เชจูแอร์ (Jeju Air) และจินแอร์ (Jin Air) เป็นสายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่ของเกาหลีใต้ ทั้งสองสายการบินบินจากโซลไปเกาะเชจู ญี่ปุ่น และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงกรุงเทพฯ เชจูแอร์เป็นสายการบินอิสระและมีฝูงบินใหญ่กว่า ส่วนจินแอร์เป็นบริษัทลูกของโคเรียนแอร์ และมีกำหนดควบรวมกับแอร์ปูซานและแอร์โซลภายใต้แบรนด์จินแอร์ในเดือนมีนาคม 2027
สรุปสั้นๆ
ทั้งสองสายการบินให้บริการแบบประหยัดไม่มีบริการเสริมในเส้นทางระยะสั้นและระยะกลาง การเลือกจึงมักขึ้นอยู่กับสัมภาระ ตารางบิน และราคาในวันเดินทางของคุณ จินแอร์เหมาะกับผู้ที่อยากได้ที่นั่งสไตล์ธุรกิจเป็นบางเที่ยวบินและต้องการความมั่นใจจากกลุ่มโคเรียนแอร์ เชจูแอร์เหมาะกับผู้ที่ชอบโครงสร้างค่าโดยสารที่ชัดเจน (FLY, FLYBAG, BIZ LITE) และจ่ายเฉพาะบริการเสริมที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุร้ายแรงของเชจูแอร์ในปี 2024 ยังอยู่ระหว่างการสอบสวน และผู้โดยสารบางรายอาจนำเรื่องนี้มาพิจารณาด้วย
เลือก เชจูแอร์ หาก…
- คุณเดินทางด้วยสัมภาระน้อยและต้องการค่าโดยสารพื้นฐานที่ถูกที่สุด โดยเพิ่มกระเป๋าเมื่อจำเป็นเท่านั้น (ค่าโดยสาร FLY ไม่รวมสัมภาระใต้ท้องเครื่อง)
- คุณต้องการเส้นทางที่มีฐานบินที่เชจู กิมโป อินชอน และปูซาน รวมถึงเส้นทางญี่ปุ่น เช่น อินชอน–คาโกชิมะ และอินชอน–ฮาโกดาเตะ
- คุณต้องการสัมภาระ 30 กก. ในค่าโดยสาร BIZ LITE สำหรับการเดินทางที่ยาวขึ้น
เลือก จินแอร์ หาก…
- คุณอยากมีโอกาสได้ที่นั่งสไตล์ธุรกิจหรือพรีเมียมในเครื่อง 737-900, A321 หรือ 777 บางลำ
- คุณให้ความสำคัญกับการสนับสนุนจากกลุ่มโคเรียนแอร์
- คุณไม่ขัดข้องที่จะติดตามการควบรวมกับแอร์ปูซานและแอร์โซล ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2027
เปรียบเทียบโดยสรุป
ค้นหาเที่ยวบินของคุณ
ความแตกต่างหลัก
เครือข่ายเส้นทางและฮับ
เชจูแอร์ให้บริการจากเชจู โซล–กิมโป โซล–อินชอน และปูซาน โดยเชจูเป็นฐานบินที่ใหญ่ที่สุด และมี 41 จุดหมายปลายทาง ยังคงเพิ่มเส้นทางญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่อง: อินชอน–คาโกชิมะ กลับมาบินวันที่ 25 ตุลาคม 2026 และอินชอน–ฮาโกดาเตะ วันที่ 1 ธันวาคม 2026 ทั้งสองเส้นทางบินทุกวัน
จินแอร์ มีศูนย์กลางที่กิมโปและอินชอน โดยมีปูซานและเชจูเป็นเมืองหลักรอง ให้บริการไปญี่ปุ่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (รวมถึงกรุงเทพฯ) ไต้หวัน กวม และมองโกเลีย ส่วนเส้นทางฮ่องกงและมาเก๊าถูกระงับ และเส้นทางโฮโนลูลูยกเลิกแล้ว
ฝูงบินและห้องโดยสาร
เชจูแอร์ใช้ฝูงบินโบอิ้ง 737 จำนวน 45 ลำ ในรูปแบบชั้นเดียว ประเภทค่าโดยสาร (FLY, FLYBAG, BIZ LITE) เปลี่ยนสิทธิประโยชน์ที่ได้รับ ไม่ได้เปลี่ยนที่นั่ง
จินแอร์ มีเครื่องบิน 31 ลำ ส่วนใหญ่เป็น 737-800 และ 737 MAX 8 แบบชั้นประหยัดล้วน เครื่อง 737-900 บางลำมีที่นั่งสไตล์ธุรกิจ 8 ที่นั่ง และ A321-200 มี 12 ที่นั่ง ส่วน 777-200ER จำนวน 3 ลำมี 393 ที่นั่ง รวมที่นั่งพรีเมียม 48 ที่นั่ง และมีคำสั่งซื้อ A321neo อีก 10 ลำ
สัมภาระและค่าโดยสาร
