ศาลอังกฤษสั่งให้ Global Airlines ล้มละลายและชำระบัญชีโดยบังคับ

Global Airlines สตาร์ทอัปสัญชาติอังกฤษที่วางแผนให้บริการเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วย Airbus A380 ถูกศาล Insolvency and Companies Court ในสหราชอาณาจักรสั่งให้ชำระบัญชีโดยบังคับ ตามรายงานของ AeroTime ศาลมีคำสั่งเลิกกิจการ (winding-up order) เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2026 และมีการประกาศอย่างเป็นทางการในราชกิจจานุเบกษาอังกฤษ The Gazette เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2026

ศาลมีคำสั่งอะไร

คำสั่งดังกล่าวเกิดขึ้นหลังมีการยื่นคำร้องขอให้เลิกกิจการบริษัท AeroTime ระบุว่ายื่นในเดือนพฤษภาคม 2026 ขณะที่ One Mile at a Time ระบุวันที่ 29 พฤษภาคม 2026 AeroTime รายงานว่ามีการไต่สวนหลายครั้งในเดือนต่อมา ครั้งล่าสุดเข้าใจว่าเมื่อเดือนตุลาคม อดีตกรรมการของ Global Airlines คือ Tom Stokely และ Prashant Uttamchandani เข้าร่วมคดีในฐานะเจ้าหนี้ผู้สนับสนุน โดยมีสำนักงานกฎหมาย Katten Muchin Rosenman เป็นตัวแทน ตามรายงานของ AeroTime

One Mile at a Time ระบุว่าโดยปกติมีช่องว่างราวหนึ่งสัปดาห์ระหว่างคำตัดสินกับการปรากฏในบันทึกสาธารณะ ซึ่งอธิบายช่วงเวลาของการประกาศนี้

ขั้นตอนต่อไป

ภายใต้คำสั่งเลิกกิจการ เจ้าหน้าที่ของศาลที่เรียกว่า Official Receiver จะเข้าควบคุมบริษัท AeroTime อ้างแนวทางของรัฐบาลอังกฤษว่า โดยปกติบัญชีธนาคารของบริษัทจะถูกอายัดและทรัพย์สินจะถูกขาย ส่วน One Mile at a Time ระบุว่าเจ้าหน้าที่ของ Insolvency Service จะทำหน้าที่เป็นผู้ชำระบัญชี เข้าควบคุมแทนกรรมการ สอบสวนกิจการของบริษัทและพฤติกรรมของกรรมการ และรวบรวมทรัพย์สินที่เหลือเพื่อเจ้าหนี้

AeroTime เสริมว่าบริษัทสามารถยื่นขอยกเลิกคำสั่งเลิกกิจการได้ แต่ต้องทำภายในห้าวันทำการหลังได้รับคำสั่ง ใน Companies House Global Airlines ยังปรากฏสถานะดำเนินกิจการอยู่ โดยมีบัญชีที่เกินกำหนดส่ง และผู้ก่อตั้ง James Asquith กับอีกสองคนยังถูกระบุเป็นกรรมการ AeroTime ได้ติดต่อบริษัทเพื่อขอความเห็นแล้ว

ธุรกิจนี้เดินมาถึงจุดนี้ได้อย่างไร

Global Airlines ประกาศแผนในปี 2021 ที่จะเปิดสายการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วย A380 แต่ไม่เคยได้รับใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Air Operator Certificate) เป็นของตนเอง ในเดือนพฤษภาคม 2025 บริษัทให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำจำนวนเล็กน้อยระหว่างสหราชอาณาจักรกับนิวยอร์ก โดย Hi Fly Malta เป็นผู้ปฏิบัติการในรูปแบบ wet lease ตามรายงานของ AeroTime ส่วน One Mile at a Time ระบุว่าเป็นการบินไปกลับสองรอบ

เครื่อง A380 ลำเดียวของบริษัท ทะเบียน 9H-GLOBL จอดเก็บระยะยาวที่เมืองตาร์บ ประเทศฝรั่งเศส ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2025 One Mile at a Time รายงานว่าเครื่องต้องการการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ Asquith โทษความล่าช้าในการดำเนินการนั้น และเมื่อไม่นานมานี้เขาเคยพูดถึงเที่ยวบินไปมัลดีฟส์ก่อนสิ้นปี 2026 ทั้งที่ไม่เห็นความคืบหน้า ผู้เขียนของสื่อดังกล่าววิจารณ์โครงการนี้อย่างรุนแรงและระบุว่าหลายคนสูญเสียเงินจำนวนมาก ซึ่งเป็นความเห็นและไม่ได้รับการยืนยันจากประกาศของศาล

ผลต่อผู้เดินทาง

• ทั้งสองแหล่งข่าวไม่ได้ระบุว่าการจองหรือบัตรกำนัลของลูกค้าจะเป็นอย่างไร จึงยังไม่ทราบแน่ชัด ผู้ที่ถือสิ่งเหล่านี้ควรติดตามแนวทางจากผู้ชำระบัญชี ซึ่งคาดว่าจะเข้าควบคุมกิจการของบริษัท
• ผู้ที่ชำระเงินด้วยบัตรเครดิต บัตรเดบิต หรือผ่านผู้ให้บริการชำระเงิน อาจสอบถามผู้ให้บริการเกี่ยวกับช่องทางขอคืนเงิน แม้แหล่งข่าวจะไม่ได้กล่าวถึงเรื่องนี้
• เมื่อไม่มีใบรับรองการดำเนินการและเครื่องบินลำเดียวจอดเก็บอยู่ บริษัทจึงไม่มีเที่ยวบินของตนเองให้บริการ ก่อนจองกับสายการบินใหม่ใด ๆ ควรตรวจสอบว่ามีใบรับรองการดำเนินการของตนเองและมีประวัติการทำการบินหรือไม่

ผู้เดินทางที่ต้องการประสบการณ์โดยสาร A380 จากผู้ให้บริการที่มั่นคง สามารถพิจารณาสายการบินอย่าง เอมิเรตส์

แหล่งที่มา: AeroTime; One Mile at a Time.