเลสจะเสริมบริการเดิมของอเมริกันระหว่างลอสแอนเจลิสกับวอชิงตัน เนชันแนล

เหตุใดอเมริกันจึงลงทุนที่ LAX

ในรายงานอีกชิ้นของ The Points Guy แนต พีเปอร์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ กล่าวที่ Skift Aviation Forum ว่าอเมริกันจะ "เติบโต" และปรับตารางบินให้เหมาะกับตลาดท้องถิ่น สายการบินให้ความสำคัญกับฮับในเขต Sun Belt มากขึ้นนับตั้งแต่ช่วงโรคระบาด และข้อมูลของ Cirium ระบุว่าปีนี้อเมริกันจะบินจาก LAX น้อยกว่าปี 2019 ประมาณ 32%

พีเปอร์กล่าวว่าการเติบโตจะเป็นไปอย่างค่อยเป็นค่อยไปจนกว่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่ LAX จะพร้อม ซึ่งคาดว่าจะเป็นปลายปี 2028 เมื่ออเมริกันจะใช้ประตูขึ้นเครื่องได้ 30 ประตู The Points Guy ระบุว่าบริเวณเทอร์มินัล 5 ของอเมริกันเป็นพื้นที่ก่อสร้าง ปัจจุบันอเมริกันบินเส้นทางระยะไกลจาก LAX เพียงสี่เมืองคือ ลอนดอน โตเกียว ซิดนีย์ และโอ๊คแลนด์ พีเปอร์กล่าวว่าต้องการจุดหมายปลายทางเพิ่มในละตินอเมริกา ยุโรป และเอเชีย และกล่าวถึงพันธมิตรอย่าง แควนตัส และ เจแปนแอร์ไลน์

การแข่งขันรุนแรง The Points Guy ระบุว่า เดลต้า แอร์ ไลน์ส เป็นสายการบินอันดับหนึ่งของ LAX และวางแผนตารางบินใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีที่นั่นในปีหน้า ขณะที่ ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส ระบุว่าตั้งใจจะขึ้นเป็นอันดับหนึ่งและจะเปิดเส้นทางโอซากาในปีหน้า

ผลกระทบต่อผู้เดินทาง

• ผู้เดินทางจากคลีฟแลนด์หรือดิมอยน์จะไม่มีเที่ยวบินตรงของอเมริกันไป LAX ตั้งแต่ 11 กุมภาพันธ์ แหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่ามีทางเลือกอื่นอย่างไร
• การเดินทางช่วงฤดูร้อนปี 2027 ไปโบซแมนและแกรนด์จังก์ชันทำได้เฉพาะระหว่าง 27 พฤษภาคม ถึง 9 สิงหาคมเท่านั้น แกรนด์จังก์ชันอาจเหมาะกับผู้ที่เคยใช้แอสเพนแทน
• เที่ยวบินไปเรโนให้บริการตลอดปี แต่แหล่งข่าวระบุไม่ตรงกันว่าเป็นสัปดาห์ละสามเที่ยวหรือทุกวัน
• เที่ยวบินเพิ่มไปลาสเวกัสและซีแอตเทิลเริ่มในเดือนเมษายน และเที่ยวบินเพิ่มไปเดนเวอร์และดัลเลสเริ่มปลายเดือนพฤษภาคม ทำให้มีทางเลือกเวลาเดินทางมากขึ้น
• แหล่งข่าวไม่ได้กล่าวถึงเส้นทางระยะไกลใหม่ มีเพียงคำมั่นว่าจะเติบโตต่อไปแต่ไม่มีรายละเอียด

แหล่งข่าว: AirlineGeeks; The Points Guy; The Points Guy