ค่าโดยสาร FLY ระหว่างประเทศของเชจูแอร์ไม่รวมสัมภาระใต้ท้องเครื่อง FLYBAG รวม 15 กก. และ BIZ LITE รวม 30 กก. โดยรับชิ้นละไม่เกิน 32 กก. สัมภาระเกินคิดค่าบริการ และกฎสำหรับเที่ยวบินในประเทศและกวม/ไซปันแตกต่างออกไป
สัมภาระของจินแอร์แตกต่างกันตามประเภทค่าโดยสารและเส้นทาง ควรตรวจสอบเงื่อนไขของค่าโดยสารของคุณบนเว็บไซต์จินแอร์ก่อนจอง
ความปลอดภัยและความตรงต่อเวลา
เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2024 เครื่องโบอิ้ง 737-800 ของเชจูแอร์ที่บินมาจากกรุงเทพฯ (เที่ยวบิน 2216) ประสบอุบัติเหตุที่มูอัน มีผู้เสียชีวิต 179 จาก 181 คนบนเครื่อง ข้อมูลล่าสุดระบุว่าสาเหตุยังอยู่ระหว่างการสอบสวน
จินแอร์ไม่มีบันทึกอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิต ในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 จินแอร์ยังคงใช้งานเครื่อง 777 ที่ใช้เครื่องยนต์ PW4000 ต่ออีกสี่วันหลังสายการบินอื่นสั่งหยุดบิน และนำ 777 ลำแรกกลับมาให้บริการในเดือนมิถุนายน 2022 เที่ยวบิน LJ360 ในเดือนกรกฎาคม 2026 ล่าช้าสองครั้งจากความขัดข้องทางเทคนิค
เจ้าของ โปรแกรมสะสมคะแนน และการควบรวมปี 2027
เชจูแอร์เป็นสายการบินอิสระ นำโดยกลุ่มแอคยอง และเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งพันธมิตรสายการบินต้นทุนต่ำ Value Alliance โปรแกรมสะสมไมล์คือ Refresh Point
จินแอร์ไม่ได้เป็นสมาชิกพันธมิตรสายการบินระดับโลก และตกลงในเดือนสิงหาคม 2026 ที่จะควบรวมกับแอร์ปูซานและแอร์โซล โดยสายการบินที่รวมกันจะบินภายใต้ชื่อจินแอร์ตั้งแต่วันที่ 17 มีนาคม 2027 คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงตารางบิน โปรแกรมสะสมคะแนน และระบบจอง ดังนั้นควรระมัดระวังหากจองล่วงหน้านาน
คำถามที่พบบ่อย
เชจูแอร์ดีกว่าจินแอร์หรือไม่
ไม่มีสายการบินใดดีกว่าอย่างชัดเจน เชจูแอร์มีฝูงบินใหญ่กว่า ขณะที่จินแอร์มีที่นั่งสไตล์ธุรกิจบางเที่ยวบินและได้รับการสนับสนุนจากโคเรียนแอร์ ควรเปรียบเทียบราคารวมค่าสัมภาระสำหรับเส้นทางและวันเดินทางของคุณ
เชจูแอร์รวมสัมภาระใต้ท้องเครื่องหรือไม่
ไม่รวมในค่าโดยสาร FLY ระหว่างประเทศ FLYBAG รวม 15 กก. และ BIZ LITE รวม 30 กก. ส่วนสัมภาระเกินคิดค่าบริการ สำหรับจินแอร์ ให้ตรวจสอบเงื่อนไขค่าโดยสารตอนจอง เพราะสิทธิ์สัมภาระแตกต่างกันตามประเภทค่าโดยสารและเส้นทาง
เชจูแอร์และจินแอร์กำลังควบรวมกันหรือไม่
ไม่ จินแอร์กำลังควบรวมกับแอร์ปูซานและแอร์โซล โดยสายการบินที่รวมกันมีกำหนดบินภายใต้ชื่อจินแอร์ตั้งแต่วันที่ 17 มีนาคม 2027 เชจูแอร์ไม่ได้เกี่ยวข้องกับดีลนี้
เกี่ยวกับ เชจูแอร์ อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
เชจูแอร์ (7C) ตามข้อมูลจาก Wikipedia เป็นสายการบินต้นทุนต่ำรายแรกและใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้ ก่อตั้งเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2005 ในรูปแบบกิจการร่วมทุนระหว่างกลุ่มเอคยอง (Aekyung Group) และรัฐบาลจังหวัดเชจู และเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เที่ยวแรกในเส้นทางเชจู–กิมโป เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2006 กลุ่มเอคยองเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด และเชจูแอร์เป็นสายการบินต้นทุนต่ำของเกาหลีรายแรกที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เกาหลี (Korea Exchange) มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเชจู และเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ Value Alliance พันธมิตรสายการบินต้นทุนต่ำ
