ยูไนเต็ดเตรียมติดตั้งจอที่เบาะและช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นใ

ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส (United Airlines) วางแผนปรับปรุงฝูงบิน Boeing 757-300 ทั้ง 21 ลำให้ได้มาตรฐานห้องโดยสาร United Next โดยเพิ่มระบบความบันเทิงที่เบาะ ช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะที่ใหญ่ขึ้น และการตกแต่งภายในใหม่ ตามรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2026 รายละเอียดมาจากโพสต์ของนักวิเคราะห์การบิน JonNYC ซึ่งอ้างอิงประกาศการปรับปรุงเครื่องของยูไนเต็ด ทั้งนี้ ยูไนเต็ดยังไม่ได้เผยแพร่กำหนดการหรือแถลงอย่างเป็นทางการ

สิ่งที่ประกาศระบุไว้

ทั้ง Simple Flying และ Live and Let's Fly อ้างถึงข้อความเดียวกัน เครื่องบินของ United Airlines จะได้รับสิ่งต่อไปนี้:

ช่องเก็บสัมภาระ Boeing Space Bins แบบใหม่
ระบบ Panasonic Audio Video On Demand พร้อมความบันเทิงบนเครื่องที่ทุกที่นั่ง
ระบบไฟฟ้าที่เบาะครอบคลุมทั้งห้องโดยสาร
ฉากกั้นระหว่างชั้นโดยสารและส่วนหัวห้องโดยสารแบบใหม่
การปรับแบรนด์ของยูไนเต็ดให้ทันสมัย พร้อมปรับโฉมที่นั่งและอุปกรณ์ภายในทั้งหมด

Live and Let's Fly ยังระบุว่าไฟบรรยากาศ (mood lighting) เป็นหนึ่งในสิ่งที่เปลี่ยนแปลง ส่วน Simple Flying ระบุว่าเครื่องบินเหล่านี้มีอายุเฉลี่ยประมาณ 24 ปี และมี 234 ที่นั่งต่อลำ โดยไม่คาดว่าจำนวนที่นั่งจะเปลี่ยนแปลง

ทำไม 757-300 จึงต้องรอ

Simple Flying รายงานว่าช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นนี้ก่อนหน้านี้ยังไม่ได้รับการรับรองสำหรับ 757 และยูไนเต็ดต้องเป็นผู้นำในการขอรับรอง เพราะมีสายการบินไม่กี่แห่งที่ยังบินรุ่น -300 โดยระบุว่า Delta Air Lines เป็นผู้ให้บริการรายเดียวที่เหลืออยู่ในสหรัฐฯ ส่วน Live and Let's Fly ให้คำอธิบายใกล้เคียงกัน และระบุว่ายูไนเต็ดแจ้งว่ามีเครื่องบินรุ่นนี้ 21 ลำ ลำละ 234 ที่นั่ง ในเอกสารเปิดเผยข้อมูลฝูงบินสิ้นปี 2025

Simple Flying เสริมว่าโครงการ United Next โดยรวมประกาศในเดือนมิถุนายน 2021 โดยตั้งเป้าแล้วเสร็จ 99% ภายในฤดูร้อนปี 2025 แต่ล่าช้าออกไป และยูไนเต็ดรายงานในเดือนมีนาคมว่าแผนปรับปรุงเครื่องลำตัวแคบเสร็จแล้ว 70%

จอ ไฟฟ้า และ Wi-Fi

Simple Flying ระบุว่าปัจจุบัน 757-300 ใช้การสตรีมความบันเทิงไปยังอุปกรณ์ส่วนตัว หลังจากมีการถอดจอที่เบาะออกในการปรับรูปแบบห้องโดยสารครั้งก่อน และระบุว่าปลั๊กไฟมีเฉพาะแถวที่ 1 ถึง 23 อย่างไรก็ตาม Live and Let's Fly ระบุว่าเครื่องบินมีปลั๊กไฟ AC แบบสากลในทุกห้องโดยสารอยู่แล้ว ดังนั้นแหล่งข่าวจึงให้ข้อมูลเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าปัจจุบันไม่ตรงกัน

ผู้เขียนของ Live and Let's Fly ยังระบุว่าเครื่องบินจะได้ติดตั้ง Wi-Fi ของ Starlink ซึ่งไม่ได้กล่าวถึงในประกาศและ Simple Flying ก็ไม่ได้ยืนยัน ผู้เขียนระบุว่า 757-300 ส่วนใหญ่ยังใช้ระบบ Panasonic รุ่นเก่าที่มักขัดข้อง และบางลำได้อัปเกรดเป็น Viasat แล้ว

สัญญาณที่สะท้อนออกมา

ทั้งสองสำนักมองว่าการลงทุนนี้เป็นสัญญาณว่ายูไนเต็ดคาดว่าจะใช้งานเครื่องรุ่นนี้ต่อไปอีกหลายปี แม้ Simple Flying จะระบุว่า A321neo และ 737 MAX 10 มีไว้เพื่อทดแทน จึงอาจเป็นเพียงการปรับปรุงเพื่อรอการเปลี่ยนผ่าน Simple Flying ระบุเส้นทางที่เครื่องรุ่นนี้เคยบิน เช่น ซานฟรานซิสโก–ชิคาโก ลอสแอนเจลิส–วอชิงตัน ดัลเลส และลอสแอนเจลิส–ชิคาโก หากต้องการดูภาพรวมเพิ่มเติม ดูการเปรียบเทียบ Delta Air Lines กับ United Airlines

ความหมายสำหรับผู้โดยสาร

ผู้โดยสารบนเครื่องที่ได้รับการปรับปรุงน่าจะได้จอที่เบาะและปลั๊กไฟทุกที่นั่ง โดยไม่ต้องพึ่งอุปกรณ์ของตัวเอง
ช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นน่าจะช่วยลดการต้องฝากกระเป๋าถือขนาดมาตรฐานที่เกต แม้ Simple Flying จะระบุว่ายังไม่ยืนยันว่าความจุของรุ่นที่ติดตั้งบน 757-300 จะเท่ากับ Space Bin ในเครื่องอื่นหรือไม่
ยังไม่มีการระบุกรอบเวลา ผู้โดยสารจึงอาจยังพบห้องโดยสารแบบเดิมจนกว่าเครื่องแต่ละลำจะได้รับการปรับปรุง ส่วนกำหนดวัน จำนวนเครื่องต่อไตรมาส และสเปกช่องเก็บสัมภาระขั้นสุดท้ายยังไม่ทราบ

Simple Flying เน้นย้ำว่ารายละเอียดเหล่านี้เป็นเพียงข้อมูลจากรายงาน ยังไม่ใช่การประกาศอย่างเป็นทางการ เนื่องจากยูไนเต็ดยังไม่ได้ยืนยันการปรับปรุงดังกล่าว

แหล่งข้อมูล: Simple Flying; Live and Let's Fly