Alaska Airlines เปิดเส้นทางบินตรงแองเคอเรจ–โตเกียว นาริตะ ตั้งแต่พฤษภาคม 2027

Alaska Airlines วางแผนเปิดเส้นทางบินตรงเส้นทางแรกระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเท็ด สตีเวนส์ แองเคอเรจ (ANC) และโตเกียว นาริตะ (NRT) ในวันที่ 13 พฤษภาคม 2027 ตามรายงานของ Simple Flying เส้นทางนี้จะให้บริการด้วยเครื่องบินลำตัวแคบ Boeing 737 MAX 8 โดยมุ่งเจาะกลุ่มนักเดินทางที่เชื่อมระหว่างอะแลสกากับญี่ปุ่น และต่อไปยังเอเชีย

ตารางบินและเวลา

Simple Flying รายงานว่าเที่ยวบินจะให้บริการทุกวันตั้งแต่วันที่ 13 พฤษภาคม ถึง 7 กันยายน 2027 จากนั้นมีกำหนดกลับมาให้บริการอีกครั้งในเดือนมกราคม 2028 สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน ทำให้มีช่วงว่างระหว่างสิ้นสุดตารางบินฤดูร้อนและการกลับมาเปิดบินในฤดูหนาว

บทความอ้างอิง AeroRoutes และระบุเวลาดังนี้ (เป็นเวลาท้องถิ่นทั้งหมด):

• AS21: ออกจากแองเคอเรจเวลา 2:10 PM และถึงนาริตะเวลา 3:25 PM ของวันถัดไป
• AS22: ออกจากนาริตะเวลา 9:45 PM และถึงแองเคอเรจตอนเที่ยงของวันปฏิทินเดียวกัน

การเปลี่ยนวันที่เกิดจากการข้ามเส้นแบ่งเขตวันสากล เที่ยวบินขาไปทางตะวันตกมีกำหนดใช้เวลาสูงสุด 8 ชั่วโมง 15 นาที

ทำไมจึงเป็น 737 MAX 8

คำว่า "one Boeing 737" ในพาดหัวหมายถึงรุ่นของเครื่องบิน ไม่ได้หมายถึงเครื่องเพียงลำเดียว Simple Flying อธิบาย Alaska Airlines ระบุว่า MAX 8 เป็นรุ่น 737 รุ่นเดียวในฝูงบินที่สามารถทำการบินเส้นทางนี้ได้ ท่าอากาศยานทั้งสองห่างกันประมาณ 2,980 ไมล์ทะเล (5,519 กม.) และ Alaska ระบุว่า MAX 8 มีพิสัยบินราว 3,500 ไมล์ทะเล (6,482 กม.)

ตารางเปรียบเทียบของ Simple Flying ระบุว่า MAX 9 มีพิสัยบิน 3,300 ไมล์ทะเล และ MAX 10 มี 3,100 ไมล์ทะเล สื่อดังกล่าวคาดว่า MAX 9 อาจไม่ได้ถูกเลือกเพราะเรื่องส่วนต่างด้านการปฏิบัติการ เนื่องจากขีดความสามารถในการบินจริงขึ้นอยู่กับลม อุณหภูมิ น้ำมันสำรอง ข้อกำหนดเรื่องสนามบินสำรอง และน้ำหนักบรรทุก ทั้งนี้เป็นการตีความของสื่อ ไม่ใช่คำแถลงของ Alaska

สำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธรัฐสหรัฐฯ (FAA) ออกใบรับรองแบบที่แก้ไขของ MAX 10 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2026 และ Alaska คาดว่าจะได้รับมอบเครื่องลำแรกตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปี 2027 Simple Flying ระบุว่าเรื่องนี้จะไม่ทำให้ MAX 8 หมดความจำเป็นบนเส้นทางลำตัวแคบที่ไกลที่สุดของ Alaska นอกจากนี้ยังระบุว่าเส้นทางนี้ไม่ใช่เส้นทางบินด้วย MAX 8 ที่ไกลที่สุดของ Alaska เพราะเส้นทางตามฤดูกาลซีแอตเทิล–เรคยาวิกไกลกว่า

สิ่งที่นักเดินทางควรรู้

• ห้องโดยสาร: มีรายงานว่าเครื่องมี 161 ที่นั่ง เป็นชั้น First Class 16 ที่นั่ง และชั้นอื่น ๆ 145 ที่นั่ง เป็นผังที่นั่งมาตรฐานแบบเส้นทางภายในประเทศของ Alaska ไม่ใช่การจัดห้องโดยสารสำหรับเส้นทางระหว่างประเทศโดยเฉพาะ ส่วนรายละเอียดห้องโดยสารที่เหลือไม่ปรากฏในแหล่งข้อมูลที่มี
• ระยะเวลาเดินทาง: สูงสุด 8 ชั่วโมง 15 นาทีขาไปทางตะวันตกด้วยเครื่องลำตัวแคบถือเป็นเที่ยวบินที่ค่อนข้างนาน จึงควรเตรียมใจเรื่องความสบาย
• ตามฤดูกาล: บินทุกวันในฤดูร้อนปี 2027 แต่เหลือเพียงสัปดาห์ละ 3 เที่ยวตั้งแต่มกราคม 2028 และไม่มีรายงานเที่ยวบินระหว่างเดือนกันยายนถึงมกราคม
• ยังไม่ทราบ: ราคาตั๋ว วันเปิดจอง และรายละเอียดเที่ยวบินเชื่อมต่อ ไม่ปรากฏในแหล่งข้อมูล

ตารางบินอาจมีการเปลี่ยนแปลง นักเดินทางควรตรวจสอบกับสายการบินก่อนจอง

แหล่งที่มา: Simple Flying