เครือข่ายและฐานการบิน
ฐานปฏิบัติการอยู่ที่เชจู โซล–กิมโป โซล–อินชอน และปูซาน โดยฐานที่ใหญ่ที่สุดคือท่าอากาศยานนานาชาติเชจู Wikipedia ระบุว่ามี 41 จุดหมายปลายทาง เส้นทางเชจู–กิมโปซึ่งเป็นเส้นทางแรกของสายการบิน ยังคงเป็นเส้นทางภายในประเทศหลัก
ฝูงบิน
Wikipedia ระบุว่ามีฝูงบิน 45 ลำ (กล่องข้อมูล ดึงข้อมูลเมื่อ 28 กันยายน 2026) โดยหลักเป็นเครื่องบินตระกูล Boeing 737 โปรดตรวจสอบหน้าข้อมูลฝูงบินของสายการบินเพื่อดูรายละเอียดล่าสุด เนื่องจากจำนวนเครื่องเปลี่ยนแปลงตามการรับมอบและการปลดระวาง
บนเครื่องบิน
เชจูแอร์ให้บริการในรูปแบบสายการบินต้นทุนต่ำ ไม่สามารถยืนยันรายละเอียดเรื่องระยะห่างระหว่างเบาะ ระบบความบันเทิง และอาหารได้จากแหล่งข้อมูลที่ใช้ ผู้เดินทางจึงควรตรวจสอบก่อนจอง และควรถือว่าอาหารและบริการเสริมมีค่าใช้จ่าย เว้นแต่ค่าโดยสารจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ข้อมูลที่ควรทราบ
- สัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง (ระหว่างประเทศ): ตามหน้าข้อมูลสัมภาระของสายการบิน ค่าโดยสาร FLY ไม่รวมสัมภาระโหลดฟรี FLYBAG รวม 15 กก. และ BIZ LITE รวม 30 กก. สัมภาระแต่ละชิ้นหนักได้สูงสุด 32 กก. หากน้ำหนักเกินจะมีค่าบริการ ส่วนเที่ยวบินในประเทศและเส้นทางกวม/ไซปันมีกฎที่แตกต่างออกไป
- บริการ Doorside: บริการรับสัมภาระด่วนแบบเลือกซื้อได้ ราคา 3,000 วอนต่อชิ้นสำหรับเที่ยวบินในประเทศ และ 5,000 วอนต่อชิ้นสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ
- สิทธิประโยชน์สมาชิก: โปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบินมีชื่อว่า Refresh Point
- ความปลอดภัย: เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2024 เที่ยวบิน Jeju Air 2216 ซึ่งเป็น Boeing 737-800 ที่เดินทางมาจากกรุงเทพฯ ประสบอุบัติเหตุตกที่ท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน Wikipedia รายงานว่าผู้โดยสารและลูกเรือ 179 คนจากทั้งหมด 181 คนเสียชีวิต และสาเหตุยังอยู่ระหว่างการสอบสวนในการดึงข้อมูลครั้งล่าสุด
- เลานจ์และค่าธรรมเนียม: ไม่สามารถยืนยันข้อมูลการใช้เลานจ์หรือค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบจากเว็บไซต์ของสายการบิน
เกี่ยวกับ จินแอร์ อ่านเพิ่มเติม
ภาพรวม
จินแอร์เป็นสายการบินต้นทุนต่ำของเกาหลีใต้ ตามข้อมูลจาก Wikipedia สายการบินก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม 2008 และเริ่มทำการบินในเดือนกรกฎาคม 2008 ด้วยเส้นทางกิมโป–เชจู มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เขตคังซอ กรุงโซล เป็นบริษัทลูกของโคเรียนแอร์ และจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เกาหลีตั้งแต่เดือนธันวาคม 2017 โดยไม่ได้เป็นสมาชิกพันธมิตรการบินระดับโลก
ในเดือนสิงหาคม 2026 จินแอร์ได้ลงนามข้อตกลงกับแอร์ปูซานและแอร์โซล เพื่อควบรวมเป็นสายการบินต้นทุนต่ำรายเดียวในวันที่ 17 มีนาคม 2027 ตามที่ Yonhap รายงาน สายการบินที่ควบรวมแล้วจะใช้แบรนด์จินแอร์ ก่อนหน้านั้นทั้งสามสายการบินยังคงดำเนินงานแยกจากกัน
เครือข่ายเส้นทางและฐานการบิน
ฐานการบินหลักของจินแอร์คือโซลกิมโปและโซลอินชอน และยังมีเมืองยุทธศาสตร์ที่ปูซานและเชจู เส้นทางในประเทศเชื่อมกิมโปและเชจูกับสนามบินภูมิภาค เช่น ปูซาน แทกู กวางจู ยอซู และอุลซาน เส้นทางระหว่างประเทศให้บริการไปยังญี่ปุ่น (รวมถึงโตเกียวนาริตะ โอซากา ฟุกุโอกะ และซัปโปโร) เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (รวมถึงกรุงเทพฯ ดานัง ฮานอย เซบู และฟูโกว๊ก) ไต้หวัน กวม มองโกเลีย และหลายเมืองในจีน เส้นทางฮ่องกงและมาเก๊าระบุว่าระงับการให้บริการ และเส้นทางโฮโนลูลูยุติแล้ว โดยมีการทำโค้ดแชร์ภายในประเทศกับแอร์ปูซานตั้งแต่เดือนมกราคม 2026
ฝูงบิน
ณ เดือนสิงหาคม 2026 Wikipedia ระบุว่ามีเครื่องบินให้บริการ 31 ลำ ประกอบด้วย Boeing 737-800 จำนวน 19 ลำ Boeing 737-900 จำนวน 3 ลำ Boeing 737 MAX 8 จำนวน 5 ลำ Boeing 777-200ER จำนวน 3 ลำ และ Airbus A321-200 จำนวน 1 ลำ มีคำสั่งซื้อ A321neo อีก 10 ลำ และ 737-900 เพิ่มเติมอีก 3 ลำ ch-aviation รายงานว่า A321-200 เป็นเครื่องบินแอร์บัสลำแรกของจินแอร์ และโอนมาจากเอเชียนาแอร์ไลน์ส พร้อมระบุว่าสายการบินมีเครื่องบิน 33 ลำ
บนเครื่องบิน
- เครื่องบินส่วนใหญ่เป็นแบบชั้นประหยัดชั้นเดียว โดย 737-800 มี 183 หรือ 189 ที่นั่ง และ 737 MAX 8 มี 189 ที่นั่ง
- 737-900 มีที่นั่งแบบธุรกิจ 8 ที่นั่งและชั้นประหยัด 180 ที่นั่ง ส่วน A321-200 มีที่นั่งแบบธุรกิจ 12 ที่นั่งและชั้นประหยัด 162 ที่นั่ง
- 777-200ER มี 393 ที่นั่ง แบ่งเป็นที่นั่งพรีเมียม 48 ที่นั่งและชั้นประหยัด 345 ที่นั่ง
- รายละเอียดระยะห่างระหว่างที่นั่ง บริการอาหาร ความบันเทิง และ Wi-Fi ยังไม่ได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบ โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของสายการบินก่อนจอง
ข้อควรรู้
- สัมภาระที่อนุญาต ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลง และการใช้ห้องรับรอง ขึ้นอยู่กับประเภทตั๋วและเส้นทาง ซึ่งยังไม่ได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการ
- จินแอร์เป็นสายการบินต้นทุนต่ำ จึงมีแนวโน้มว่าบริการเสริมจะคิดค่าบริการแยกต่างหาก โปรดตรวจสอบที่หน้าอัตราค่าโดยสารของสายการบิน
- การควบรวมที่วางแผนไว้กับแอร์ปูซานและแอร์โซลในเดือนมีนาคม 2027 อาจทำให้ตารางบิน แบรนด์ และระบบการจองเปลี่ยนแปลงไป
- ไม่พบตัวเลขความตรงต่อเวลาที่เผยแพร่สำหรับโปรไฟล์นี้
การเปรียบเทียบสายการบินที่เกี่ยวข้อง
เปรียบเทียบสายการบิน
เปรียบเทียบสายการบินสองแห่งแบบเคียงข้าง เพื่อดูความแตกต่างที่แท้จริง
เราใช้คุกกี้เพื่อให้เว็บไซต์ทำงานได้ เข้าใจการใช้งาน และแสดงเนื้อหาและโฆษณาที่เกี่ยวข้อง เลือก ยอมรับทั้งหมด เพื่ออนุญาต หรือ ปฏิเสธทั้งหมด เพื่อใช้เฉพาะคุกกี้ที่จำเป็นต่อการทำงานของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติมได้ใน นโยบายความเป็นส่วนตัว.